Yangwang U9 от BYD завершает шестимесячные испытания и готовится к продаже
Совсем недавно люксовый суббренд BYD, известный как Yangwang, завершил шестимесячные тесты суперкара U9 на трассе в Нюрбургринге, Германия. Не просто так был выбран именно этот полигон, так как он по праву считается одним из самых экстремальных мест для тестирования автомобилей.
В течение тестового периода суперкар U9 подвергся тщательной доводке: команда инженеров из китайской компании улучшила его производительность, маневренность и прочие характеристики, анализируя поведение машины при прохождении более чем 70 сложных поворотов.
Суперкар интересен не только внешним видом, но и передовыми технологиями. Фото: youtube.com
Напоминаем, что Yangwang U9, цена которого составляет 232000 долларов США или 20,8 млн рублей по текущему курсу, разгоняется с 0 до 100 км/ч за 2,36 секунды. При размерах кузова 4966х2029х1295 мм и колесной базе 2900 мм он весит 2475 кг, что много.
Некоторые элементы автомобиля для уменьшения массы сделаны из углеродного волокна. В том числе это касается крыши и диффузора, установленного в задней части кузова. Также в его конструкцию входит гоночный спойлер, который можно докупить в качестве опции.
U9 приводится в движение U-образной электрической моторной системой BYD e4. Она включает в себя четыре двигателя, которые выдают совокупный пиковый крутящий момент 1680 Н*м и разгоняют автомобиль до скоростного ограничения в 309 км/ч.
Суперкар проезжает первые 400 метров с места всего за 9,78 секунды и комплектуется батареей емкостью 80 кВт/ч. Она гарантирует запас хода в рамках цикла CLTC в размере 450 км.
U9 также укомплектован передовой подвеской и стабилизацией, получившей название DiSus-X. Она примечательна тем, что позволяет автомобилю передвигаться на любых трех колесах из четырех, прыгать и совершать маневры как на ходу, так и с места.
Автомобиль может выполнять в том числе танковый разворот на месте. Фото: youtube.com
Благодаря 800-вольтовой платформе и двигателю подвески мощностью 36 кВт система Yunan-X развивает усилие в размере свыше 1 тонны на колесо, сохраняя высокую точность настройки. Эта технология относится к набору передовых разработок BYD и Yangwang.
Первые экземпляры Yangwang U9 уже сошли с конвейера, но в продажу машина пока не поступила. Ожидается, что это произойдет в ближайшие недели.
В течение тестового периода суперкар U9 подвергся тщательной доводке: команда инженеров из китайской компании улучшила его производительность, маневренность и прочие характеристики, анализируя поведение машины при прохождении более чем 70 сложных поворотов.
Суперкар интересен не только внешним видом, но и передовыми технологиями. Фото: youtube.com Напоминаем, что Yangwang U9, цена которого составляет 232000 долларов США или 20,8 млн рублей по текущему курсу, разгоняется с 0 до 100 км/ч за 2,36 секунды. При размерах кузова 4966х2029х1295 мм и колесной базе 2900 мм он весит 2475 кг, что много.
Некоторые элементы автомобиля для уменьшения массы сделаны из углеродного волокна. В том числе это касается крыши и диффузора, установленного в задней части кузова. Также в его конструкцию входит гоночный спойлер, который можно докупить в качестве опции.
U9 приводится в движение U-образной электрической моторной системой BYD e4. Она включает в себя четыре двигателя, которые выдают совокупный пиковый крутящий момент 1680 Н*м и разгоняют автомобиль до скоростного ограничения в 309 км/ч.
Суперкар проезжает первые 400 метров с места всего за 9,78 секунды и комплектуется батареей емкостью 80 кВт/ч. Она гарантирует запас хода в рамках цикла CLTC в размере 450 км.
U9 также укомплектован передовой подвеской и стабилизацией, получившей название DiSus-X. Она примечательна тем, что позволяет автомобилю передвигаться на любых трех колесах из четырех, прыгать и совершать маневры как на ходу, так и с места.
Автомобиль может выполнять в том числе танковый разворот на месте. Фото: youtube.com Благодаря 800-вольтовой платформе и двигателю подвески мощностью 36 кВт система Yunan-X развивает усилие в размере свыше 1 тонны на колесо, сохраняя высокую точность настройки. Эта технология относится к набору передовых разработок BYD и Yangwang.
Первые экземпляры Yangwang U9 уже сошли с конвейера, но в продажу машина пока не поступила. Ожидается, что это произойдет в ближайшие недели.
- Олег Донской
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Летели, упали, взлетаем снова: что ждёт SJ-100 в 2026 году
Самолёт, который проклинали за французские двигатели, получает второй шанс. Истребитель града, обрывов лопаток и обледенения — ПД-8 выдержал то, от чего...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...