Citroen Basalt: в продаже появился кросс-хэтч дешевле «Нивы»
Citroen запустил в продажу свой новый бюджетный кросс-хэтч Basalt на индийском рынке. Стоимость автомобиля невольно навевает сравнения с отечественным автопромом не в пользу последнего: около 846000 рублей по текущему курсу в переводе с местных рупий.
Напоминаем, что всем знакомая «Нива» в России продается по цене от 981000 рублей. Обходит ли французский конкурент в Индии детище «АвтоВАЗ» или уступает?
Basalt базируется на такой же платформе, которая используется для производства модели Aircross от Citroen. Базовая комплектация, ожидаемо, скромная. Простейшие штампованные диски, примитивный экран, дешевый пластик отделки и вещевой ящик вместо экрана мультимедиа.
По внешнему виду Basalt явно превосходит отечественного конкурента. Фото: youtube.com
С другой стороны, уже в базе есть 6 подушек, предусмотрена система ESP. Даже на заднем парктронике и кондиционере не сэкономили и включили это в начальную версию.
За дополнительную плату можно купить богатую комплектацию, в которой есть светодиодная, а не галогеновая оптика, сенсорный дисплей диагональю 10,25 дюйма, климат-контроль и литые диски.
Что касается двигателя, покупателям предлагается выбор между 1,2-литровым турбированным ДВС мощностью 110 л. с. и моментом 205 Н*м, и менее мощным мотором на 82 л. с. и 115 Н*м соответственно. Из трансмиссий доступны МКПП и 6-ступенчатая автоматическая КПП.
Напоминаем, что всем знакомая «Нива» в России продается по цене от 981000 рублей. Обходит ли французский конкурент в Индии детище «АвтоВАЗ» или уступает?
Basalt базируется на такой же платформе, которая используется для производства модели Aircross от Citroen. Базовая комплектация, ожидаемо, скромная. Простейшие штампованные диски, примитивный экран, дешевый пластик отделки и вещевой ящик вместо экрана мультимедиа.
По внешнему виду Basalt явно превосходит отечественного конкурента. Фото: youtube.com С другой стороны, уже в базе есть 6 подушек, предусмотрена система ESP. Даже на заднем парктронике и кондиционере не сэкономили и включили это в начальную версию.
За дополнительную плату можно купить богатую комплектацию, в которой есть светодиодная, а не галогеновая оптика, сенсорный дисплей диагональю 10,25 дюйма, климат-контроль и литые диски.
Что касается двигателя, покупателям предлагается выбор между 1,2-литровым турбированным ДВС мощностью 110 л. с. и моментом 205 Н*м, и менее мощным мотором на 82 л. с. и 115 Н*м соответственно. Из трансмиссий доступны МКПП и 6-ступенчатая автоматическая КПП.
- Олег Донской
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Проект, опередивший время: что от КР-860 перешло в современную авиацию
Сверхбольшие самолёты — ниша, где ошибаться дорого. КР-860 должен был составить конкуренцию Airbus A380, но рынок решил иначе. История этого проекта — не...
Ядерный двигатель для космоса: от советского РД-0410 до буксира «Зевс»
Ядерный двигатель — это не фантастика, а технология, способная сократить полёт к Марсу с полутора лет до нескольких месяцев. Почему СССР не успел запустить...
Урал показал первый за много лет новый мотоцикл. NEO 500 выйдет в 2026 году
Ирбитский завод наконец вышел за рамки старых оппозитников. Что известно о новой модели, сколько она будет стоить и почему это событие для всех, кто следит за...
«Кировец» получил новые моторы КАМАЗ: обзор трёх свежих моделей К-7М
Буква «К» в названии новых «Кировцев» — не просто литера. За ней стоит двигатель, который может проработать 10 тысяч моточасов и чинится прямо в поле....