Копии ВАЗ-2101, о которых вы не знали – лицензии итальянцы продавали всем желающим
ВАЗ-2101 – это легендарный автомобиль для советских и даже российских водителей. Встретить сейчас такую машину сложно. Они сохранились в основном на периферии, да и то, все больше простаивают в гаражах, сараях и даже на огородах. Иногда, конечно, попадаются заботливо отреставрированные экземпляры, но все-таки большинство ВАЗ-2101, из тех, что на ходу, доживают свой век в состоянии «отвези меня на металлолом, хозяин».
О том, что чертежи ВАЗ-2101 были куплены у итальянцев, знают многие российские водители. Жители этой солнечной страны помогли и завод построить. А первые партии автомобилей вообще из итальянских деталей собирали. Советские инженеры серьезно доработали «Копейку», но знают это далеко не все. А вот то, что купить лицензию на производство Фиат-124 мог любой – это что-то новенькое. Итак, выпускали ВАЗ-2101, точнее, Fiat-124, в Испании под брендом Seat. В Индии собирали Premier 118 NE. Внешне автомобиль больше похож на «Пятерку», а по сути, технически полная копия Fiat-124. Выпускали модель и в Турции под названием Tofas Murat 124. Вот этот автомобиль внешне больше всех походил на ВАЗ-2101. А еще Фиатом заинтересовался один известный южнокорейский бренд, но об этом уже расскажет автор канала «АВТО ИСТОРИЯ».
О том, что чертежи ВАЗ-2101 были куплены у итальянцев, знают многие российские водители. Жители этой солнечной страны помогли и завод построить. А первые партии автомобилей вообще из итальянских деталей собирали. Советские инженеры серьезно доработали «Копейку», но знают это далеко не все. А вот то, что купить лицензию на производство Фиат-124 мог любой – это что-то новенькое. Итак, выпускали ВАЗ-2101, точнее, Fiat-124, в Испании под брендом Seat. В Индии собирали Premier 118 NE. Внешне автомобиль больше похож на «Пятерку», а по сути, технически полная копия Fiat-124. Выпускали модель и в Турции под названием Tofas Murat 124. Вот этот автомобиль внешне больше всех походил на ВАЗ-2101. А еще Фиатом заинтересовался один известный южнокорейский бренд, но об этом уже расскажет автор канала «АВТО ИСТОРИЯ».
- Ульф
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Проект, опередивший время: что от КР-860 перешло в современную авиацию
Сверхбольшие самолёты — ниша, где ошибаться дорого. КР-860 должен был составить конкуренцию Airbus A380, но рынок решил иначе. История этого проекта — не...
Ядерный двигатель для космоса: от советского РД-0410 до буксира «Зевс»
Ядерный двигатель — это не фантастика, а технология, способная сократить полёт к Марсу с полутора лет до нескольких месяцев. Почему СССР не успел запустить...
Урал показал первый за много лет новый мотоцикл. NEO 500 выйдет в 2026 году
Ирбитский завод наконец вышел за рамки старых оппозитников. Что известно о новой модели, сколько она будет стоить и почему это событие для всех, кто следит за...
«Кировец» получил новые моторы КАМАЗ: обзор трёх свежих моделей К-7М
Буква «К» в названии новых «Кировцев» — не просто литера. За ней стоит двигатель, который может проработать 10 тысяч моточасов и чинится прямо в поле....