Fokker 100 – как перспективный авиалайнер привел производителя к полному краху
Компания Fokker вела свою деятельность с 1912 года. Она считается нидерландской, но изначально была немецкой. Просто после окончания Первой Мировой стране запретили иметь военно-воздушный флот, поэтому пришлось переехать в Нидерланды. Компания динамично развивалась, и в 1980-х начала работать над перспективным реактивным авиалайнером на 100 пассажирских мест. Самолет назвали Fokker 100. Первый полет летательный аппарат совершил в 1986 году. Техника понравилась потенциальным клиентам, поэтому производитель получил массу предварительных заказов. Это должно было обеспечить Fokker работой как минимум на несколько лет.
Авиалайнер предназначался для коротких и средних рейсов. Он отличался качеством изготовления и высокими летными характеристиками. Но самым главным преимуществом Fokker 100 было практически полное отсутствие конкурентов в классе реактивных авиалайнеров. Благоденствие производителя продолжалось до тех пор, пока не появились самолеты Bombardier CRJ200 и Embraer ERJ 145. После этого спрос на Fokker 100 и его модификации с цифрами 50 и 70 начал падать. В итоге производитель обанкротился и был упразднен в 1996 году. А подробнее эту историю и про авиалайнер Fokker 100 расскажут на канале «SkyShips».
Авиалайнер предназначался для коротких и средних рейсов. Он отличался качеством изготовления и высокими летными характеристиками. Но самым главным преимуществом Fokker 100 было практически полное отсутствие конкурентов в классе реактивных авиалайнеров. Благоденствие производителя продолжалось до тех пор, пока не появились самолеты Bombardier CRJ200 и Embraer ERJ 145. После этого спрос на Fokker 100 и его модификации с цифрами 50 и 70 начал падать. В итоге производитель обанкротился и был упразднен в 1996 году. А подробнее эту историю и про авиалайнер Fokker 100 расскажут на канале «SkyShips».
- Ульф
- youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Ижевский мотоциклетный завод: что известно о судьбе легенды в 2026 году
В 2023 году концерн «Калашников» объявил о возможном выпуске гражданских мотоциклов «ИЖ», показал модель «Корнет» — и замолчал. Что известно о заводе сегодня,...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Прощай, руль: как у «копейки» вырастают рычаги и вторые мосты
В российских регионах набирает популярность странный гибрид — «Жигули», превращённые в вездеход. От замены руля на рычаги до гусеничного хода. Рассказываем,...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Стоит ли брать «Москвич» в 2026 году: ждать M70/M90 или хватать «Москвич 3»?
В прошлом году «Москвич 3» разошёлся тиражом около 10 000 штук. Теперь завод хочет столько же, плюс ещё десяток от новинок. Где взять покупателей?...
ГАЗель NEXT: дизель, бензин или газ — кто выигрывает на километре в 2026 году
Для малого бизнеса и частных владельцев вопрос «чем заправлять» становится критическим. Сравниваем реальные расходы на 100 км, сроки окупаемости газового...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
Как УАЗ-469 пережил эпохи и остался в строю
Пять десятилетий на конвейере — рекорд для советского и российского автопрома. Разбираемся, почему простая конструкция УАЗ-469 оказалась важнее комфорта и как...
Весенняя расконсервация ПВХ‑лодки и подвесного мотора своими руками
Четыре часа работы в гараже — и лодка готова к сезону. Главное — не пропустить три критических момента, из‑за которых мотор отказывается заводиться на озере. А...
Как искусственный интеллект меняет российское авиастроение: от чертежей до серии
Генеративный ИИ уже помогает проектировать агрегаты МС-21 и Ил-114‑300. Разбираем, как цифра сокращает сроки создания новых машин и где без традиционного...