Представлен самый крупный серийный Smart за всю историю бренда – скоро старт продаж
Компания Smart официально показала модель с индексом #5. Это электрический кроссовер с мощностью от 340 до 646 л. с. Автомобиль станет самой крупной серийной моделью за всю историю бренда.
Что удивительно – продажи электрокара стартуют вовсе не у себя на родине. Сначала возможность приобрести Smart #5 получат китайские водители. Это произойдет до конца текущего года. И объяснений такой «несправедливости» как минимум два. Во-первых, китайский рынок динамично развивается. Продажи там уже выше, чем в США.
Во-вторых, компания Smart не совсем немецкая. О том, что бренд принадлежит Mercedes-Benz, знают. А вот то, что 50% акций у концерна Geely, для многих неожиданность.
Плюс выпускать Smart #5 будут в Китае – так дешевле. В общем, ничего немецкого в этом автомобиле по сути нет, кроме технологий. Да и то, специалисты Mercedes-Benz уже успели официально признать, что в производстве электрокаров китайцы их обогнали.
Что касается продаж в странах ЕС и США, то они стартуют в 2025 году. Точные даты в любом случае пока не называются.
Внешне Smart #5 похож на одноименный концепт, продемонстрированный в апреле текущего года. Кроссовер получился среднеразмерным, его длина, ширина и высота – 4,7 х 1,92 х 1,7 метра.
У модели два багажных отделения – спереди и сзади. Их объем – 1 530 и 72 литра соответственно. Электрокар получит колесные диски в нескольких размерах. Самые крупные – R20.
Обещают и специальную версию, подготовленную для путешествий. Она получит мощный экспедиционный багажник на крыше, защиту днища и дополнительные светодиодные элементы. А еще у версии Summit Edition будет бокс для вещей, внешне похожий на чехол для запасного колеса.
В салоне Smart #5 три дисплея. Один из них выполняет роль приборной панели, два других – мультимедийные. Обещают музыкальную систему премиум класса и «умного» помощника. Последний не только ответит на заданные вопросы, но и сможет вести беседы с водителем или пассажирами на отвлеченные тематики.
Вне зависимости от комплектации, салон Smart #5 можно трансформировать в двуспальное место. В отделке будут использовать только натуральную кожу. Сразу видна направленность на китайский рынок. Местные водители не любят искусственные материалы в отделке автомобилей зарубежных брендов.
Технические подробности Smart #5 пока известны только в общих чертах. Электрокары будут предлагать в моно и полноприводных версиях. Мощность – от 340 до 646 л. с.
Запас хода – минимум 570 км. В «топовой» комплектации Smart #5 сможет проехать до 740 километров.
Что удивительно – продажи электрокара стартуют вовсе не у себя на родине. Сначала возможность приобрести Smart #5 получат китайские водители. Это произойдет до конца текущего года. И объяснений такой «несправедливости» как минимум два. Во-первых, китайский рынок динамично развивается. Продажи там уже выше, чем в США.
Во-вторых, компания Smart не совсем немецкая. О том, что бренд принадлежит Mercedes-Benz, знают. А вот то, что 50% акций у концерна Geely, для многих неожиданность.
Внешность у Smart #5 типична для бренда. Фото: youtube.com
Плюс выпускать Smart #5 будут в Китае – так дешевле. В общем, ничего немецкого в этом автомобиле по сути нет, кроме технологий. Да и то, специалисты Mercedes-Benz уже успели официально признать, что в производстве электрокаров китайцы их обогнали.
Что касается продаж в странах ЕС и США, то они стартуют в 2025 году. Точные даты в любом случае пока не называются.
Внешне Smart #5 похож на одноименный концепт, продемонстрированный в апреле текущего года. Кроссовер получился среднеразмерным, его длина, ширина и высота – 4,7 х 1,92 х 1,7 метра.
У модели два багажных отделения – спереди и сзади. Их объем – 1 530 и 72 литра соответственно. Электрокар получит колесные диски в нескольких размерах. Самые крупные – R20.
Обещают и специальную версию, подготовленную для путешествий. Она получит мощный экспедиционный багажник на крыше, защиту днища и дополнительные светодиодные элементы. А еще у версии Summit Edition будет бокс для вещей, внешне похожий на чехол для запасного колеса.
