Представлен возрожденный Renault 17 – это мощный электрокар в духе 70-х
Французская компания Рено решила напомнить своим поклонникам про спортивные достижения бренда в 1970-х. Представлен концепт Renault 17 Electric Restomod. Это полностью ходовая модель, подготовленная для дорог общего пользования.
Автомобиль создан «по мотивам» трехдверного хетчбэка Renault 17, который производился с 1972 по 1980 годы. Внешность «дедушки» сразу угадывается в концепте, только он мало того, что электрический, так еще и значительно мощнее.
Напомним, что оригинальный Renault 17 предлагался с бензиновыми карбюраторными двигателями 1,6 или 1,7 литра. Их мощность – 90 и 109 л. с. соответственно. Новый же электрокар оснащен мотором на 270 «лошадок».
Renault 17 Electric Restomod получился широким и устойчивым. Фото: youtube.com
Кстати, он расположен на задней оси. Оригинальный автомобиль, выпущенный в 1972 году, тоже был заднеприводным. Только двигатель его, естественно, находился спереди под капотом.
Внешность Renault 17 Electric Restomod разработана известным дизайнером-авангардистом Ора Ито. Он явно поклонник хетчбэка из 70-х, так что постарался сохранить в концепте все фирменные черты.
Конечно, в техническом плане ничего общего у электрокара с оригиналом нет. Например, его кузов стал шире на 170 мм. Это сделало автомобиль более устойчивым как на высоких скоростях, так и во время прохождения поворотов.
Кузов концепта окрашен специально разработанным для него тоном Galactic Brown. Внешне это выглядит как полированный металл с коричневым оттенком – как космический корабль. В салоне постарались сохранить винтажные элементы. Да и отделка из велюра похожа на ту, что использовалась в автомобилях 70-80-х годов XX века.
Не забыли и про современные элементы, вроде цифровой приборной панели и мультимедиа. Автомобиль снабжен системами активной безопасности и помощи водителю.
Так выглядит салон Renault 17 Electric Restomod. Фото: youtube.com
Мощности одного электродвигателя в 270 л. с. Renault 17 Electric Restomod хватит с избытком. Ведь весит концепт всего 1,4 тонны. Этого удалось добиться благодаря кузову из углеродного волокна. Он не уступает по крепости стальному, тем более, что усилен металлическим каркасом.
Производитель утверждает, что новинка должна показать всем поклонникам бренда верность Рено традициям. Одновременно электрокар символизирует будущее. Концепт будут демонстрировать на различных выставках. Не исключено, что его испытают на треках.
Станет ли Renault 17 Electric Restomod серийным – об этом производитель умалчивает. Маловероятно, ведь подобный дизайн давно вышел из моды.
Автомобиль создан «по мотивам» трехдверного хетчбэка Renault 17, который производился с 1972 по 1980 годы. Внешность «дедушки» сразу угадывается в концепте, только он мало того, что электрический, так еще и значительно мощнее.
Напомним, что оригинальный Renault 17 предлагался с бензиновыми карбюраторными двигателями 1,6 или 1,7 литра. Их мощность – 90 и 109 л. с. соответственно. Новый же электрокар оснащен мотором на 270 «лошадок».
Renault 17 Electric Restomod получился широким и устойчивым. Фото: youtube.comКстати, он расположен на задней оси. Оригинальный автомобиль, выпущенный в 1972 году, тоже был заднеприводным. Только двигатель его, естественно, находился спереди под капотом.
Внешность Renault 17 Electric Restomod разработана известным дизайнером-авангардистом Ора Ито. Он явно поклонник хетчбэка из 70-х, так что постарался сохранить в концепте все фирменные черты.
Конечно, в техническом плане ничего общего у электрокара с оригиналом нет. Например, его кузов стал шире на 170 мм. Это сделало автомобиль более устойчивым как на высоких скоростях, так и во время прохождения поворотов.
Кузов концепта окрашен специально разработанным для него тоном Galactic Brown. Внешне это выглядит как полированный металл с коричневым оттенком – как космический корабль. В салоне постарались сохранить винтажные элементы. Да и отделка из велюра похожа на ту, что использовалась в автомобилях 70-80-х годов XX века.
Не забыли и про современные элементы, вроде цифровой приборной панели и мультимедиа. Автомобиль снабжен системами активной безопасности и помощи водителю.
Так выглядит салон Renault 17 Electric Restomod. Фото: youtube.comМощности одного электродвигателя в 270 л. с. Renault 17 Electric Restomod хватит с избытком. Ведь весит концепт всего 1,4 тонны. Этого удалось добиться благодаря кузову из углеродного волокна. Он не уступает по крепости стальному, тем более, что усилен металлическим каркасом.
Производитель утверждает, что новинка должна показать всем поклонникам бренда верность Рено традициям. Одновременно электрокар символизирует будущее. Концепт будут демонстрировать на различных выставках. Не исключено, что его испытают на треках.
Станет ли Renault 17 Electric Restomod серийным – об этом производитель умалчивает. Маловероятно, ведь подобный дизайн давно вышел из моды.
- Ульф
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Что означает передача первых серийных ПД‑8 для программы Superjet
ОДК сообщила о передаче первых двух серийных двигателей ПД‑8 для самолётов Superjet. Разбираемся, какой рубеж программа уже прошла и почему это событие ещё не...
ОСК сохранила план начать строительство первого судна «Платформы № 1» до конца 2026 года
Первое судно унифицированной платформы планируют строить на заводе «Красное Сормово». Срок остался прежним, однако тип головного заказа, заказчик и контракт...
Три возраста автомобиля: когда стоимость падает быстрее всего
В объявлении старый автомобиль иногда стоит столько же рублей, сколько когда-то стоил новым. Это не сохранение капитала: рост цен на новые машины и снижение...
Дизель с пробегом: какие расходы не видны в объявлении
На примере BMW X5 xDrive 25d и Hyundai Santa Fe CRDi разбираемся, какую информацию дают заказ-наряды, что может скрывать неполная сервисная история и почему...
Балтийский завод сообщил об установке двух реакторов на ледокол «Ленинград»
Энергоблоки РИТМ-200 заняли штатные места на строящемся атомном ледоколе проекта 22220. Теперь судостроителям предстоит смонтировать реакторы и вспомогательное...
Какие подержанные «китайцы» привлекают покупателей
По данным «Авито Авто», интерес к подержанным китайским автомобилям в июле 2026 года увеличился на 17,2% год к году, а их доля в спросе впервые превысила 6%....
МАИ разрабатывает гибкое уплотнение элерона
Гибкая композитная пластина должна перекрывать щель между крылом и элероном. Расчётные показатели пока получены на двумерных моделях, а испытания материалов...
Цена Largus CNG начинается не с машины, а с условий покупки
Разбираем, почему рекламную цену нельзя считать стоимостью сделки, что производитель заявляет о запасе хода и каких данных не хватает для честного расчёта...
Три изменения UAZ Pickup, эффект которых ещё предстоит проверить
Перечень новых агрегатов выглядит содержательно, но пока не раскрывает расход, тягу, передаточные числа и допустимые массы. Разбираем, что уже подтверждено и...
Против «золотого образца»: как предлагают проверять ввозимые машины
Минпромторг подготовил проект идентификации импортируемых автомобилей и шасси на соответствие сертификационным документам. Если постановление примут, процедуры...