Китайско-немецкий Volkswagen Polo c «настоящей» АКПП за 2,3 млн рублей
Трудно найти автомобиль, который подходил бы по всем параметрам. Далеко не каждому нравятся, к примеру, турбированные двигатели, ведь они не вызывают особого доверия по надежности. Так же вопросы имеются к роботизированным коробками передач. Далеко не последним в списке требований находится непосредственно сам бренд-производитель. Учитывая особенности текущего рынка, собрать весь этот «пазл» воедино – задача действительно не из простых. С ней пытается справиться свежий Volkswagen Polo, произведенный немецким брендом совместно с китайскими инженерами для рынка последних. Из ключевых особенностей этого пятидверного хэтчбека сразу стоит выделить двигатель и коробку передач.
В качестве силовой установки выступает полуторалитровый «атмосферник». Он трудится в тандеме с «классической» АКПП. Это означает, что никаких турбин и «роботов» на борту Volkswagen Polo не присутствует. Для многих автолюбителей это будет ощутимым преимуществом. Мощность силовой установки в 113 л. с., конечно, не впечатляет, но и модель задумывалась не для соревнований. Дизайн автомобиля отсылает к другим продуктам VAG-Group. Экстерьер сдержанный, отсутствуют острые и агрессивные линии. Салон скромный даже по меркам Volkswagen. Тем не менее минимум необходимых функций присутствует. Узнать более подробно об этом автомобиле можно в ролике на YouTube-канале «Клубный сервис».
В качестве силовой установки выступает полуторалитровый «атмосферник». Он трудится в тандеме с «классической» АКПП. Это означает, что никаких турбин и «роботов» на борту Volkswagen Polo не присутствует. Для многих автолюбителей это будет ощутимым преимуществом. Мощность силовой установки в 113 л. с., конечно, не впечатляет, но и модель задумывалась не для соревнований. Дизайн автомобиля отсылает к другим продуктам VAG-Group. Экстерьер сдержанный, отсутствуют острые и агрессивные линии. Салон скромный даже по меркам Volkswagen. Тем не менее минимум необходимых функций присутствует. Узнать более подробно об этом автомобиле можно в ролике на YouTube-канале «Клубный сервис».
- Vic Samoylik
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Почему второй этаж оказался выгоднее простого удлинения поезда
Второй этаж позволяет увеличить число мест без простого наращивания длины состава. Но цифра вместимости ещё не отвечает на вопросы о фактической загрузке,...
Скоростной речной флот России: как наследие Алексеева вернулось на маршруты
Возвращение судов на подводных крыльях имеет практическую причину: для ряда регионов река остаётся транспортной магистралью. Но масштаб нижегородского роста...
От металла до кузова: как Sollers собирает компонентную цепочку в Ульяновске
Новый пресс и лазерная резка должны расширить локализацию кузовных деталей. Разбираемся, что означают заявленные параметры и почему ещё рано обещать дешёвые...
Большая дверь и складной салон: чем был необычен ИЖ-2125 «Комби»
Ижевский автозавод одним из первых в СССР вывел в массовое производство легковой автомобиль с кузовом «комби». ИЖ-2125 получил большую заднюю дверь и более...
Один фургон для людей и инструмента: где полезен Foton View 5+1
Foton View 5+1 рассчитан на перевозку бригады и оборудования в одном кузове. Но для оценки его реальной универсальности пока не хватает нескольких важных...
Цена полиса и стоимость ремонта расходятся: что проверить водителю
Средние показатели рынка не определяют цену полиса или возмещение конкретного водителя. При оценке результата важно отделять общую динамику от расчёта...