Русский «Хаммер»: эксклюзивный ГАЗ 3121 «Тигр-2»
ГАЗ 3121 «Тигр-2» появился в 2006 году. Первая версия уже активно выпускалась, но производитель хотел разработать более компактный, экономичный и легкий вариант с ориентиром на гражданский рынок. Несмотря на кажущееся внешнее сходство, второй «кот» кардинально отличается от старшего «брата». Ключевой особенностью является масса внедорожника. Она составляет 3,5 тонны, что почти в два раза меньше первого «Тигра». Клиренс остался на высоком во всех смыслах этого слова уровне в 360 мм. Под капотом автомобиля скрывается 3,2-литровый турбированный дизельный агрегат. Пиковая мощность силовой установки достигает 190 л. с. Максимальная скорость же ограничена отметкой в 160 км/час. Конструкция ГАЗ 3121 включает в себя полностью независимую подвеску и колесные редукторы.
Инженерам Горьковского автозавода пришлось уделить немало времени разработке новых компонентов, так как стандартные детали не вписывались в конструктив. Внедорожник получился настолько уникальным, что в 2006 году для него не нашлось подходящих колес российского производства. Пришлось устанавливать импортную резину Continental. Несмотря на милитаристские корни, второй «Тигр» ориентирован на комфорт и удобство. В салоне находятся кожаные кресла с электрорегулировками. К сожалению, модель так и не добралась до серийного производства, но отчетливо демонстрирует возможности отечественной автомобильной промышленности того времени. Узнать больше об истории ГАЗ 3121 и увидеть все его особенности можно в ролике на YouTube-канале «ПриветТачка».
Инженерам Горьковского автозавода пришлось уделить немало времени разработке новых компонентов, так как стандартные детали не вписывались в конструктив. Внедорожник получился настолько уникальным, что в 2006 году для него не нашлось подходящих колес российского производства. Пришлось устанавливать импортную резину Continental. Несмотря на милитаристские корни, второй «Тигр» ориентирован на комфорт и удобство. В салоне находятся кожаные кресла с электрорегулировками. К сожалению, модель так и не добралась до серийного производства, но отчетливо демонстрирует возможности отечественной автомобильной промышленности того времени. Узнать больше об истории ГАЗ 3121 и увидеть все его особенности можно в ролике на YouTube-канале «ПриветТачка».
- Vic Samoylik
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Летели, упали, взлетаем снова: что ждёт SJ-100 в 2026 году
Самолёт, который проклинали за французские двигатели, получает второй шанс. Истребитель града, обрывов лопаток и обледенения — ПД-8 выдержал то, от чего...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...