Сравниваем бюджетные квадроциклы – какой из них лучше?
Самые популярные квадроциклы в России – это модели утилитарного класса. Больше всего у нас продается аппаратов китайского и условно отечественного производства.
Стоимость у этой техники в 2-3 раза ниже, чем у моделей от именитых брендов. Что касается условного российского производства, то это тоже несложно – сборка наша, но все узлы и агрегаты китайские.
Сегодня вы увидите ролик канала «Review Machines», в котором сравнят четыре квадроцикла средней ценовой категории. Это модели Stels Guepard, CF-Moto X5, CF-Moto X8, RM-650.
Вы убедитесь сами, что китайская и условно российская техника подходит для каждодневной эксплуатации. Все модели проверены временем. Конечно, они периодически ломаются по мелочи, но двигатели и вариаторы у них достаточно надежные, чтобы отправляться в дальние поездки.
Если эксплуатировать квадроциклы бережно и регулярно обслуживать технику, то ее хватит на 5 лет минимум. Кстати, аппараты российской сборки в целом проявили себя более надежными, чем модели, привезенные из Китая!
Стоимость у этой техники в 2-3 раза ниже, чем у моделей от именитых брендов. Что касается условного российского производства, то это тоже несложно – сборка наша, но все узлы и агрегаты китайские.
Сегодня вы увидите ролик канала «Review Machines», в котором сравнят четыре квадроцикла средней ценовой категории. Это модели Stels Guepard, CF-Moto X5, CF-Moto X8, RM-650.
Вы убедитесь сами, что китайская и условно российская техника подходит для каждодневной эксплуатации. Все модели проверены временем. Конечно, они периодически ломаются по мелочи, но двигатели и вариаторы у них достаточно надежные, чтобы отправляться в дальние поездки.
Если эксплуатировать квадроциклы бережно и регулярно обслуживать технику, то ее хватит на 5 лет минимум. Кстати, аппараты российской сборки в целом проявили себя более надежными, чем модели, привезенные из Китая!
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Почему ваш дед ездил миллион километров, а вы не доедете и до 300 тысяч
Одни вспоминают «миллионник» из деревенского гаража, другие уверены, что отечественный мотор не доживает и до 200 тысяч, но истина не посередине: за этими...
Новая «Газель» 5 т на полном приводе: кому и зачем нужен тяжёлый LCV
Обычная полноприводная «Газель» берёт 1,5–2 тонны. Новая модификация — почти три тонны. При этом колёсная формула 4×4 и рама остались. Вопрос: получится ли у...
Как из обычной «Нивы» сделать вездеход: бюджет, шаги и подводные камни
«Нива» — одна из самых популярных баз для внедорожного тюнинга. Разбираем пять ключевых доработок: от лифта подвески до блокировок и лебёдки, с ценами,...
Летнее путешествие на советской классике: как выжить и не возненавидеть дорогу
Летний сезон автопутешествий начался. Редакция bibimot собрала чек-лист по подготовке отечественных машин к дальней дороге: от проверки двигателя и ходовой до...
Где искать запчасти для Иж, Урала и Днепра в 2026 году: полный гид
За восстановленный «Иж Юпитер‑5» сегодня просят от 150 до 300 тысяч. Но найти одну единственную шестерню КПП или поршень под 76‑й бензин — задача не из лёгких....