Geely показала новый электрохетчбэк Geome Xingyuan
Китайская компания Geely показала официальные изображения Geome Xingyuan – электрического хетчбэка, который позиционируется как конкурент BYD Dolphin. Модель станет последней новинкой в линейке Geome, которая ранее была независимым брендом, подвластным «Джили».
Электромобиль выполнен в кузове длиной 4,1 метра и в полной мере повторяет тот язык дизайна, который был выбран для оформления всей серии Geome. Округлые формы, передняя оптика в виде дождевых капель, затемненная крыша и дверные ручки, расположенные заподлицо с дверью.
Новинке удалось совместить в себе компактность кузова и вместительность салона. Фото: weibo.com
В задней части кузова можно увидеть большую надпись с названием серии (Geome) и спойлер. Что касается фар, они повторяют дизайн передней оптики с ярко выраженными овальными формами.
Интерьер Geome Xingyuan заявляет о том, что мы имеем дело с городским электромобилем. На дверных картах и центральной консоли установлена светодиодная подсветка с изображением города. Перед водителем расположилось D-образное рулевое колесо с двумя спицами.
Цифровая панель приборов сравнительно маленькая, чего не скажешь о подвесном экране справа от водительского сиденья. На центральном тоннеле под большим сенсорным дисплеем находятся селектор трансмиссии, два подстаканника, отсек для хранения вещей и две беспроводные зарядки.
За электронику отвечает операционная система Flyme Auto OS, разработанная компанией Meizu. Ее отличительной особенностью стал высокий уровень интеграции со смартфонами от этого бренда. В дополнение к этому предлагается AI-ассистент, доступны широкие возможности кастомизации.
В базовой комплектации Geome Xingyuan получил электрический мотор производства GLB Power с пиковой мощностью 78 л. с. Он может разогнать автомобиль до скорости 125 км/ч.
За дополнительную плату предлагается двигатель на 114 л. с. В этой комплектации машина может разогнаться уже до 135 км/ч. Для большого города этого хватит.
В интерьере особенно выделяются светодиодные панели с городскими пейзажами. Фото: weibo.com
Что касается автономности, на борту каждого хетчбэка установлен аккумулятор от CATL. Есть два варианта емкости: на 310 км и на 410 км пробега в рамках цикла CLTC.
Актуальный модельный ряд Geome от Geely включает в себя шесть моделей: Panda Mini, Panda Knight, G6, M6, E и A. Таким образом, новый электрический хетчбэк станет седьмым и последним.
Тот факт, что независимый бренд Geometry в результате трансформировался в линейку Geome, во многом обусловлен неудовлетворительными объемами продаж. Видимо, Geely не потеряла веру в коммерческих успех компактных электромобилей, и выход Xingyuan прямое тому подтверждение.
Электромобиль выполнен в кузове длиной 4,1 метра и в полной мере повторяет тот язык дизайна, который был выбран для оформления всей серии Geome. Округлые формы, передняя оптика в виде дождевых капель, затемненная крыша и дверные ручки, расположенные заподлицо с дверью.
Новинке удалось совместить в себе компактность кузова и вместительность салона. Фото: weibo.com В задней части кузова можно увидеть большую надпись с названием серии (Geome) и спойлер. Что касается фар, они повторяют дизайн передней оптики с ярко выраженными овальными формами.
Интерьер Geome Xingyuan заявляет о том, что мы имеем дело с городским электромобилем. На дверных картах и центральной консоли установлена светодиодная подсветка с изображением города. Перед водителем расположилось D-образное рулевое колесо с двумя спицами.
Цифровая панель приборов сравнительно маленькая, чего не скажешь о подвесном экране справа от водительского сиденья. На центральном тоннеле под большим сенсорным дисплеем находятся селектор трансмиссии, два подстаканника, отсек для хранения вещей и две беспроводные зарядки.
За электронику отвечает операционная система Flyme Auto OS, разработанная компанией Meizu. Ее отличительной особенностью стал высокий уровень интеграции со смартфонами от этого бренда. В дополнение к этому предлагается AI-ассистент, доступны широкие возможности кастомизации.
В базовой комплектации Geome Xingyuan получил электрический мотор производства GLB Power с пиковой мощностью 78 л. с. Он может разогнать автомобиль до скорости 125 км/ч.
За дополнительную плату предлагается двигатель на 114 л. с. В этой комплектации машина может разогнаться уже до 135 км/ч. Для большого города этого хватит.
В интерьере особенно выделяются светодиодные панели с городскими пейзажами. Фото: weibo.com Что касается автономности, на борту каждого хетчбэка установлен аккумулятор от CATL. Есть два варианта емкости: на 310 км и на 410 км пробега в рамках цикла CLTC.
Актуальный модельный ряд Geome от Geely включает в себя шесть моделей: Panda Mini, Panda Knight, G6, M6, E и A. Таким образом, новый электрический хетчбэк станет седьмым и последним.
Тот факт, что независимый бренд Geometry в результате трансформировался в линейку Geome, во многом обусловлен неудовлетворительными объемами продаж. Видимо, Geely не потеряла веру в коммерческих успех компактных электромобилей, и выход Xingyuan прямое тому подтверждение.
- Олег Донской
- weibo.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Летели, упали, взлетаем снова: что ждёт SJ-100 в 2026 году
Самолёт, который проклинали за французские двигатели, получает второй шанс. Истребитель града, обрывов лопаток и обледенения — ПД-8 выдержал то, от чего...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...