От первого лица: работа машиниста тепловоза ТЭП70
Трудно найти мужчину, который в детстве не хотел бы прокатиться в кабине машиниста настоящего поезда. Кто-то из них вырос и выбрал это увлечение в качестве основного рода деятельности. Другие и вовсе забыли о мимолетной фантазии. Есть и третья категория. Среди них энтузиасты, которые либо хотят получить эту профессию, либо сменить текущую.
Попасть в кабину машиниста – задача не из простых. Нужно иметь либо хороших знакомых, либо работать на железной дороге в соответствующей должности. Однако, в эпоху блогеров и видеохостингов, очутиться за пультом управления и даже в режиме «от первого лица» не составляет никакого труда. Виртуальная поездка осуществляется на знаменитом тепловозе ТЭП70. Впервые он был представлен в 1973 году, но и спустя 50 лет его можно найти на железной дороге в «бодром» состоянии. К слову, именно эта модель послужила базой для создания ТЭП80, которая в свое время поставила рекорд скорости.
Помимо самой поездки, в ролике представлен запуск тепловоза, прохождение «перегонов» и стыковка с пассажирскими вагонами. Для интересующихся тематикой, присутствуют полезные комментарии по особенностям работы машинистом, устройству ТЭП70 и некоторых элементов инфраструктуры. Насладиться железнодорожной эстетикой можно в ролике на YouTube-канале «Машинист Поезда».
Попасть в кабину машиниста – задача не из простых. Нужно иметь либо хороших знакомых, либо работать на железной дороге в соответствующей должности. Однако, в эпоху блогеров и видеохостингов, очутиться за пультом управления и даже в режиме «от первого лица» не составляет никакого труда. Виртуальная поездка осуществляется на знаменитом тепловозе ТЭП70. Впервые он был представлен в 1973 году, но и спустя 50 лет его можно найти на железной дороге в «бодром» состоянии. К слову, именно эта модель послужила базой для создания ТЭП80, которая в свое время поставила рекорд скорости.
Помимо самой поездки, в ролике представлен запуск тепловоза, прохождение «перегонов» и стыковка с пассажирскими вагонами. Для интересующихся тематикой, присутствуют полезные комментарии по особенностям работы машинистом, устройству ТЭП70 и некоторых элементов инфраструктуры. Насладиться железнодорожной эстетикой можно в ролике на YouTube-канале «Машинист Поезда».
- Vic Samoylik
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Урал показал первый за много лет новый мотоцикл. NEO 500 выйдет в 2026 году
Ирбитский завод наконец вышел за рамки старых оппозитников. Что известно о новой модели, сколько она будет стоить и почему это событие для всех, кто следит за...
Ядерный двигатель для космоса: от советского РД-0410 до буксира «Зевс»
Ядерный двигатель — это не фантастика, а технология, способная сократить полёт к Марсу с полутора лет до нескольких месяцев. Почему СССР не успел запустить...
«Кировец» получил новые моторы КАМАЗ: обзор трёх свежих моделей К-7М
Буква «К» в названии новых «Кировцев» — не просто литера. За ней стоит двигатель, который может проработать 10 тысяч моточасов и чинится прямо в поле....
Утильсбор меняет правила игры: почему китайские авто всё чаще собирают в России
Китайские бренды уже заняли большую часть российского рынка, но готовый импорт становится всё дороже. Разбираем, как утильсбор превращает локализацию из...
Новые правила ОСАГО: почему выплаты за ремонт могут измениться с 11 июля
Центробанк меняет правила расчёта ремонта по ОСАГО: из справочников уберут слишком дешёвые аналоги, расходники будут считать без скидок, а одноразовые детали —...