Одинаковое название и разная цена: детальное сравнение китайской и японской версии Toyota RAV4
Ни для кого не секрет, что один и тот же автомобиль может производиться в разных странах. Иногда компания меняет название бренда или модели, как, например, в случае с Vauxhall и Opel. В других ситуациях автомобиль носит одно и то же наименование. Популярный внедорожник Toyota RAV4 собирают в нескольких странах, среди них «особняком» стоят Канада, Япония и Китай. Последние две заслуживают отдельного внимания. Модели из Страны восходящего солнца и «Поднебесной» визуально трудно отличить, чего не скажешь о цене. Чем же это обусловлено?
Начнем с экстерьера. У китайской версии RAV4 несколько выделяется передняя часть. Решетка радиатора выглядит более массивной, а также примечательны увеличенные пластиковые накладки на арки. Создается впечатление, что они чуть больше приспособлены к нестандартным сценариям использования внедорожника. Головной светодиодный свет идентичный. С другой стороны, версия кроссовера из «Поднебесной» требует более внимательной антикоррозийной обработки. Это обусловлено присутствием значительного количества «открытых» мест кузова.
К различиям по оснащению сразу стоит отнести наличие задней у японской и 360-градусной камеры у китайской версии. Остальные отличия интерьера заметны лишь в мелочах. RAV4 из Страны восходящего солнца оснащен электроприводом двери багажника, материалы отделки выглядят более качественными, а также есть комплектация с панорамной крышей. Что касается силовых установок этих кроссоверов, то они идентичны. В обоих случаях это 2-литровый «атмосферник» с мощностью 171 л. с. Примечательно, что у японской версии на 4 «лошади» больше. Впрочем, этот показатель стоит отнести к так называемой статистической погрешности. Детальное сравнение китайского и японского RAV4 можно посмотреть в ролике на YouTube-канале «Игорь Бурцев».
Начнем с экстерьера. У китайской версии RAV4 несколько выделяется передняя часть. Решетка радиатора выглядит более массивной, а также примечательны увеличенные пластиковые накладки на арки. Создается впечатление, что они чуть больше приспособлены к нестандартным сценариям использования внедорожника. Головной светодиодный свет идентичный. С другой стороны, версия кроссовера из «Поднебесной» требует более внимательной антикоррозийной обработки. Это обусловлено присутствием значительного количества «открытых» мест кузова.
К различиям по оснащению сразу стоит отнести наличие задней у японской и 360-градусной камеры у китайской версии. Остальные отличия интерьера заметны лишь в мелочах. RAV4 из Страны восходящего солнца оснащен электроприводом двери багажника, материалы отделки выглядят более качественными, а также есть комплектация с панорамной крышей. Что касается силовых установок этих кроссоверов, то они идентичны. В обоих случаях это 2-литровый «атмосферник» с мощностью 171 л. с. Примечательно, что у японской версии на 4 «лошади» больше. Впрочем, этот показатель стоит отнести к так называемой статистической погрешности. Детальное сравнение китайского и японского RAV4 можно посмотреть в ролике на YouTube-канале «Игорь Бурцев».
- Vic Samoylik
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...