Российский «Соллерс» расширит модельную линейку гибридными пикапами

Производственные мощности отечественной компании «Соллерс» базируются во Владивостоке. В этом же городе она наладила сборку пикапа ST6. До конца года планируется запуск модели ST8. Теперь появилась информация касательно намерений бренда продолжать расширять линейку гибридными машинами.


Сейчас «Соллерс» готовится к смене дислокации линии сборки пикапов из Владивостока на площадку УАЗ. Напомним, завод во Владивостоке до 2022 года являлся частью Sollers-Mazda. На нем производились модели Mazda для внутреннего рынка РФ.

На данный момент ST6 представлена в двух конфигурациях силовой установки. Их объем 2 литра. В первом случае это турбированный бензиновый агрегат на 176 л. с., а во втором – дизельный, 136-сильный. В паре с двигателями будет трудиться шестиступенчатая механическая коробка передач.


По предварительным данным, комплектация гибридного пикапа не будет значительно отличаться от уже имеющихся модификаций. Для сравнения, на выбор потенциальных владельцев модели ST6 представлено две конфигурации – Comfort и Base.

Базовая версия ожидаемо дешевле, в ее комплектации присутствуют:

✅ климатическая система
✅ круиз-контроль
✅ обогрев передних кресел
✅ парктроники
✅ бортовой компьютер

Более продвинутая «Комфорт» добавляет к этому списку отделку руля и кресел кожей, а также бесключевой доступ. Развлекательная сисистема в этой версии также расширенная, с шестью динамиками и сенсорным дисплеем.

С технической точки зрения, Sollers ST6 базируется на китайском пикапе JAC T6, являясь так называемой «перелицовкой». Последний производят с 2016 года. Он выделяется на фоне конкурентов рамой от небезызвестного Toyota Hilux.


К сожалению, о технических особенностях гибридных пикапов информации пока не предоставлено. Не исключено, что в плане силовой установки будут использоваться наработки от JAC. В прошлом году китайская компания показала подзаряжаемый гибрид Hunter PHEV – как раз «эволюцию» модели T6.

Этот пикап использует 184-сильный тяговый электродвигатель, которые встроен в коробку передач. Вместе с ним эта модификация Hunter оснащена 110-киловаттным генератором для подзарядки батареи. В качестве ДВС выступает 2-литровый бензиновый турбомотор.

Не так давно заместитель главы правительства сообщал, что «гибриды» продолжают оставаться одним из важных сегментов развития автомобильной промышленности РФ. Более того, они уже является частью национального проекта «Обеспечение транспортной мобильности».