ЗИМ-12Б – предшественник «Чайки» в роли санитарного автомобиля для всех
Сейчас далеко не все знают, что легковые автомобили ГАЗ и ЗИМ – это одно и то же. Просто вторые были роскошнее, да и выпускались недолго. Что касается ЗИМ-12, про который расскажет автор канала «Иван Зенкевич PRO автомобили», то собиралась модель с 1951 года. Это семиместный седан, предшественник более знакомой российским водителям «Чайки». Создавали ЗИМ для тех чиновников, которые уже «выросли» из «Победы», но ездить на лимузинах ЗиЛ им было еще не по статусу. Кстати, купить в начале 1950-х ЗИМ-12 получалось свободно. Просили за него 40 000 рублей. А средняя зарплата тогда в СССР держалась на уровне 800 р. Москвич-400, кстати, можно было приобрести за 9 тысяч.
Но на обзоре у блогера специфическая модификация роскошного семиместного седана. Это скорая помощь, значит внутри автомобиль оборудован для медиков. Конечно, это не микроавтобус и даже не фургон, но в те годы выбирать особо было не из чего. Не делать же специальные машины на базе грузовиков, которые последние остатки здоровья вытряхнут из больных. Да и важных советских граждан нужно было обязательно доставить в больницу. Что касается экземпляра в ролике, то он восстановлен с удивительной скрупулезностью. Кажется, что этот автомобиль только недавно выехал из ворот завода-изготовителя.
Но на обзоре у блогера специфическая модификация роскошного семиместного седана. Это скорая помощь, значит внутри автомобиль оборудован для медиков. Конечно, это не микроавтобус и даже не фургон, но в те годы выбирать особо было не из чего. Не делать же специальные машины на базе грузовиков, которые последние остатки здоровья вытряхнут из больных. Да и важных советских граждан нужно было обязательно доставить в больницу. Что касается экземпляра в ролике, то он восстановлен с удивительной скрупулезностью. Кажется, что этот автомобиль только недавно выехал из ворот завода-изготовителя.
- Ульф
- youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Ижевский мотоциклетный завод: что известно о судьбе легенды в 2026 году
В 2023 году концерн «Калашников» объявил о возможном выпуске гражданских мотоциклов «ИЖ», показал модель «Корнет» — и замолчал. Что известно о заводе сегодня,...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Прощай, руль: как у «копейки» вырастают рычаги и вторые мосты
В российских регионах набирает популярность странный гибрид — «Жигули», превращённые в вездеход. От замены руля на рычаги до гусеничного хода. Рассказываем,...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Стоит ли брать «Москвич» в 2026 году: ждать M70/M90 или хватать «Москвич 3»?
В прошлом году «Москвич 3» разошёлся тиражом около 10 000 штук. Теперь завод хочет столько же, плюс ещё десяток от новинок. Где взять покупателей?...
ГАЗель NEXT: дизель, бензин или газ — кто выигрывает на километре в 2026 году
Для малого бизнеса и частных владельцев вопрос «чем заправлять» становится критическим. Сравниваем реальные расходы на 100 км, сроки окупаемости газового...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Весенняя расконсервация ПВХ‑лодки и подвесного мотора своими руками
Четыре часа работы в гараже — и лодка готова к сезону. Главное — не пропустить три критических момента, из‑за которых мотор отказывается заводиться на озере. А...