Geely Monjaro против GAC GS8: детальное сравнение «в лоб»‎

Geely Monjaro считается одним из наиболее популярных внедорожников в своем ценовом сегменте на российском рынке. Близко к нему «подобрался» GAC GS8. Поэтому многие потенциальные покупатели находятся на своего рода распутье. К сожалению (или к счастью), никто не даст однозначного ответа на этот вопрос. Придется подводить итоги индивидуально. Monjaro и GS8 отличаются как по «внешности», так и техническими характеристики. Обе модели обладают своими «болезнями», но и не лишены сильных сторон. Начнем сравнение с показателя, на который в последнее время приходится обращать внимание в первую очередь – цена. В среднем, GAC обойдется соискателю на 1 млн рублей дороже Monjaro. Впрочем, это в большей степени обусловлено отлаженной цепочкой поставок последнего по «параллельной» схеме. Если сравнивать цены у дилеров, то различия уже не так разительны.

В плане габаритов GS8 немного больше. К особенностям также стоит отнести третий ряд сидений. Он не очень просторный, зато при необходимости складывается посредством электропривода. В таком положении можно получить более 500 литров полезного объема багажника. Мультимедиа система и другая электроника у GS8 почти «с завода» обладает рядом проблем. К примеру, по умолчанию в GAC нет Wi-Fi, GPS и магазина приложений. Они заблокированы на программном уровне. Только после некоторых манипуляций эти возможности станут доступными. У Monjaro таких проблем не замечено. Еще одним неординарным нюансом являются стеклоподъемники, которые порой «живут своей жизнью». Они могут то работать, то не реагировать на нажатия. «Монжаро» на фоне GAC выигрывает динамикой. Разгон до «сотни» – чуть больше 7 секунд, GS8 заметно медленнее. Также у Geely меньше расход топлива. В обоих случаях присутствует система полного привода. В GS8 подвеска мягче, а в Monjaro – более информативное рулевое управление. Посмотреть подробное сравнение этих двух моделей можно в ролике на YouTube-канале «Autospot».