Салют, гассеры! Живы ли традиции диких гонок 50-х?
Американцы любят автомобили. А где машины, там и гонки, не всегда упорядоченные и регламентированные соревнования. Страна породила субкультуру рэт-род, когда ржавчина и патина на кузовах возводилась в абсолют. Молодые люди в сараях и на задних дворах под модные треки с упоением превращали нормальные машины в хлам. Хот-род – тоже чисто американское явление. Приверженцы этого течения в гаражах и мастерских потели над движками серийных авто, чтобы выжать из агрегатов невозможное.
А чем же занимались гассеры? Пробел в нашей эрудиции закроет видеоролик канала «ДжемесюкLIVE». Автор увлекательно расскажет, почему и когда возник этот гоночный класс, каким правилам и законам подчиняется. Автомобили гассеров выглядят странно, если не шокирующе: передки непременно задраны, выхлопные трубы выведены наружу над передними колесами. Маленькие топливные баки подвешены под бамперами. Подвески, мосты, коробки обнажены. Словом, «исподнее» нарочито выставлено напоказ.
Что это? Способ издевательства над техникой, проявление больной фантазии владельца? Нисколько! Каждая деталь конструкции продумана и установлена так, чтобы не потерять драгоценные секунды и набрать максимальное ускорение на старте. Да! У этих ребят незыблемое условие: колесную базу серийных авто не менять, ездить только на бензине. Впрочем, приглашаем к просмотру: блогер собрал потрясающие эпизоды автогонок на гассерах.
А чем же занимались гассеры? Пробел в нашей эрудиции закроет видеоролик канала «ДжемесюкLIVE». Автор увлекательно расскажет, почему и когда возник этот гоночный класс, каким правилам и законам подчиняется. Автомобили гассеров выглядят странно, если не шокирующе: передки непременно задраны, выхлопные трубы выведены наружу над передними колесами. Маленькие топливные баки подвешены под бамперами. Подвески, мосты, коробки обнажены. Словом, «исподнее» нарочито выставлено напоказ.
Что это? Способ издевательства над техникой, проявление больной фантазии владельца? Нисколько! Каждая деталь конструкции продумана и установлена так, чтобы не потерять драгоценные секунды и набрать максимальное ускорение на старте. Да! У этих ребят незыблемое условие: колесную базу серийных авто не менять, ездить только на бензине. Впрочем, приглашаем к просмотру: блогер собрал потрясающие эпизоды автогонок на гассерах.
- Timofey
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Урал показал первый за много лет новый мотоцикл. NEO 500 выйдет в 2026 году
Ирбитский завод наконец вышел за рамки старых оппозитников. Что известно о новой модели, сколько она будет стоить и почему это событие для всех, кто следит за...
Ядерный двигатель для космоса: от советского РД-0410 до буксира «Зевс»
Ядерный двигатель — это не фантастика, а технология, способная сократить полёт к Марсу с полутора лет до нескольких месяцев. Почему СССР не успел запустить...
«Кировец» получил новые моторы КАМАЗ: обзор трёх свежих моделей К-7М
Буква «К» в названии новых «Кировцев» — не просто литера. За ней стоит двигатель, который может проработать 10 тысяч моточасов и чинится прямо в поле....
Утильсбор меняет правила игры: почему китайские авто всё чаще собирают в России
Китайские бренды уже заняли большую часть российского рынка, но готовый импорт становится всё дороже. Разбираем, как утильсбор превращает локализацию из...
Новые правила ОСАГО: почему выплаты за ремонт могут измениться с 11 июля
Центробанк меняет правила расчёта ремонта по ОСАГО: из справочников уберут слишком дешёвые аналоги, расходники будут считать без скидок, а одноразовые детали —...