Представлен M5 Touring – самый мощный из универсалов BMW
Компания BMW представила совершенно новую, третью по счету версию универсала из своего модельного ряда M5 – Touring 2025. Автомобиль, претендующий на многофункциональность, получился достаточно интересным снаружи, а вот «внутри» никаких сюрпризов не оказалось. Он получил ту же силовую установку, которой оснащен его «сородич» седан.
Это гибридная система M Hybrid, выдающая в общей сложности 727 лошадиных сил и 1000 Н*м крутящего момента. При этом «львиная доля» мощности, а именно 600 л. с., приходится на турбированный двигатель V8 объемом 4,4 литра, а остальное – на электромотор.
M5 Touring 2025.получил 727-сильную гибридную силовую установку. Фото: YouTube.com
Но при этом, в вопросах динамики представленный универсал немного отстает от уходящего в историю седана пятой серии. И это неудивительно, так как оказалось, что вес новинки составляет более 2,5 тонны, и это на целых 63 кг больше, чем у последнего. В общем, переход на гибридные технологии ожидаемо поспособствовал тому, что машины изрядно «располнели».
Но не суть, разница в показателях совсем незначительна. Если седан набирает свою «сотню» за 3,4 секунды, то дебютировавший M5 Touring эту же задачу выполняет за 3,5 сек. До своей максимальной скорости в 248 км/ч он «добирается» за 13,8 секунды. При установке опционального пакета M Driver возможности автомобиля будут уже ограничены цифрой 304 км/ч, соответственно, и времени понадобится немного больше.
Интерьер M5 Touring по спортивному яркий. Фото: YouTube.com
В остальном, как мы уже говорили, точное совпадение с седаном: та же трансмиссия, подвеска, размер шин и привод на все четыре колеса.
Стилистически M5 Touring выглядит довольно агрессивно, с заметно расширенными задними колесными арками. На удлиненной крыше появился удачно интегрированный спойлер и панорамное стекло.
Задняя дверь универсала, оснащенная электроприводом, открывает доступ к багажному отделению объемом 0,5 м³. Если же сложить задние сиденья, то это пространство увеличится до 1,6 м³.
M5 Touring – задний свес. Фото: YouTube.com
Продажи нового автомобиля начнутся в конце 2024 года. Известно, что, например, для рынка США его рекомендованная розничная цена составит 121,5 тыс. долларов. В пересчете на рубли это будет сумма порядка 10,8 млн.
Это гибридная система M Hybrid, выдающая в общей сложности 727 лошадиных сил и 1000 Н*м крутящего момента. При этом «львиная доля» мощности, а именно 600 л. с., приходится на турбированный двигатель V8 объемом 4,4 литра, а остальное – на электромотор.
M5 Touring 2025.получил 727-сильную гибридную силовую установку. Фото: YouTube.comНо при этом, в вопросах динамики представленный универсал немного отстает от уходящего в историю седана пятой серии. И это неудивительно, так как оказалось, что вес новинки составляет более 2,5 тонны, и это на целых 63 кг больше, чем у последнего. В общем, переход на гибридные технологии ожидаемо поспособствовал тому, что машины изрядно «располнели».
Но не суть, разница в показателях совсем незначительна. Если седан набирает свою «сотню» за 3,4 секунды, то дебютировавший M5 Touring эту же задачу выполняет за 3,5 сек. До своей максимальной скорости в 248 км/ч он «добирается» за 13,8 секунды. При установке опционального пакета M Driver возможности автомобиля будут уже ограничены цифрой 304 км/ч, соответственно, и времени понадобится немного больше.
Интерьер M5 Touring по спортивному яркий. Фото: YouTube.comВ остальном, как мы уже говорили, точное совпадение с седаном: та же трансмиссия, подвеска, размер шин и привод на все четыре колеса.
Стилистически M5 Touring выглядит довольно агрессивно, с заметно расширенными задними колесными арками. На удлиненной крыше появился удачно интегрированный спойлер и панорамное стекло.
Задняя дверь универсала, оснащенная электроприводом, открывает доступ к багажному отделению объемом 0,5 м³. Если же сложить задние сиденья, то это пространство увеличится до 1,6 м³.
M5 Touring – задний свес. Фото: YouTube.comПродажи нового автомобиля начнутся в конце 2024 года. Известно, что, например, для рынка США его рекомендованная розничная цена составит 121,5 тыс. долларов. В пересчете на рубли это будет сумма порядка 10,8 млн.
- Lilu
- www.youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...
Прощай, руль: как у «копейки» вырастают рычаги и вторые мосты
В российских регионах набирает популярность странный гибрид — «Жигули», превращённые в вездеход. От замены руля на рычаги до гусеничного хода. Рассказываем,...