Замена сальника коленвала на грузовике ЗиЛ – не так уж и сложно, если взяться дружно

Грузовые автомобили для большинства российских водителей – это тема интересная, но недоступная. Сейчас только профессионалы катаются на тяжелой технике, да и те ремонтируют ее редко – все больше на СТО. Нужно отметить, что зачастую это просто приходится делать. Сначала гарантия, потом сложность конструкции, да и молодежь не желает руки пачкать, а своих механиков попробуй «воспитай». А вот частным владельцам приходится справляться с проблемами самостоятельно. Тем более, что грузовики у них старые, купленные недорого. За ремонт таких браться не хотят. Да и накладно это слишком получается для владельцев. Приходиться самим все делать, или с помощью друзей, знакомых и родственников.

Вот и авторам канала «Полигон-98» пришлось в очередной раз дорабатывать свой грузовик. Таких машин у них достаточно, так что опыт есть. Голубой переделанный ЗиЛ стал расходовать слишком много масла. Нет, двигатель в порядке, просто задний сальник коленвала потек. Причем так, что под грузовик приходится подкладывать ванночки для сбора драгоценной технической жидкости. Сама деталь, конечно, копеечная, стоит около 500 рублей. Вот только чтобы ее поменять, придется разобрать половину грузовика. Обойдется такая работа на СТО тысяч под 50. И это не считая доставки автомобиля к месту ремонта. А для этого придется специальный грузовой эвакуатор нанимать. В общем, ребята решили, что справятся самостоятельно. А что у них получилось в итоге – вы сами увидите.