Toyota представила новый 600-сильный мотор
Не так давно появилась информация о том, что Toyota Motors, судя по всему, не слишком ориентированная на переход к чистой электрификации автомобилей, занялась разработкой нового 2-х литрового двигателя с турбонаддувом. Официальных заявлений на этот счет компания пока не делала, но весной этого года ее представители подтвердили факт сотрудничества с другими автопроизводителями – «Субару» и «Мазда» и их совместной работе над 1,5 и 2,0-литровыми ДВС.
Кроме того они заинтриговали, что их новый турбированный силовой агрегат 2,0 л превзойдет по мощности уже существующий мотор объемом 2,4 литра. При этом он будет меньше по размеру, более экономичным и к тому же высокоэкологичным.
Toyota ранее озвучивала, что работает над созданием мощного 2,0-литрового ДВС. Фото: response.jp
И вот теперь стали известны подробности – Toyota выпустила гоночную версию 2-литрового мотора с турбонаддувом, который развивает максимальную мощность в 600 л. с. На каких именно автомобилях спортивного подразделения компании Gazoo Racing будет использоваться этот агрегат пока не сообщается. Зато есть информация, что также будет доступна маломощная 300-сильная версия с крутящим моментом 400 Н*м и дорожная, отличающаяся высокой производительностью. Ее возможности будут ограничены 400 лошадиными силами и тягой 550 Н*м.
Есть мнение, что последний вариант компания может использовать для возрождения спортивных купе MR2 и Celica. Предполагается, что кроме нового мотора модели получат систему полного привода GR-Four и два варианта трансмиссии – 8-ступенчатый «автомат» или 6-ступенчатую «механику».
Toyota совместно с Subaru и Mazda также ведут работу над созданием 1,5 литрового двигателя. Фото: response.jp
При этом, как ожидается, MR2 в высокопроизводительном исполнении GRMN, будет выпущена ограниченным тиражом, но реализовывать ее будут исключительно на внутреннем рынке. По предварительным оценкам стоимость автомобиля составит не менее 10 миллионов иен. В пересчете на нашу валюту — 6 000 000 рублей. Тот факт, что вариация будет исключительно праворульной, вряд ли станет препятствием для ценителей бренда в России.
Кроме того они заинтриговали, что их новый турбированный силовой агрегат 2,0 л превзойдет по мощности уже существующий мотор объемом 2,4 литра. При этом он будет меньше по размеру, более экономичным и к тому же высокоэкологичным.
Toyota ранее озвучивала, что работает над созданием мощного 2,0-литрового ДВС. Фото: response.jpИ вот теперь стали известны подробности – Toyota выпустила гоночную версию 2-литрового мотора с турбонаддувом, который развивает максимальную мощность в 600 л. с. На каких именно автомобилях спортивного подразделения компании Gazoo Racing будет использоваться этот агрегат пока не сообщается. Зато есть информация, что также будет доступна маломощная 300-сильная версия с крутящим моментом 400 Н*м и дорожная, отличающаяся высокой производительностью. Ее возможности будут ограничены 400 лошадиными силами и тягой 550 Н*м.
Есть мнение, что последний вариант компания может использовать для возрождения спортивных купе MR2 и Celica. Предполагается, что кроме нового мотора модели получат систему полного привода GR-Four и два варианта трансмиссии – 8-ступенчатый «автомат» или 6-ступенчатую «механику».
Toyota совместно с Subaru и Mazda также ведут работу над созданием 1,5 литрового двигателя. Фото: response.jpПри этом, как ожидается, MR2 в высокопроизводительном исполнении GRMN, будет выпущена ограниченным тиражом, но реализовывать ее будут исключительно на внутреннем рынке. По предварительным оценкам стоимость автомобиля составит не менее 10 миллионов иен. В пересчете на нашу валюту — 6 000 000 рублей. Тот факт, что вариация будет исключительно праворульной, вряд ли станет препятствием для ценителей бренда в России.
- Lilu
- response.jp
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Летели, упали, взлетаем снова: что ждёт SJ-100 в 2026 году
Самолёт, который проклинали за французские двигатели, получает второй шанс. Истребитель града, обрывов лопаток и обледенения — ПД-8 выдержал то, от чего...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...