На новый китайский электрокар FF 91 принимают заявки
Китайский авторынок в ожидании – 23 февраля текущего года начнется серийное производство нового автомобиля от Faraday Future модели FF 91. Машина в первую очередь привлекает своим немного необычным дизайном снаружи. Даже можно осторожно сказать, что на этот раз китайские автомобилестроители ничего не позаимствовали у западных коллег. Прототип электрокара впервые «засветился» в 2017 году на выставке CES. С той поры хоть и прошло уже 5 лет, а экстерьер по-прежнему выглядит авангардно, что привлекает внимание. У авто оригинально оформлена оптика, представляющая собой единый узкий и длинный блок. «Корма» выглядит «пустой» – создается впечатление, что на ней вообще нет фар. Но они есть и сделаны, как и спереди, в виде единого модуля. Решетка радиатора – закрытого типа.
У электромобиля длинная колесная база, позволяющая пассажирам с комфортом размещаться внутри. Салон удивляет несколькими разнотипными дисплеями. Один цифровой экран на панели приборов у водителя, по центру размещается мультимедийный монитор. Для переднего пассажира предусмотрен «персональный» тачпад. Еще один экран имеется на двери. Все это придает интерьеру FF 91 современный, технологичный вид. Предполагается, что электрокар будет оборудован лучшими системами и помощниками. По некоторым данным так оно и есть: в автомобиле 13 радаров (один лазерный, действует на 360°), 10 камер и 12 УЗ-сенсоров. Имеется функция самостоятельной парковки. Считается, что возможно использование машины в беспилотном режиме.
В основе автомобиля – своя платформа FF, оснащенная переменным электрическим приводом и полноуправляемым шасси с вектором тяги. Пресс-служба компании уже заявляла, что перемещаться машина будет с помощью двигателей мощностью 1050 л. с. с крутящим моментом 1800 Н*м. Питается мотор от аккумуляторов емкостью 130 кВт*ч. Это дало возможность увеличить запас хода до 700 км (по европрограмме NEDC). Если батарею заряжать от бытовой электросети, восполнить емкость наполовину можно за четыре часа.
Окончательная стоимость электромобиля не озвучивается (по слухам, в районе $200 тыс.). Чтобы стать счастливым обладателем авто, необходимо внести залог в 60 тыс. руб. (на российские деньги). Компания уже имеет 14 тыс. заявок. О поставках электромобиля в Россию информации нет.
У электромобиля длинная колесная база, позволяющая пассажирам с комфортом размещаться внутри. Салон удивляет несколькими разнотипными дисплеями. Один цифровой экран на панели приборов у водителя, по центру размещается мультимедийный монитор. Для переднего пассажира предусмотрен «персональный» тачпад. Еще один экран имеется на двери. Все это придает интерьеру FF 91 современный, технологичный вид. Предполагается, что электрокар будет оборудован лучшими системами и помощниками. По некоторым данным так оно и есть: в автомобиле 13 радаров (один лазерный, действует на 360°), 10 камер и 12 УЗ-сенсоров. Имеется функция самостоятельной парковки. Считается, что возможно использование машины в беспилотном режиме.
В основе автомобиля – своя платформа FF, оснащенная переменным электрическим приводом и полноуправляемым шасси с вектором тяги. Пресс-служба компании уже заявляла, что перемещаться машина будет с помощью двигателей мощностью 1050 л. с. с крутящим моментом 1800 Н*м. Питается мотор от аккумуляторов емкостью 130 кВт*ч. Это дало возможность увеличить запас хода до 700 км (по европрограмме NEDC). Если батарею заряжать от бытовой электросети, восполнить емкость наполовину можно за четыре часа.
До «сотни» машина разгоняется за 2,4 секунды! Это быстрее, чем Tesla Model S P100D на 0,11 сек. в режиме Ludicrous mode.
Окончательная стоимость электромобиля не озвучивается (по слухам, в районе $200 тыс.). Чтобы стать счастливым обладателем авто, необходимо внести залог в 60 тыс. руб. (на российские деньги). Компания уже имеет 14 тыс. заявок. О поставках электромобиля в Россию информации нет.
- Сергей М.
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Дальнейшая работа Ан-2: какие задачи назвала Росавиация
Росавиация сообщила об эксплуатации около 250 Ан-2 и об отраслевой конференции по обслуживанию и модернизации самолёта. На ней отдельно обозначили...
Может ли грузовик быть обтекаемее Bugatti и что это вообще значит
Низкий Cd ещё не делает огромный тягач аэродинамически «легче» суперкара. Объясняем, почему одинаковая цифра даёт разную силу сопротивления и где в расчёт...
GM ждёт усиления конкуренции в США из-за давления китайских автопроизводителей
По словам финансового директора компании, зарубежные автоконцерны всё активнее ищут возможности на американском рынке после потери позиций в Китае....
КАМАЗ рассказал, как восстанавливает изношенную литейную оснастку
Заводская публикация описывает последовательность восстановления оснастки и нанесение QR-кодов. Она позволяет рассказать о процессе, но не рассчитать экономию...
Резерв на три года: как предложено распределить поддержку авиапрома
Бюджетный резерв ещё не означает перечисления денег предприятиям. В сообщении названы распределение по годам и необходимость отдельных решений правительства....
АВТОВАЗ сообщил о лучшем месяце продаж LADA с начала 2026 года
Лучший месяц года и почти неизменный итог за девять месяцев могут сочетаться в одном отчёте. Разбираем разные базы сравнения и рост Niva Legend, который...
Как дорожные машины готовят к зиме
Что известно о готовности дорожных машин и какую работу выполняют комбинированные машины на шасси КАМАЗ и Volvo. Разбираем сведения из Тюменской области с...
На АЗС Набережных Челнов бензин и газ показали разную динамику за месяц
Данные отдельных заправок показывают различную динамику бензина и газа. Разбираем границы этого сравнения: какие изменения зафиксированы в Челнах и почему по...