Компания Geely объявила старт предварительных заказов на электрокар Geome Xingyuan EV
Компания Geely запустила продажи своего нового электрокара под суббрендом Geome. Это модель под названием Xingyuan EV. Автомобиль позиционируется как бюджетное и экономичное транспортное средство в первую очередь для молодежи, проживающей в городах и его ближайших окрестностях.
Уже на этапе старта предварительных заказов можно с уверенностью сказать – Geome Xingyuan EV ждет коммерческий успех. Ведь цены на этот электрокар стартуют с отметки 11 100 долларов (1,01 млн рублей) за базовую версию.
Geome Xingyuan EV предлагают в пяти комплектациях. Они отличаются не только опциями, но и силовыми агрегатами. Последние бывают в двух вариантах.
Geome Xingyuan EV внешне получился стильным и задорным. Фото: geely.com
А вот запас хода обещают одинаковый, вне зависимости от двигателя. Производитель называет цифру в 410 км на одной зарядке. Но нужно понимать, что с одинаковой ходовой батареей более мощный электрокар будет расходовать больше энергии.
По габаритам Geome Xingyuan EV относится к небольшим кроссоверам, но далеко не класса мини. Если сравнить новинку с известным в России BYD Dolphin, то последний даже компактней.
Производитель сообщил и вес модели. Для электрокара он получился небольшим – от 1,21 до 1,28 тонны, в зависимости от комплектации. Благодаря этому, все Geome Xingyuan EV должны бодро разгоняться, несмотря на свои достаточно скромные двигатели.
Кстати, о последних. Производитель выложил почти всю нужную потенциальным покупателям информацию. В базовой версии электрокар оснащен мотором на 78 л. с. Модель может разогнаться до 125 км/ч. Вполне возможно, что потенциал позволит покорить данную отметку, но увы – ограничитель не даст это сделать.
Для своей цены, салон у Geome Xingyuan EV можно даже назвать роскошным. Фото: geely.com
Более дорогие варианты Geome Xingyuan EV получили двигатель на 114 л. с. И там уже можно «кочегарить» мотор до 135 км/ч. Не густо, но это же городской, максимум пригородный электрокар. Ему таких скоростей должно хватить. А нарушать не стоит в любом случае.
Кстати, какая динамика у нового электрокара, производитель решил пока не рассказывать. Зато сообщил, что двигатели от GLB Power. Стоимость самой «топовой» версии тоже доступна – до 15 100 долларов (1,37 млн рублей).
Комплектации Geome Xingyuan EV достаточно простые, но полный электропакет, электронная приборная панель и мультимедиасистема от Meizu имеется. Автомобиль даже оснастили двумя беспроводными зарядными устройствами для гаджетов.
Уже на этапе старта предварительных заказов можно с уверенностью сказать – Geome Xingyuan EV ждет коммерческий успех. Ведь цены на этот электрокар стартуют с отметки 11 100 долларов (1,01 млн рублей) за базовую версию.
Geome Xingyuan EV предлагают в пяти комплектациях. Они отличаются не только опциями, но и силовыми агрегатами. Последние бывают в двух вариантах.
Geome Xingyuan EV внешне получился стильным и задорным. Фото: geely.comА вот запас хода обещают одинаковый, вне зависимости от двигателя. Производитель называет цифру в 410 км на одной зарядке. Но нужно понимать, что с одинаковой ходовой батареей более мощный электрокар будет расходовать больше энергии.
По габаритам Geome Xingyuan EV относится к небольшим кроссоверам, но далеко не класса мини. Если сравнить новинку с известным в России BYD Dolphin, то последний даже компактней.
Производитель сообщил и вес модели. Для электрокара он получился небольшим – от 1,21 до 1,28 тонны, в зависимости от комплектации. Благодаря этому, все Geome Xingyuan EV должны бодро разгоняться, несмотря на свои достаточно скромные двигатели.
Кстати, о последних. Производитель выложил почти всю нужную потенциальным покупателям информацию. В базовой версии электрокар оснащен мотором на 78 л. с. Модель может разогнаться до 125 км/ч. Вполне возможно, что потенциал позволит покорить данную отметку, но увы – ограничитель не даст это сделать.
Для своей цены, салон у Geome Xingyuan EV можно даже назвать роскошным. Фото: geely.comБолее дорогие варианты Geome Xingyuan EV получили двигатель на 114 л. с. И там уже можно «кочегарить» мотор до 135 км/ч. Не густо, но это же городской, максимум пригородный электрокар. Ему таких скоростей должно хватить. А нарушать не стоит в любом случае.
Кстати, какая динамика у нового электрокара, производитель решил пока не рассказывать. Зато сообщил, что двигатели от GLB Power. Стоимость самой «топовой» версии тоже доступна – до 15 100 долларов (1,37 млн рублей).
Комплектации Geome Xingyuan EV достаточно простые, но полный электропакет, электронная приборная панель и мультимедиасистема от Meizu имеется. Автомобиль даже оснастили двумя беспроводными зарядными устройствами для гаджетов.
- Ульф
- geely.com
Рекомендуем для вас
Что означает передача первых серийных ПД‑8 для программы Superjet
ОДК сообщила о передаче первых двух серийных двигателей ПД‑8 для самолётов Superjet. Разбираемся, какой рубеж программа уже прошла и почему это событие ещё не...
ОСК сохранила план начать строительство первого судна «Платформы № 1» до конца 2026 года
Первое судно унифицированной платформы планируют строить на заводе «Красное Сормово». Срок остался прежним, однако тип головного заказа, заказчик и контракт...
Три возраста автомобиля: когда стоимость падает быстрее всего
В объявлении старый автомобиль иногда стоит столько же рублей, сколько когда-то стоил новым. Это не сохранение капитала: рост цен на новые машины и снижение...
Дизель с пробегом: какие расходы не видны в объявлении
На примере BMW X5 xDrive 25d и Hyundai Santa Fe CRDi разбираемся, какую информацию дают заказ-наряды, что может скрывать неполная сервисная история и почему...
Балтийский завод сообщил об установке двух реакторов на ледокол «Ленинград»
Энергоблоки РИТМ-200 заняли штатные места на строящемся атомном ледоколе проекта 22220. Теперь судостроителям предстоит смонтировать реакторы и вспомогательное...
Какие подержанные «китайцы» привлекают покупателей
По данным «Авито Авто», интерес к подержанным китайским автомобилям в июле 2026 года увеличился на 17,2% год к году, а их доля в спросе впервые превысила 6%....
МАИ разрабатывает гибкое уплотнение элерона
Гибкая композитная пластина должна перекрывать щель между крылом и элероном. Расчётные показатели пока получены на двумерных моделях, а испытания материалов...
Цена Largus CNG начинается не с машины, а с условий покупки
Разбираем, почему рекламную цену нельзя считать стоимостью сделки, что производитель заявляет о запасе хода и каких данных не хватает для честного расчёта...
Три изменения UAZ Pickup, эффект которых ещё предстоит проверить
Перечень новых агрегатов выглядит содержательно, но пока не раскрывает расход, тягу, передаточные числа и допустимые массы. Разбираем, что уже подтверждено и...
Против «золотого образца»: как предлагают проверять ввозимые машины
Минпромторг подготовил проект идентификации импортируемых автомобилей и шасси на соответствие сертификационным документам. Если постановление примут, процедуры...