Ford Fairlane 500 Skyliner – пожалуй, один из самых красивых автомобилей бренда
Долгое время автомобили считались роскошью. Поэтому и подход к их разработке сохранялся специфический. Выпускали модели мощные, стильные, ручной сборки. Часто в кузове типа кабриолет. Но в США, где уровень жизни выше, чем в Европе, быстро перешли на массовый выпуск машин. Каких их там только не было! Но уже в 1950-х даже Ford начал собирать модели, рассчитанные в первую очередь на публику, предпочитающую универсальности внешний вид и мощность.
Самыми стильными автомобилями считались купе и кабриолеты. И вот компания Ford решила угодить сразу всем почитателям. Их модель Fairlane 500 Skyliner имела жесткую складную крышу, что позволяло эксплуатировать ее сразу в двух ипостасях. Автомобиль, который дебютировал в 1957 году, оказался красивым. Его дизайн переплетался с темой космических ракет, модной в то время. Да и под капотом Ford Fairlane 500 Skyliner были серьезные моторы. Никаких рядных четырехцилиндровых «тарахтелок» и даже V6. Только V8 с объемами от 4,5 до 5,8 литра. Да и мощность впечатляла, особенно для своих лет – от 190 до 300 л. с. А расскажет про Ford Fairlane 500 Skyliner, который каким-то чудом оказался в России, автор канала «Иван Зенкевич PRO автомобили».
Самыми стильными автомобилями считались купе и кабриолеты. И вот компания Ford решила угодить сразу всем почитателям. Их модель Fairlane 500 Skyliner имела жесткую складную крышу, что позволяло эксплуатировать ее сразу в двух ипостасях. Автомобиль, который дебютировал в 1957 году, оказался красивым. Его дизайн переплетался с темой космических ракет, модной в то время. Да и под капотом Ford Fairlane 500 Skyliner были серьезные моторы. Никаких рядных четырехцилиндровых «тарахтелок» и даже V6. Только V8 с объемами от 4,5 до 5,8 литра. Да и мощность впечатляла, особенно для своих лет – от 190 до 300 л. с. А расскажет про Ford Fairlane 500 Skyliner, который каким-то чудом оказался в России, автор канала «Иван Зенкевич PRO автомобили».
- Ульф
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Российская сборка — не один процент: из чего складывается реальная локализация
Страна на шильдике не показывает происхождение двигателя, коробки, мостов и электроники. Готовим список вопросов, который поможет проверить машину прямо на...
Китайские учёные испытали квантовый магнитометр на поезде метро
Прибор размером с карандаш зафиксировал магнитные возмущения от состава под городской улицей. Испытание показывает возможности датчика, но не подтверждает его...
Батарея, охлаждение и ремонт: что раскрыли о базовой версии Tesla Semi
Большая ёмкость ещё не отвечает на вопросы о грузоподъёмности, зимней работе и стоимости ремонта. Разбираем, какие параметры нужны перевозчику вместо эффектных...
GM ждёт усиления конкуренции в США из-за давления китайских автопроизводителей
По словам финансового директора компании, зарубежные автоконцерны всё активнее ищут возможности на американском рынке после потери позиций в Китае....
Может ли грузовик быть обтекаемее Bugatti и что это вообще значит
Низкий Cd ещё не делает огромный тягач аэродинамически «легче» суперкара. Объясняем, почему одинаковая цифра даёт разную силу сопротивления и где в расчёт...