Копии ВАЗ-2101, о которых вы не знали – лицензии итальянцы продавали всем желающим
ВАЗ-2101 – это легендарный автомобиль для советских и даже российских водителей. Встретить сейчас такую машину сложно. Они сохранились в основном на периферии, да и то, все больше простаивают в гаражах, сараях и даже на огородах. Иногда, конечно, попадаются заботливо отреставрированные экземпляры, но все-таки большинство ВАЗ-2101, из тех, что на ходу, доживают свой век в состоянии «отвези меня на металлолом, хозяин».
О том, что чертежи ВАЗ-2101 были куплены у итальянцев, знают многие российские водители. Жители этой солнечной страны помогли и завод построить. А первые партии автомобилей вообще из итальянских деталей собирали. Советские инженеры серьезно доработали «Копейку», но знают это далеко не все. А вот то, что купить лицензию на производство Фиат-124 мог любой – это что-то новенькое. Итак, выпускали ВАЗ-2101, точнее, Fiat-124, в Испании под брендом Seat. В Индии собирали Premier 118 NE. Внешне автомобиль больше похож на «Пятерку», а по сути, технически полная копия Fiat-124. Выпускали модель и в Турции под названием Tofas Murat 124. Вот этот автомобиль внешне больше всех походил на ВАЗ-2101. А еще Фиатом заинтересовался один известный южнокорейский бренд, но об этом уже расскажет автор канала «АВТО ИСТОРИЯ».
О том, что чертежи ВАЗ-2101 были куплены у итальянцев, знают многие российские водители. Жители этой солнечной страны помогли и завод построить. А первые партии автомобилей вообще из итальянских деталей собирали. Советские инженеры серьезно доработали «Копейку», но знают это далеко не все. А вот то, что купить лицензию на производство Фиат-124 мог любой – это что-то новенькое. Итак, выпускали ВАЗ-2101, точнее, Fiat-124, в Испании под брендом Seat. В Индии собирали Premier 118 NE. Внешне автомобиль больше похож на «Пятерку», а по сути, технически полная копия Fiat-124. Выпускали модель и в Турции под названием Tofas Murat 124. Вот этот автомобиль внешне больше всех походил на ВАЗ-2101. А еще Фиатом заинтересовался один известный южнокорейский бренд, но об этом уже расскажет автор канала «АВТО ИСТОРИЯ».
- Ульф
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Дальнейшая работа Ан-2: какие задачи назвала Росавиация
Росавиация сообщила об эксплуатации около 250 Ан-2 и об отраслевой конференции по обслуживанию и модернизации самолёта. На ней отдельно обозначили...
Может ли грузовик быть обтекаемее Bugatti и что это вообще значит
Низкий Cd ещё не делает огромный тягач аэродинамически «легче» суперкара. Объясняем, почему одинаковая цифра даёт разную силу сопротивления и где в расчёт...
GM ждёт усиления конкуренции в США из-за давления китайских автопроизводителей
По словам финансового директора компании, зарубежные автоконцерны всё активнее ищут возможности на американском рынке после потери позиций в Китае....
КАМАЗ рассказал, как восстанавливает изношенную литейную оснастку
Заводская публикация описывает последовательность восстановления оснастки и нанесение QR-кодов. Она позволяет рассказать о процессе, но не рассчитать экономию...
Резерв на три года: как предложено распределить поддержку авиапрома
Бюджетный резерв ещё не означает перечисления денег предприятиям. В сообщении названы распределение по годам и необходимость отдельных решений правительства....
АВТОВАЗ сообщил о лучшем месяце продаж LADA с начала 2026 года
Лучший месяц года и почти неизменный итог за девять месяцев могут сочетаться в одном отчёте. Разбираем разные базы сравнения и рост Niva Legend, который...
Как дорожные машины готовят к зиме
Что известно о готовности дорожных машин и какую работу выполняют комбинированные машины на шасси КАМАЗ и Volvo. Разбираем сведения из Тюменской области с...
На АЗС Набережных Челнов бензин и газ показали разную динамику за месяц
Данные отдельных заправок показывают различную динамику бензина и газа. Разбираем границы этого сравнения: какие изменения зафиксированы в Челнах и почему по...