Компания BMW с Bosch работают над водородным баком для автомобилей
BMW заявила о совместной с Bosch разработке – плоском баке для водорода для своих новых автомобилей. По словам немецких производителей, это поможет переосмыслить концепцию моделей нового поколения.
Компания БМВ уверена, что будущее не только за классическими электрокарами, но и за водородными автомобилями. По факту, это те же модели, которые «не привязаны к розеткам». То есть, они заряжаются за счет реакции водорода с кислородом.
Современные баки на автомобилях имеют традиционную цилиндрическую форму. Это не дает возможности сделать их максимально объемными. Плоские емкости, над которыми сейчас работают BMW и Bosch, позволят решить эту проблему.
Традиционная форма баков для водорода. Фото: Youtube.com
Производитель утверждает, что новая форма поможет так же существенно сэкономить на стоимости – это очень важно для конечного покупателя.
Получив водородные топливные элементы, электрокары станут независимыми, а их запас хода увеличится в несколько раз. Именно такие технологии позволят заменить дизельные грузовики на новые модели.
Компания БМВ уверяет, что плоские баки новой конструкции будут готовы к концу 2022 года. Получается, что ждать их на водородной модели i Hydrogen Next, сделанной на базе BMW X5, не стоит. Ведь небольшая партия кроссоверов должна поступить в продажу до конца текущего года.
Водородные автомобили имеют ряд преимуществ перед классическими электрокарами. Например, заправляются они менее чем за 4 минуты. Запас хода за счет использования водорода и специальных баков не зависит от погодных условий – он одинаков суровой зимой и жарким летом.
Компания БМВ давно уже тестирует подобные автомобили. В 2015 году была выпущена небольшая опытная партия BMW 5 Series GT hydrogen fuel cell. Уже тогда они имели запас хода более 500 км.
Концепт-кар BMW i Hydrogen Next был показан еще в 2019 году. Тогда у производителя не имелось своих топливных баков для водорода, способных выдерживать давление до 700 бар, пришлось обратиться за помощью к компании Toyota.
Водородные автомобили по сути – это электрокары. Фото: Youtube.com
Модель BMW i Hydrogen Next, которая дебютирует в 2022 году, по словам БМВ, должна стать первопроходцем в области водородных автомобилей. Ее главная задача – это показать потребителю преимущество таких двигателей.
По предварительным прогнозам, массовые модели водородных автомобилей должны появиться в Европе в 2025 году. Но если покупатели проявит к ним интерес, не исключено, что и раньше.
Самое главное – это снижение цен на водородные автомобили и развитие сети специализированных заправочных станций.
Компания БМВ уверена, что будущее не только за классическими электрокарами, но и за водородными автомобилями. По факту, это те же модели, которые «не привязаны к розеткам». То есть, они заряжаются за счет реакции водорода с кислородом.
Современные баки на автомобилях имеют традиционную цилиндрическую форму. Это не дает возможности сделать их максимально объемными. Плоские емкости, над которыми сейчас работают BMW и Bosch, позволят решить эту проблему.
Традиционная форма баков для водорода. Фото: Youtube.comПроизводитель утверждает, что новая форма поможет так же существенно сэкономить на стоимости – это очень важно для конечного покупателя.
Получив водородные топливные элементы, электрокары станут независимыми, а их запас хода увеличится в несколько раз. Именно такие технологии позволят заменить дизельные грузовики на новые модели.
Компания БМВ уверяет, что плоские баки новой конструкции будут готовы к концу 2022 года. Получается, что ждать их на водородной модели i Hydrogen Next, сделанной на базе BMW X5, не стоит. Ведь небольшая партия кроссоверов должна поступить в продажу до конца текущего года.
Водородные автомобили имеют ряд преимуществ перед классическими электрокарами. Например, заправляются они менее чем за 4 минуты. Запас хода за счет использования водорода и специальных баков не зависит от погодных условий – он одинаков суровой зимой и жарким летом.
Компания БМВ давно уже тестирует подобные автомобили. В 2015 году была выпущена небольшая опытная партия BMW 5 Series GT hydrogen fuel cell. Уже тогда они имели запас хода более 500 км.
Концепт-кар BMW i Hydrogen Next был показан еще в 2019 году. Тогда у производителя не имелось своих топливных баков для водорода, способных выдерживать давление до 700 бар, пришлось обратиться за помощью к компании Toyota.
Водородные автомобили по сути – это электрокары. Фото: Youtube.comМодель BMW i Hydrogen Next, которая дебютирует в 2022 году, по словам БМВ, должна стать первопроходцем в области водородных автомобилей. Ее главная задача – это показать потребителю преимущество таких двигателей.
По предварительным прогнозам, массовые модели водородных автомобилей должны появиться в Европе в 2025 году. Но если покупатели проявит к ним интерес, не исключено, что и раньше.
Самое главное – это снижение цен на водородные автомобили и развитие сети специализированных заправочных станций.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Летели, упали, взлетаем снова: что ждёт SJ-100 в 2026 году
Самолёт, который проклинали за французские двигатели, получает второй шанс. Истребитель града, обрывов лопаток и обледенения — ПД-8 выдержал то, от чего...
Золотой век советского автопрома: почему ЗИС-110 не стыдно показать миру
Эта машина — главный свидетель Парада Победы 9 мая. На этой неделе её снова выведут на площадь....
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
Догнали ли мы США? Новая российская технология лазерной «ковки» деталей
Российские инженеры предложили метод, который в разы увеличивает ресурс лопаток компрессора, дисков и валов. Разработка позволит создавать авиадвигатели нового...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
Вездеход из гаража: как собрать каракат и не сесть в лужу с законом
Каракаты — легкие вездеходы на шинах низкого давления — переживают второе рождение в России. Рассказываем, как они появились в Вологодской области в 1980-х,...
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...