Дизельные мотоциклы – дикая вибрация, зато впечатляющая экономия топлива
Мотоциклисты иногда задумываются – почему производители не выпускают дизельные модели. Но этому есть несколько объяснений. Ведь, все байки можно условно разделить на доступные и для души. Первые должны быть максимально дешевыми. А вот вторые просто дарят радость. Дизельные двигатели не вписываются по своей концепции ни в одну из вышеперечисленных категорий. Для бюджетных они слишком дорогие и тяжелые. Для тех моделей, что для души, тоже вроде как не подходят. Ведь эти силовые агрегаты не любят высоких оборотов. Да и вибрации у них жуткие, а еще тарахтят они неприятно и пахнут специфически.
Но иногда дизельные мотоциклы все же выпускают, бывает, что и серийно. Автор канала «Mysportbike» как раз расскажет про такие. И первым в списке у него индийский Royal Enfield Taurus. Идеальный байк для путешествий, по крайней мере, на первый взгляд. Объем дизельного двигателя у него 325 см3, а мощность всего 6,5 л. с. Соответственно, мотоцикл получился медленным – он разгонялся до максимальных 64 км/ч. Зато расход топлива не превышал 1,5 литра. С полным баком получалось проехать не менее 1 000 км. Только Royal Enfield Taurus еще сильно вибрировал и чадил черным выхлопом. А другие интересные дизельные модели вы сами увидите в ролике.
Но иногда дизельные мотоциклы все же выпускают, бывает, что и серийно. Автор канала «Mysportbike» как раз расскажет про такие. И первым в списке у него индийский Royal Enfield Taurus. Идеальный байк для путешествий, по крайней мере, на первый взгляд. Объем дизельного двигателя у него 325 см3, а мощность всего 6,5 л. с. Соответственно, мотоцикл получился медленным – он разгонялся до максимальных 64 км/ч. Зато расход топлива не превышал 1,5 литра. С полным баком получалось проехать не менее 1 000 км. Только Royal Enfield Taurus еще сильно вибрировал и чадил черным выхлопом. А другие интересные дизельные модели вы сами увидите в ролике.
- Ульф
- youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Ижевский мотоциклетный завод: что известно о судьбе легенды в 2026 году
В 2023 году концерн «Калашников» объявил о возможном выпуске гражданских мотоциклов «ИЖ», показал модель «Корнет» — и замолчал. Что известно о заводе сегодня,...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Прощай, руль: как у «копейки» вырастают рычаги и вторые мосты
В российских регионах набирает популярность странный гибрид — «Жигули», превращённые в вездеход. От замены руля на рычаги до гусеничного хода. Рассказываем,...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Стоит ли брать «Москвич» в 2026 году: ждать M70/M90 или хватать «Москвич 3»?
В прошлом году «Москвич 3» разошёлся тиражом около 10 000 штук. Теперь завод хочет столько же, плюс ещё десяток от новинок. Где взять покупателей?...
ГАЗель NEXT: дизель, бензин или газ — кто выигрывает на километре в 2026 году
Для малого бизнеса и частных владельцев вопрос «чем заправлять» становится критическим. Сравниваем реальные расходы на 100 км, сроки окупаемости газового...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
Весенняя расконсервация ПВХ‑лодки и подвесного мотора своими руками
Четыре часа работы в гараже — и лодка готова к сезону. Главное — не пропустить три критических момента, из‑за которых мотор отказывается заводиться на озере. А...