Lada Largus в Беларуси оказались значительно дешевле – что говорят водители
Белорусские дилеры АвтоВАЗа начали предлагать всем желающим Lada Largus по сниженным ценам. Автомобиль теперь можно купить там на 300 000 дешевле, чем в России.
Конечно, это временная акция, но она отнюдь не формальная. Дело в том, что автомобилей в наличии у дилеров много, и все они стоят дешевле, чем в России.
Как вообще такое возможно? Ведь машины в Беларусь приходится везти издалека, а это никак не может повлиять на уменьшение стоимости. Наоборот, транспортные издержки должны увеличить цену.
А вот что думают российские водители:
– начинает разговор пользователь «1971voxin»
– показывает свою осведомленность пользователь «SSSR___»
– интересуется пользователь «Мятежный»
– делится информацией пользователь «iPhenix»
– вступает в разговор пользователь «Michael08»
– возмущается пользователь «the_flex»
– считает пользователь «Veshii»
– высказался пользователь «vasiliiilin72»
– заканчивает разговор пользователь «Aleksandr_S».
Конечно, это временная акция, но она отнюдь не формальная. Дело в том, что автомобилей в наличии у дилеров много, и все они стоят дешевле, чем в России.
Как вообще такое возможно? Ведь машины в Беларусь приходится везти издалека, а это никак не может повлиять на уменьшение стоимости. Наоборот, транспортные издержки должны увеличить цену.
А вот что думают российские водители:
Слышал я такую официальную версию, что в Беларуси нет утилизационного сбора. Поэтому и автомобили у них должны стоить дешевле, что мы сейчас и наблюдаем.
– начинает разговор пользователь «1971voxin»
Вы бы сначала разобрались в нюансах, а потом что-то говорили. Есть в Беларуси утилизационный сбор, причем его недавно повысили. Просто для государств-членов ЕАЭС льготы. Если они ввозят автомобили, произведенные у себя в Беларусь, то ставки утильсбора там невелики.
– показывает свою осведомленность пользователь «SSSR___»
И как это АвтоВАЗа касается? Они же утиль этот вроде не платят?
– интересуется пользователь «Мятежный»
Все у нас утиль платят. Просто там есть компенсации за процент локализации. Получается, что АвтоВАЗ находится в выгодном положении по отношению к тем же СП российско-китайским.
– делится информацией пользователь «iPhenix»
Так это же руководство АвтоВАЗа постоянно и просит, чтобы утиль увеличили. Дескать, конкурировать им сложно с зарубежными брендами.
– вступает в разговор пользователь «Michael08»
АвтоВАЗ на своих же соотечественниках наживается? Просто в Беларусь продает свои автомобили дешевле?
– возмущается пользователь «the_flex»
Получается, что так. Видимо, никто в Беларуси особо не хочет покупать новые Лады, вот и цены, соответственно, снижают.
– считает пользователь «Veshii»
Знаю точно, что АвтоВАЗу нужно просто закрепиться на белорусском рынке. Там и так не особо Лады покупают, хотя, в последние лет пять ситуация однозначно улучшается. Многие санкции коснулись и Беларуси, ряд дилеров ушел и оттуда. Теперь китайцы все захватывают, как и у нас. Получается, что АвтоВАЗ пока за рынок борется. А то, что машины там дешевле – значит на нас они больше «наваривают».
– высказался пользователь «vasiliiilin72»
Ох, парни, не знаете вы политику партии. Много чего в Беларуси своего продается дороже, чем в России. Например, крупная бытовая техника. Не знаю, почему – это «наверху» так решили. Но получается, что это бартер такой...
– заканчивает разговор пользователь «Aleksandr_S».
- Ульф
- youtube.com
Рекомендуем для вас
ПАЗ потерял половину продаж: как изменился российский рынок автобусов
В июле в России зарегистрировали 677 новых автобусов — на 22% меньше, чем годом ранее. При этом ЛИАЗ и КАМАЗ резко прибавили, а самая популярная модель месяца...
Первый серийный вездеход России: что умеет MR-2
Над MR-2 работали пять лет, потратили больше 400 млн рублей и утилизировали четыре «КамАЗа» редукторов. Рассказываем, почему серийный вездеход в России — это...
«Калашников» представит арктический БПЛА «Легионер G29s»
Концерн «Калашников» анонсировал презентацию адаптированного к Заполярью БПЛА «Легионер G29s»....
Китайские марки ведут рынок: какие мотоциклы выбирают в России
Российский мотопарк быстро пополняют преимущественно азиатские марки. Однако статистика продаж ещё не отвечает на главный практический вопрос — насколько легко...
Почему UMO 8 за 4,99 млн рублей достанется не каждому покупателю
Российская марка UMO открыла предзаказ на полноприводный последовательный гибрид UMO 8. Модель получила две комплектации, а начальные цены уже рассчитаны с...
Цена Largus CNG начинается не с машины, а с условий покупки
Разбираем, почему рекламную цену нельзя считать стоимостью сделки, что производитель заявляет о запасе хода и каких данных не хватает для честного расчёта...
Дизель с пробегом: какие расходы не видны в объявлении
На примере BMW X5 xDrive 25d и Hyundai Santa Fe CRDi разбираемся, какую информацию дают заказ-наряды, что может скрывать неполная сервисная история и почему...
Пять баллов для международного рейса: что предлагает изменить Минтранс
Документ пока не принят, поэтому действующим правилом его считать нельзя. Разбираем только положения, которые Минтранс официально раскрыл в сообщении о проекте....
Три возраста автомобиля: когда стоимость падает быстрее всего
В объявлении старый автомобиль иногда стоит столько же рублей, сколько когда-то стоил новым. Это не сохранение капитала: рост цен на новые машины и снижение...
Какие подержанные «китайцы» привлекают покупателей
По данным «Авито Авто», интерес к подержанным китайским автомобилям в июле 2026 года увеличился на 17,2% год к году, а их доля в спросе впервые превысила 6%....