«Миллионники»: подборка самых надежных двигателей
Двигатели-миллионники – реальность или выдумка? Чаще всего утверждения о том, что мотор смог преодолеть эту внушительную цифру пробега, касаются немецких и японских производителей. Тем не менее мировой рекорд принадлежит Volvo. Модель P-1800S смогла пройти невероятные 4,9 млн километров. В 2014 году представители книги рекордов Гиннесса официально зафиксировали «пробег» этого автомобиля.
«Выносливые» агрегаты существуют как в дизельном, так и бензиновом исполнении. Начнем с первых. Открывает эту подборку Mercedes-Benz со своими кузовами W124, W201, W210 и W463. На них устанавливался дизельный 5-цилиндровый агрегат OM602. «Баварцы» не уступают коллегам и предлагают своего «долгожителя» в лице мотора M57. Последний не только был представлен в трехлитровом исполнении на культовой E46, но и на некоторых Range Rover. «Японцы» тоже не отстают.
В бензиновом «мире» также есть свои долгожители. Особого упоминания заслуживает мотор, который больше известен по Mitsubishi Lancer Evolution 9. Двухлитровый агрегат с маркировкой 4G63 вышел на рынок в 1982, а его версии «по лицензии» выпускаются и по сей день. Рекордсменом считается атмосферная модификация. Впрочем, агрегаты с турбонаддувом также «ходят» достаточно долго, если за ними как следует «ухаживать». Узнать об этих и других моторах-миллионниках можно в ролике на YouTube-канале «PRO АВТО».
«Выносливые» агрегаты существуют как в дизельном, так и бензиновом исполнении. Начнем с первых. Открывает эту подборку Mercedes-Benz со своими кузовами W124, W201, W210 и W463. На них устанавливался дизельный 5-цилиндровый агрегат OM602. «Баварцы» не уступают коллегам и предлагают своего «долгожителя» в лице мотора M57. Последний не только был представлен в трехлитровом исполнении на культовой E46, но и на некоторых Range Rover. «Японцы» тоже не отстают.
В бензиновом «мире» также есть свои долгожители. Особого упоминания заслуживает мотор, который больше известен по Mitsubishi Lancer Evolution 9. Двухлитровый агрегат с маркировкой 4G63 вышел на рынок в 1982, а его версии «по лицензии» выпускаются и по сей день. Рекордсменом считается атмосферная модификация. Впрочем, агрегаты с турбонаддувом также «ходят» достаточно долго, если за ними как следует «ухаживать». Узнать об этих и других моторах-миллионниках можно в ролике на YouTube-канале «PRO АВТО».
- Vic Samoylik
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Проект, опередивший время: что от КР-860 перешло в современную авиацию
Сверхбольшие самолёты — ниша, где ошибаться дорого. КР-860 должен был составить конкуренцию Airbus A380, но рынок решил иначе. История этого проекта — не...
Ядерный двигатель для космоса: от советского РД-0410 до буксира «Зевс»
Ядерный двигатель — это не фантастика, а технология, способная сократить полёт к Марсу с полутора лет до нескольких месяцев. Почему СССР не успел запустить...
Урал показал первый за много лет новый мотоцикл. NEO 500 выйдет в 2026 году
Ирбитский завод наконец вышел за рамки старых оппозитников. Что известно о новой модели, сколько она будет стоить и почему это событие для всех, кто следит за...
«Кировец» получил новые моторы КАМАЗ: обзор трёх свежих моделей К-7М
Буква «К» в названии новых «Кировцев» — не просто литера. За ней стоит двигатель, который может проработать 10 тысяч моточасов и чинится прямо в поле....