Honda Z50 Monkey – это не детская игрушка, а мокик для серьезных людей
Многие еще помнят странные мопеды типа Рига-26. Их называли мини-мокиками, а советские дети мечтали о таком чуде. Тогда казалось, что рижские конструкторы превзошли самих себя, выдав миру нечто новое и уникальное. Но это далеко не так. Как потом оказалось, это явная копия японской легенды – Honda Z50 Monkey. Расскажут про мокик на канале «#ЧУДОТЕХНИКИ с Георгием Беловым».
Кстати, появилась модель действительно из детской игрушки, точнее, аттракциона. Когда-то давно в Японии придумали простенькую карусель, которую крутили именно небольшие мокики. На них же и сидела детвора, представляя, что участвует в гонках. А потом на подобной технике начали ездить автомеханики на соревнованиях. И в итоге компания Honda выпустила свою серийную модель – Monkey. Она предназначалась для серьезных офисных работников. По задумке производителя, они должны были возить мокики в багажниках своих автомобилей. Доехав до места, где начинается «пробка» или просто удобной стоянки, они пересаживались на Monkey и быстро добирались до точки назначения. Только для японцев это оказалось тяжеловато. Да и автомобиль мог пропахнуть бензином. В итоге уникальный мокик полюбился молодежи и стал культовым. А рижские конструкторы решили повторить успех японцев. Водители в СССР, кстати, технику тоже не оценили.
Кстати, появилась модель действительно из детской игрушки, точнее, аттракциона. Когда-то давно в Японии придумали простенькую карусель, которую крутили именно небольшие мокики. На них же и сидела детвора, представляя, что участвует в гонках. А потом на подобной технике начали ездить автомеханики на соревнованиях. И в итоге компания Honda выпустила свою серийную модель – Monkey. Она предназначалась для серьезных офисных работников. По задумке производителя, они должны были возить мокики в багажниках своих автомобилей. Доехав до места, где начинается «пробка» или просто удобной стоянки, они пересаживались на Monkey и быстро добирались до точки назначения. Только для японцев это оказалось тяжеловато. Да и автомобиль мог пропахнуть бензином. В итоге уникальный мокик полюбился молодежи и стал культовым. А рижские конструкторы решили повторить успех японцев. Водители в СССР, кстати, технику тоже не оценили.
- Ульф
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Проект, опередивший время: что от КР-860 перешло в современную авиацию
Сверхбольшие самолёты — ниша, где ошибаться дорого. КР-860 должен был составить конкуренцию Airbus A380, но рынок решил иначе. История этого проекта — не...
Ядерный двигатель для космоса: от советского РД-0410 до буксира «Зевс»
Ядерный двигатель — это не фантастика, а технология, способная сократить полёт к Марсу с полутора лет до нескольких месяцев. Почему СССР не успел запустить...
Урал показал первый за много лет новый мотоцикл. NEO 500 выйдет в 2026 году
Ирбитский завод наконец вышел за рамки старых оппозитников. Что известно о новой модели, сколько она будет стоить и почему это событие для всех, кто следит за...
«Кировец» получил новые моторы КАМАЗ: обзор трёх свежих моделей К-7М
Буква «К» в названии новых «Кировцев» — не просто литера. За ней стоит двигатель, который может проработать 10 тысяч моточасов и чинится прямо в поле....