Toyota представила новый 600-сильный мотор
Не так давно появилась информация о том, что Toyota Motors, судя по всему, не слишком ориентированная на переход к чистой электрификации автомобилей, занялась разработкой нового 2-х литрового двигателя с турбонаддувом. Официальных заявлений на этот счет компания пока не делала, но весной этого года ее представители подтвердили факт сотрудничества с другими автопроизводителями – «Субару» и «Мазда» и их совместной работе над 1,5 и 2,0-литровыми ДВС.
Кроме того они заинтриговали, что их новый турбированный силовой агрегат 2,0 л превзойдет по мощности уже существующий мотор объемом 2,4 литра. При этом он будет меньше по размеру, более экономичным и к тому же высокоэкологичным.
Toyota ранее озвучивала, что работает над созданием мощного 2,0-литрового ДВС. Фото: response.jp
И вот теперь стали известны подробности – Toyota выпустила гоночную версию 2-литрового мотора с турбонаддувом, который развивает максимальную мощность в 600 л. с. На каких именно автомобилях спортивного подразделения компании Gazoo Racing будет использоваться этот агрегат пока не сообщается. Зато есть информация, что также будет доступна маломощная 300-сильная версия с крутящим моментом 400 Н*м и дорожная, отличающаяся высокой производительностью. Ее возможности будут ограничены 400 лошадиными силами и тягой 550 Н*м.
Есть мнение, что последний вариант компания может использовать для возрождения спортивных купе MR2 и Celica. Предполагается, что кроме нового мотора модели получат систему полного привода GR-Four и два варианта трансмиссии – 8-ступенчатый «автомат» или 6-ступенчатую «механику».
Toyota совместно с Subaru и Mazda также ведут работу над созданием 1,5 литрового двигателя. Фото: response.jp
При этом, как ожидается, MR2 в высокопроизводительном исполнении GRMN, будет выпущена ограниченным тиражом, но реализовывать ее будут исключительно на внутреннем рынке. По предварительным оценкам стоимость автомобиля составит не менее 10 миллионов иен. В пересчете на нашу валюту — 6 000 000 рублей. Тот факт, что вариация будет исключительно праворульной, вряд ли станет препятствием для ценителей бренда в России.
Кроме того они заинтриговали, что их новый турбированный силовой агрегат 2,0 л превзойдет по мощности уже существующий мотор объемом 2,4 литра. При этом он будет меньше по размеру, более экономичным и к тому же высокоэкологичным.
Toyota ранее озвучивала, что работает над созданием мощного 2,0-литрового ДВС. Фото: response.jpИ вот теперь стали известны подробности – Toyota выпустила гоночную версию 2-литрового мотора с турбонаддувом, который развивает максимальную мощность в 600 л. с. На каких именно автомобилях спортивного подразделения компании Gazoo Racing будет использоваться этот агрегат пока не сообщается. Зато есть информация, что также будет доступна маломощная 300-сильная версия с крутящим моментом 400 Н*м и дорожная, отличающаяся высокой производительностью. Ее возможности будут ограничены 400 лошадиными силами и тягой 550 Н*м.
Есть мнение, что последний вариант компания может использовать для возрождения спортивных купе MR2 и Celica. Предполагается, что кроме нового мотора модели получат систему полного привода GR-Four и два варианта трансмиссии – 8-ступенчатый «автомат» или 6-ступенчатую «механику».
Toyota совместно с Subaru и Mazda также ведут работу над созданием 1,5 литрового двигателя. Фото: response.jpПри этом, как ожидается, MR2 в высокопроизводительном исполнении GRMN, будет выпущена ограниченным тиражом, но реализовывать ее будут исключительно на внутреннем рынке. По предварительным оценкам стоимость автомобиля составит не менее 10 миллионов иен. В пересчете на нашу валюту — 6 000 000 рублей. Тот факт, что вариация будет исключительно праворульной, вряд ли станет препятствием для ценителей бренда в России.
- Lilu
- response.jp
Рекомендуем для вас
Урал показал первый за много лет новый мотоцикл. NEO 500 выйдет в 2026 году
Ирбитский завод наконец вышел за рамки старых оппозитников. Что известно о новой модели, сколько она будет стоить и почему это событие для всех, кто следит за...
Ядерный двигатель для космоса: от советского РД-0410 до буксира «Зевс»
Ядерный двигатель — это не фантастика, а технология, способная сократить полёт к Марсу с полутора лет до нескольких месяцев. Почему СССР не успел запустить...
«Кировец» получил новые моторы КАМАЗ: обзор трёх свежих моделей К-7М
Буква «К» в названии новых «Кировцев» — не просто литера. За ней стоит двигатель, который может проработать 10 тысяч моточасов и чинится прямо в поле....
Утильсбор меняет правила игры: почему китайские авто всё чаще собирают в России
Китайские бренды уже заняли большую часть российского рынка, но готовый импорт становится всё дороже. Разбираем, как утильсбор превращает локализацию из...
Новые правила ОСАГО: почему выплаты за ремонт могут измениться с 11 июля
Центробанк меняет правила расчёта ремонта по ОСАГО: из справочников уберут слишком дешёвые аналоги, расходники будут считать без скидок, а одноразовые детали —...