В салоне Smart #5 три дисплея. Один из них выполняет роль приборной панели, два других – мультимедийные. Обещают музыкальную систему премиум класса и «умного» помощника. Последний не только ответит на заданные вопросы, но и сможет вести беседы с водителем или пассажирами на отвлеченные тематики.
Салон Smart #5 получился роскошным. Фото: youtube.com
Вне зависимости от комплектации, салон Smart #5 можно трансформировать в двуспальное место. В отделке будут использовать только натуральную кожу. Сразу видна направленность на китайский рынок. Местные водители не любят искусственные материалы в отделке автомобилей зарубежных брендов.
Технические подробности Smart #5 пока известны только в общих чертах. Электрокары будут предлагать в моно и полноприводных версиях. Мощность – от 340 до 646 л. с.
Запас хода – минимум 570 км. В «топовой» комплектации Smart #5 сможет проехать до 740 километров.
- Ульф
- youtube.com
Рекомендуем для вас
«Бетонки»: в России тоже хотят строить «вечные» дороги
Недавно из Краснодарского края пришло сообщение о введении в эксплуатацию опытного участки бетонной автодороги. Подобные покрытия в СССР и РФ почти не...
АВТОВАЗ выпустил партию карбюраторных двигателей – мнения водителей
Готовится глобальный «откат» к старым моделям? Или просто выпустят очень бюджетный автомобиль для страждущих?...
МС-21 получил еще одну важную деталь отечественного производства
Набор деталей успешно прошел тестирование на скорости свыше 600 км/час. До 2028 года ожидается увеличение поставок в 11 раз. Все подробности читайте в нашем...
Lada Niva получит новый мотор в 2025 году – более объемный и мощный, но простой и надежный
Этим двигателям планируют оснащать все модификации легендарного внедорожника. Похоже, от старого мотора решили отказаться....
С крыльями «назад» – странный и очень нестабильный самолет X-29
Речь о разработке NASA 1980-х годов – демонстраторе технологий обратного крыла EC90-039-4. Что это было – ошибка или большой скачок вперед? Попробуем...
Твердотельные аккумуляторы – 1200 км и 10 минут зарядки: когда будет массовое производство?
О производстве этих батарей говорят давно – а «воз и ныне там». Есть ли какие сдвиги в этом направлении сегодня?...
Boeing 737: посадки в исполнении современных пилотов или в СССР учили лучше
Авиалайнеры Boeing 737 считаются одними из самых массовых и удачных в мире. Выпускается семейство серийно с 1967 года. Неудивительно, что за это время...
Белорусский завод «Брестмаш» будет выпускать китайские семиместные минивэны
Стало известно, какую именно модель освоят. Она будет выпускаться под собственным брендом BMG....
Sollers Atlant – почти российский, но все еще недоработанный
Обзор нового легкого грузовика из Елабуги. Расскажем, почему его можно считать почти отечественным, и как отзываются о нем владельцы....
Отсоединять или нет клеммы АКБ при подзарядке
В холода многие подзаряжают аккумулятор: а нужно ли при этом снимать клеммы? Есть разные варианты ответа....
Наконец, дождались: УАЗ дизель с 6-МКПП
Уж сколько раз твердили любители внедорожников – УАЗ должен быть дизельным, экономичным и при этом скоростным. Но Ульяновский автомобильный завод отмахивался,...
Ждем в электромобилях – в Великобритании создали «вечную» батарею
Похоже, будущее наступило. Первый экземпляр создан, осталось дождаться серийного производства, и можно будет забыть о зарядных устройствах....
Audi 100 C2 против АЗЛК-2141 – модели бизнес-класса из разных стран и эпох
История автомобилей и их технические особенности. В итоге решим, какая модель лучше сейчас....
КАМАЗ-54902 в сравнении с предшественником: подробности
Запущенный в серийное производство КАМАЗ-54902 очень похож на предшественника. Но отличия есть: они касаются двигателя, кабины, некоторых иных узлов и деталей...
Стартовали продажи обновленного российского автобуса Вектор Next 8.8
Модель предлагают с двумя типами двигателей. А еще автобус получился бюджетным....
Самолет-телескоп Boeing 747SP: как навечно приземлили «звездолет Энтерпрайз»
Последняя в мире летающая обсерватория проекта SOFIA была закрыта в 2022 году. Что это за программа и почему ее не возобновляют?...