Yangwang U9 от BYD завершает шестимесячные испытания и готовится к продаже
Совсем недавно люксовый суббренд BYD, известный как Yangwang, завершил шестимесячные тесты суперкара U9 на трассе в Нюрбургринге, Германия. Не просто так был выбран именно этот полигон, так как он по праву считается одним из самых экстремальных мест для тестирования автомобилей.
В течение тестового периода суперкар U9 подвергся тщательной доводке: команда инженеров из китайской компании улучшила его производительность, маневренность и прочие характеристики, анализируя поведение машины при прохождении более чем 70 сложных поворотов.
Суперкар интересен не только внешним видом, но и передовыми технологиями. Фото: youtube.com
Напоминаем, что Yangwang U9, цена которого составляет 232000 долларов США или 20,8 млн рублей по текущему курсу, разгоняется с 0 до 100 км/ч за 2,36 секунды. При размерах кузова 4966х2029х1295 мм и колесной базе 2900 мм он весит 2475 кг, что много.
Некоторые элементы автомобиля для уменьшения массы сделаны из углеродного волокна. В том числе это касается крыши и диффузора, установленного в задней части кузова. Также в его конструкцию входит гоночный спойлер, который можно докупить в качестве опции.
U9 приводится в движение U-образной электрической моторной системой BYD e4. Она включает в себя четыре двигателя, которые выдают совокупный пиковый крутящий момент 1680 Н*м и разгоняют автомобиль до скоростного ограничения в 309 км/ч.
Суперкар проезжает первые 400 метров с места всего за 9,78 секунды и комплектуется батареей емкостью 80 кВт/ч. Она гарантирует запас хода в рамках цикла CLTC в размере 450 км.
U9 также укомплектован передовой подвеской и стабилизацией, получившей название DiSus-X. Она примечательна тем, что позволяет автомобилю передвигаться на любых трех колесах из четырех, прыгать и совершать маневры как на ходу, так и с места.
Автомобиль может выполнять в том числе танковый разворот на месте. Фото: youtube.com
Благодаря 800-вольтовой платформе и двигателю подвески мощностью 36 кВт система Yunan-X развивает усилие в размере свыше 1 тонны на колесо, сохраняя высокую точность настройки. Эта технология относится к набору передовых разработок BYD и Yangwang.
Первые экземпляры Yangwang U9 уже сошли с конвейера, но в продажу машина пока не поступила. Ожидается, что это произойдет в ближайшие недели.
В течение тестового периода суперкар U9 подвергся тщательной доводке: команда инженеров из китайской компании улучшила его производительность, маневренность и прочие характеристики, анализируя поведение машины при прохождении более чем 70 сложных поворотов.
Суперкар интересен не только внешним видом, но и передовыми технологиями. Фото: youtube.com Напоминаем, что Yangwang U9, цена которого составляет 232000 долларов США или 20,8 млн рублей по текущему курсу, разгоняется с 0 до 100 км/ч за 2,36 секунды. При размерах кузова 4966х2029х1295 мм и колесной базе 2900 мм он весит 2475 кг, что много.
Некоторые элементы автомобиля для уменьшения массы сделаны из углеродного волокна. В том числе это касается крыши и диффузора, установленного в задней части кузова. Также в его конструкцию входит гоночный спойлер, который можно докупить в качестве опции.
U9 приводится в движение U-образной электрической моторной системой BYD e4. Она включает в себя четыре двигателя, которые выдают совокупный пиковый крутящий момент 1680 Н*м и разгоняют автомобиль до скоростного ограничения в 309 км/ч.
Суперкар проезжает первые 400 метров с места всего за 9,78 секунды и комплектуется батареей емкостью 80 кВт/ч. Она гарантирует запас хода в рамках цикла CLTC в размере 450 км.
U9 также укомплектован передовой подвеской и стабилизацией, получившей название DiSus-X. Она примечательна тем, что позволяет автомобилю передвигаться на любых трех колесах из четырех, прыгать и совершать маневры как на ходу, так и с места.
Автомобиль может выполнять в том числе танковый разворот на месте. Фото: youtube.com Благодаря 800-вольтовой платформе и двигателю подвески мощностью 36 кВт система Yunan-X развивает усилие в размере свыше 1 тонны на колесо, сохраняя высокую точность настройки. Эта технология относится к набору передовых разработок BYD и Yangwang.
Первые экземпляры Yangwang U9 уже сошли с конвейера, но в продажу машина пока не поступила. Ожидается, что это произойдет в ближайшие недели.
- Олег Донской
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Дальнейшая работа Ан-2: какие задачи назвала Росавиация
Росавиация сообщила об эксплуатации около 250 Ан-2 и об отраслевой конференции по обслуживанию и модернизации самолёта. На ней отдельно обозначили...
Может ли грузовик быть обтекаемее Bugatti и что это вообще значит
Низкий Cd ещё не делает огромный тягач аэродинамически «легче» суперкара. Объясняем, почему одинаковая цифра даёт разную силу сопротивления и где в расчёт...
GM ждёт усиления конкуренции в США из-за давления китайских автопроизводителей
По словам финансового директора компании, зарубежные автоконцерны всё активнее ищут возможности на американском рынке после потери позиций в Китае....
КАМАЗ рассказал, как восстанавливает изношенную литейную оснастку
Заводская публикация описывает последовательность восстановления оснастки и нанесение QR-кодов. Она позволяет рассказать о процессе, но не рассчитать экономию...
Резерв на три года: как предложено распределить поддержку авиапрома
Бюджетный резерв ещё не означает перечисления денег предприятиям. В сообщении названы распределение по годам и необходимость отдельных решений правительства....
АВТОВАЗ сообщил о лучшем месяце продаж LADA с начала 2026 года
Лучший месяц года и почти неизменный итог за девять месяцев могут сочетаться в одном отчёте. Разбираем разные базы сравнения и рост Niva Legend, который...
Как дорожные машины готовят к зиме
Что известно о готовности дорожных машин и какую работу выполняют комбинированные машины на шасси КАМАЗ и Volvo. Разбираем сведения из Тюменской области с...
На АЗС Набережных Челнов бензин и газ показали разную динамику за месяц
Данные отдельных заправок показывают различную динамику бензина и газа. Разбираем границы этого сравнения: какие изменения зафиксированы в Челнах и почему по...