В России подорожал Fiat Dablo
Итальянский автоконцерн Fiat решил поднять цены на два своих автомобиля, продаваемых в России. Речь идет о коммерческом фургоне Doblo Cargo, доступный автолюбителям РФ только в версии Maxi, и компактном минивэне Doblo Panorama, предлагаемый в базовой и топовой комплектациях. Стоимость первого увеличилась на 104 тыс. руб. и теперь составляет не менее 1 млн. 819 тыс. руб. Вторая модель в основной версии подорожала на 110 тыс. руб. и достигла 1 млн. 879 тыс. руб. Топовый вариант прибавил в стоимости те же 110 тыс. руб. и теперь оценивается в 2 млн. 065 тыс. руб.
Сегодня на авторынках мира реализуется четвертое поколение Fiat Doblo Cargo. Этот итальянский «каблучок» способен перевозить грузы массой до 1 тонны при объеме отсека, расположенного сзади, до 4600 литров (если сложить пассажирское кресло). В своем классе это наилучший показатель коммерческого фургона.
В комплектации Maxi машина имеет удлиненную базу – 3,105 м и оснащается атмосферным двигателем в 1,4 л мощностью 95 л. с. Трансмиссия – пятиступенчатая «механика», привод передний. Другие характеристики:
Из Doblo Panorama россиянам предлагается два варианта с разными двигателями, имеющими одинаковый, в 1,4 л, объем. В первом случае автомобиль комплектуется атмосферным силовым агрегатом мощностью 95 л. с. (как у Cargo). Во втором устанавливается турбированный мотор, развивающий 120 «лошадей».
Россиянам, желающим купить Fiat Panorama, предлагается на выбор два двигателя мощностью 95 и 120 л. с. Фото: YouTube. com
Коробки в обеих комплектациях тоже разные. Для менее мощного двигателя предусмотрена пятискоростная МКПП. Версия с турбонаддувом тоже оснащается «механикой», но с шестью ступенями. Технические данные:
Обе модели Cargo и Panorama сделаны на базе платформы Fiat Small. В базовых комплектациях предусмотрена пара подушек безопасности, есть ABS, EBD, передние тормоза – вентилируемые. Существуют модификации с дизельными моторами и роботизированными коробками, но до России они почему-то не добрались. Будут ли в РФ продаваться эти версии Doblo, пока неизвестно.
Сегодня на авторынках мира реализуется четвертое поколение Fiat Doblo Cargo. Этот итальянский «каблучок» способен перевозить грузы массой до 1 тонны при объеме отсека, расположенного сзади, до 4600 литров (если сложить пассажирское кресло). В своем классе это наилучший показатель коммерческого фургона.
В комплектации Maxi машина имеет удлиненную базу – 3,105 м и оснащается атмосферным двигателем в 1,4 л мощностью 95 л. с. Трансмиссия – пятиступенчатая «механика», привод передний. Другие характеристики:
- ? максимально достижимая скорость – 161 км/ч
- ? разгон до «сотни» – 15,4 секунды
- ? расход горючего в комбинированном режиме – 7,5 л
Из Doblo Panorama россиянам предлагается два варианта с разными двигателями, имеющими одинаковый, в 1,4 л, объем. В первом случае автомобиль комплектуется атмосферным силовым агрегатом мощностью 95 л. с. (как у Cargo). Во втором устанавливается турбированный мотор, развивающий 120 «лошадей».
Коробки в обеих комплектациях тоже разные. Для менее мощного двигателя предусмотрена пятискоростная МКПП. Версия с турбонаддувом тоже оснащается «механикой», но с шестью ступенями. Технические данные:
- ? разгон до 100 км/ч – за 12,3 секунды (со 100-сильным мотором)
- ? расход топлива в смешанном цикле – 7,2 л/100 км
- ? максимальная скорость – 179 км/ч
Как показывает практика, при использовании автомобилей этого типа в городе водители редко переключаются дальше четвертой скорости. Т. е. наименьший расход топлива доступен разве что на междугородних магистралях или рано утром, ночью.
Обе модели Cargo и Panorama сделаны на базе платформы Fiat Small. В базовых комплектациях предусмотрена пара подушек безопасности, есть ABS, EBD, передние тормоза – вентилируемые. Существуют модификации с дизельными моторами и роботизированными коробками, но до России они почему-то не добрались. Будут ли в РФ продаваться эти версии Doblo, пока неизвестно.
- Сергей М.
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Летели, упали, взлетаем снова: что ждёт SJ-100 в 2026 году
Самолёт, который проклинали за французские двигатели, получает второй шанс. Истребитель града, обрывов лопаток и обледенения — ПД-8 выдержал то, от чего...
Золотой век советского автопрома: почему ЗИС-110 не стыдно показать миру
Эта машина — главный свидетель Парада Победы 9 мая. На этой неделе её снова выведут на площадь....
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
Догнали ли мы США? Новая российская технология лазерной «ковки» деталей
Российские инженеры предложили метод, который в разы увеличивает ресурс лопаток компрессора, дисков и валов. Разработка позволит создавать авиадвигатели нового...
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
Вездеход из гаража: как собрать каракат и не сесть в лужу с законом
Каракаты — легкие вездеходы на шинах низкого давления — переживают второе рождение в России. Рассказываем, как они появились в Вологодской области в 1980-х,...
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...