ГАЗ-52 со свалки – этот металлолом еще может передвигаться самостоятельно
ГАЗ-52 – это легендарный советский грузовик, как и его «старший брат», ГАЗ-53. К сожалению, на ходу таких автомобилей с каждым годом остается все меньше. И дело даже не в возрасте – просто многие владельцы считают, что ездить на ГАЗ-52 нерентабельно из-за малой грузоподъемности и бензинового двигателя. Поэтому эксплуатируют их почти без вложений – не разоряясь даже на обслуживание, а тем более ремонт. Выйдет грузовик из строя окончательно – следующий покупают. А заслуженные ГАЗ-52/53 или ЗиЛ-130 отправляются под забор. Там они ржавеют, после чего заканчивают жизнь в виде разрезанных кусков на приемке металлолома.
Ребятам с канала «Полигон-98» как раз достался такой бедолага. ГАЗ-52 в виде шасси дожидается своей незавидной участи. Грузовик выглядит так, что хочется его быстрее сдать на металлолом. Но парни решили попробовать его запустить. Владельцу обещали, что, если все получится, ГАЗ-52 обретет новых хозяев и вторую жизнь. Вот только как подступиться к машине, у которой даже топливный бак насквозь прогнил? Но не стоит забывать – это советский грузовик «старой школы». Такие ремонтировали с помощью молотка, кувалды и проволоки. А если и этого под рукой не окажется, автомобиль все равно доедет до точки назначения. Главное бензин заливать.
Ребятам с канала «Полигон-98» как раз достался такой бедолага. ГАЗ-52 в виде шасси дожидается своей незавидной участи. Грузовик выглядит так, что хочется его быстрее сдать на металлолом. Но парни решили попробовать его запустить. Владельцу обещали, что, если все получится, ГАЗ-52 обретет новых хозяев и вторую жизнь. Вот только как подступиться к машине, у которой даже топливный бак насквозь прогнил? Но не стоит забывать – это советский грузовик «старой школы». Такие ремонтировали с помощью молотка, кувалды и проволоки. А если и этого под рукой не окажется, автомобиль все равно доедет до точки назначения. Главное бензин заливать.
- Ульф
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Что означает передача первых серийных ПД‑8 для программы Superjet
ОДК сообщила о передаче первых двух серийных двигателей ПД‑8 для самолётов Superjet. Разбираемся, какой рубеж программа уже прошла и почему это событие ещё не...
ОСК сохранила план начать строительство первого судна «Платформы № 1» до конца 2026 года
Первое судно унифицированной платформы планируют строить на заводе «Красное Сормово». Срок остался прежним, однако тип головного заказа, заказчик и контракт...
Балтийский завод сообщил об установке двух реакторов на ледокол «Ленинград»
Энергоблоки РИТМ-200 заняли штатные места на строящемся атомном ледоколе проекта 22220. Теперь судостроителям предстоит смонтировать реакторы и вспомогательное...
МАИ разрабатывает гибкое уплотнение элерона
Гибкая композитная пластина должна перекрывать щель между крылом и элероном. Расчётные показатели пока получены на двумерных моделях, а испытания материалов...
Три изменения UAZ Pickup, эффект которых ещё предстоит проверить
Перечень новых агрегатов выглядит содержательно, но пока не раскрывает расход, тягу, передаточные числа и допустимые массы. Разбираем, что уже подтверждено и...
Против «золотого образца»: как предлагают проверять ввозимые машины
Минпромторг подготовил проект идентификации импортируемых автомобилей и шасси на соответствие сертификационным документам. Если постановление примут, процедуры...
800 тысяч машин продано: кто забирает рост российского авторынка
За первые 33 недели 2026 года в России продали 800,2 тыс. новых легковых автомобилей. Рынок вырос на 11,5%, однако динамика ведущих марок оказалась очень...
K50, K40 или C50: как разделились первые продажи Volga
Официальные продажи Volga начались 19 июня 2026 года. К концу июля зарегистрировано 573 автомобиля, причём почти девять из десяти пришлись на два кроссовера....