Nissan показал обновленный седан Altima
Новая «Альтима» подверглась значительным изменениям. Причиной этому в большей степени можно считать снижение объема продаж и растущие слухи о снятии модели с производства. По всей видимости, японский бренд пытается восстановить популярность седана в новом поколении.
Для этого Nissan подготовил несколько пакетов опций, а также расширенное послепродажное обслуживание. С другой стороны, мощный 2-литровый турбодвигатель теперь не представлен в линейке.
Одной из ключевых особенностей новинки стал пакет SV Special Edition. Стоимость последнего составляет 1090 долларов (97 тыс. рублей). Набор опций включает в себя окрашенные в цвет кузова боковые зеркала, спойлер, люк на крыше.
Вот так выглядит салон новой Nissan Altima. Фото: nissanusa.com
Кроме того, в списке улучшений пакета присутствует двухзонная климатическая система, увеличенный до 12,3 дюймов мультимедиа-дисплей. Седан штатно комплектуется легкосплавными дисками 17-го диаметра.
В списке других опций пакета SV Special Edition представлено следующее:
✅ элементы отделки салона «под карбон»
✅ подсветка порогов
✅ дистанционная система запуска двигателям
✅ площадка беспроводной зарядки смартфонов
Помимо вышеуказанного пакета, Nissan подготовил новую опцию для конфигурации с приставкой SR. Теперь потенциальные покупатели могут установить на эту версию «Альтимы» 19-дюймовые колесные диски бронзового оттенка.
В «нижних» комплектациях также появились позитивные нововведения. К примеру, штатная мультимедиа теперь получила 8-дюймовый дисплей вместо «семерки», как в прошлом поколении седана.
Nissan Altima лишилась 2-литрового турбомотора. Фото: nissanusa.com
В 2025 модельном году Altima лишилась своего 2-литрового турбированного мотора. На замену 248-сильному агрегату пришла только одна конфигурация, без каких-либо альтернатив. «Альтима» теперь комплектуется 2,5-литровым четырехцилиндровым ДВС. Его мощность составляет 188 л. с. при пиковом крутящем моменте в 244 Н*м.
Мотор трудится в паре вариатором Xtronic. За дополнительную плату в 1500 долларов (134 тыс. рублей) седан можно оснастить системой полного привода. Исключением стала лишь самая бюджетная комплектация – в ней такой возможности не предусмотрено.
Стоимость новой Nissan Altima стартует с отметки в 27 тыс., что на 600 долларов дороже предыдущей генерации (2,4 млн и 53 тыс. рублей соответственно). Чтобы хоть как-то объяснить разницу в цене, пресс-центр Nissan предлагает новый пакет обслуживания в подарок. В последнем внимания заслуживают только три бесплатные плановые замены масла в двигателе.
Для этого Nissan подготовил несколько пакетов опций, а также расширенное послепродажное обслуживание. С другой стороны, мощный 2-литровый турбодвигатель теперь не представлен в линейке.
Одной из ключевых особенностей новинки стал пакет SV Special Edition. Стоимость последнего составляет 1090 долларов (97 тыс. рублей). Набор опций включает в себя окрашенные в цвет кузова боковые зеркала, спойлер, люк на крыше.
Вот так выглядит салон новой Nissan Altima. Фото: nissanusa.comКроме того, в списке улучшений пакета присутствует двухзонная климатическая система, увеличенный до 12,3 дюймов мультимедиа-дисплей. Седан штатно комплектуется легкосплавными дисками 17-го диаметра.
В списке других опций пакета SV Special Edition представлено следующее:
✅ элементы отделки салона «под карбон»
✅ подсветка порогов
✅ дистанционная система запуска двигателям
✅ площадка беспроводной зарядки смартфонов
Помимо вышеуказанного пакета, Nissan подготовил новую опцию для конфигурации с приставкой SR. Теперь потенциальные покупатели могут установить на эту версию «Альтимы» 19-дюймовые колесные диски бронзового оттенка.
В «нижних» комплектациях также появились позитивные нововведения. К примеру, штатная мультимедиа теперь получила 8-дюймовый дисплей вместо «семерки», как в прошлом поколении седана.
Nissan Altima лишилась 2-литрового турбомотора. Фото: nissanusa.comВ 2025 модельном году Altima лишилась своего 2-литрового турбированного мотора. На замену 248-сильному агрегату пришла только одна конфигурация, без каких-либо альтернатив. «Альтима» теперь комплектуется 2,5-литровым четырехцилиндровым ДВС. Его мощность составляет 188 л. с. при пиковом крутящем моменте в 244 Н*м.
Мотор трудится в паре вариатором Xtronic. За дополнительную плату в 1500 долларов (134 тыс. рублей) седан можно оснастить системой полного привода. Исключением стала лишь самая бюджетная комплектация – в ней такой возможности не предусмотрено.
Стоимость новой Nissan Altima стартует с отметки в 27 тыс., что на 600 долларов дороже предыдущей генерации (2,4 млн и 53 тыс. рублей соответственно). Чтобы хоть как-то объяснить разницу в цене, пресс-центр Nissan предлагает новый пакет обслуживания в подарок. В последнем внимания заслуживают только три бесплатные плановые замены масла в двигателе.
- Vic Samoylik
- nissanusa.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...
Прощай, руль: как у «копейки» вырастают рычаги и вторые мосты
В российских регионах набирает популярность странный гибрид — «Жигули», превращённые в вездеход. От замены руля на рычаги до гусеничного хода. Рассказываем,...