Спасение Ауди 200 – весь процесс восстановления от начала до конца кратко
Российские водители считают, что восстанавливают старые автомобили только у нас и в других странах, некогда входящих в состав СССР. Дескать, делать это приходится из-за бедности и невозможности приобрести что-то достойное. Вот и переваривают старье по 10 раз. Но если разобраться, то это не такой уж бюджетный процесс. Во-первых, нужен гараж. Во-вторых, много специального оборудования и инструментов. В-третьих, материалы и детали тоже придется покупать. А главное – нужно свободное время и мастерство. В общем, не так все просто и бюджетно.
Оказалось, что таким восстановлением занимаются и в странах ЕС. И вот вам пример – французы решили спасти Ауди 200, которая много лет простояла в старом гараже, точнее, сарае. Автомобиль завалили кучей хлама, а на крыше гордо стоит слон, благо, что он игрушечный и легкий. Но в любом случае, процесс восстановления предстоит непростой. Ведь даже кузов старой Ауди проржавел со всех сторон. А эта модель считается одной из лучших по коррозийной стойкости среди «одногодок». Даже интересно, как у мастеров получится. А понаблюдать за этим можно на канале «Smells Like GASOLINE». Хотя ролик уместил весь процесс в 40 с небольшим минут, на самом деле автомобиль восстанавливали год.
Оказалось, что таким восстановлением занимаются и в странах ЕС. И вот вам пример – французы решили спасти Ауди 200, которая много лет простояла в старом гараже, точнее, сарае. Автомобиль завалили кучей хлама, а на крыше гордо стоит слон, благо, что он игрушечный и легкий. Но в любом случае, процесс восстановления предстоит непростой. Ведь даже кузов старой Ауди проржавел со всех сторон. А эта модель считается одной из лучших по коррозийной стойкости среди «одногодок». Даже интересно, как у мастеров получится. А понаблюдать за этим можно на канале «Smells Like GASOLINE». Хотя ролик уместил весь процесс в 40 с небольшим минут, на самом деле автомобиль восстанавливали год.
- Ульф
- youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Ижевский мотоциклетный завод: что известно о судьбе легенды в 2026 году
В 2023 году концерн «Калашников» объявил о возможном выпуске гражданских мотоциклов «ИЖ», показал модель «Корнет» — и замолчал. Что известно о заводе сегодня,...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Прощай, руль: как у «копейки» вырастают рычаги и вторые мосты
В российских регионах набирает популярность странный гибрид — «Жигули», превращённые в вездеход. От замены руля на рычаги до гусеничного хода. Рассказываем,...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Стоит ли брать «Москвич» в 2026 году: ждать M70/M90 или хватать «Москвич 3»?
В прошлом году «Москвич 3» разошёлся тиражом около 10 000 штук. Теперь завод хочет столько же, плюс ещё десяток от новинок. Где взять покупателей?...
ГАЗель NEXT: дизель, бензин или газ — кто выигрывает на километре в 2026 году
Для малого бизнеса и частных владельцев вопрос «чем заправлять» становится критическим. Сравниваем реальные расходы на 100 км, сроки окупаемости газового...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Весенняя расконсервация ПВХ‑лодки и подвесного мотора своими руками
Четыре часа работы в гараже — и лодка готова к сезону. Главное — не пропустить три критических момента, из‑за которых мотор отказывается заводиться на озере. А...