Fokker 100 – как перспективный авиалайнер привел производителя к полному краху
Компания Fokker вела свою деятельность с 1912 года. Она считается нидерландской, но изначально была немецкой. Просто после окончания Первой Мировой стране запретили иметь военно-воздушный флот, поэтому пришлось переехать в Нидерланды. Компания динамично развивалась, и в 1980-х начала работать над перспективным реактивным авиалайнером на 100 пассажирских мест. Самолет назвали Fokker 100. Первый полет летательный аппарат совершил в 1986 году. Техника понравилась потенциальным клиентам, поэтому производитель получил массу предварительных заказов. Это должно было обеспечить Fokker работой как минимум на несколько лет.
Авиалайнер предназначался для коротких и средних рейсов. Он отличался качеством изготовления и высокими летными характеристиками. Но самым главным преимуществом Fokker 100 было практически полное отсутствие конкурентов в классе реактивных авиалайнеров. Благоденствие производителя продолжалось до тех пор, пока не появились самолеты Bombardier CRJ200 и Embraer ERJ 145. После этого спрос на Fokker 100 и его модификации с цифрами 50 и 70 начал падать. В итоге производитель обанкротился и был упразднен в 1996 году. А подробнее эту историю и про авиалайнер Fokker 100 расскажут на канале «SkyShips».
Авиалайнер предназначался для коротких и средних рейсов. Он отличался качеством изготовления и высокими летными характеристиками. Но самым главным преимуществом Fokker 100 было практически полное отсутствие конкурентов в классе реактивных авиалайнеров. Благоденствие производителя продолжалось до тех пор, пока не появились самолеты Bombardier CRJ200 и Embraer ERJ 145. После этого спрос на Fokker 100 и его модификации с цифрами 50 и 70 начал падать. В итоге производитель обанкротился и был упразднен в 1996 году. А подробнее эту историю и про авиалайнер Fokker 100 расскажут на канале «SkyShips».
- Ульф
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Российская сборка — не один процент: из чего складывается реальная локализация
Страна на шильдике не показывает происхождение двигателя, коробки, мостов и электроники. Готовим список вопросов, который поможет проверить машину прямо на...
Китайские учёные испытали квантовый магнитометр на поезде метро
Прибор размером с карандаш зафиксировал магнитные возмущения от состава под городской улицей. Испытание показывает возможности датчика, но не подтверждает его...
Самолёт летит сам, пилот наблюдает: где проходит граница автономности
Перелёт длиной почти 3 200 миль показал возможности автономной системы в загруженном воздушном пространстве и при грозовой погоде. Разбираемся, что...
Батарея, охлаждение и ремонт: что раскрыли о базовой версии Tesla Semi
Большая ёмкость ещё не отвечает на вопросы о грузоподъёмности, зимней работе и стоимости ремонта. Разбираем, какие параметры нужны перевозчику вместо эффектных...