Дебютировал электрокроссовер BYD Yuan Up в версии Vitality Edition – дешевле и «дальнобойней»
Компания BYD вывела на рынок новую модификацию своего электрического кроссовера Yuan Up. Она стала самой «дальнобойной» в серии, еще и подешевев при этом. Предлагают BYD Yuan Up в комплектации Vitality Edition всего за 13 700 долларов (1,2 млн рублей).
Естественно, чем-то пришлось пожертвовать. Получив более емкостную батарею, электрокар потерял в мощности. Впрочем, до 100 км/ч модель все равно разгоняется бодро – примерно за 12 секунд.
Напомним, что BYD Yuan UP – это электрический кроссовер B-класса. Он достаточно компактный – длина 4,31, ширина 1,83 и высота 1,67 метра. Это сравнимо с популярной в России Hyundai Creta. Только кроссовер от BYD – это электрокар. Никаких гибридов, а тем более версий с ДВС у модели нет.
BYD Yuan UP достаточно крупный автомобиль. Фото: Youtube.com
Получается, что Yuan UP попадает в самый популярный в России класс бюджетных автомобилей. Кстати, электрокар в нашей стране активно предлагают под заказ. Но это «серые» поставки по параллельному импорту. Да и стоимость не радует – кроссоверы продают от 2,69 млн рублей.
Что касается модификации Vitality Edition, то такие в России пока не предлагают. Возможно, что скоро их тоже начнут возить.
До появления версии Vitality Edition, BYD Yuan UP предлагался в трех исполнениях. Базовая имеет электромотор на 95 л. с. и способна проехать до 301 км на одной зарядке. Разгон до первой «сотни» – за 12 секунд. Стоит такой автомобиль 13,3 тысячи долларов (1,16 млн рублей).
Более дорогие версии BYD Yuan UP оснащены моторами с мощностью 177 л. с. Их запас хода – 401 км. Разгон до первой «сотни» – 7,9 секунды. Но и стоят эти модификации дороже – 15,1 и 16,5 тысячи долларов (1,32 и 1,45 млн рублей).
Получается, что версия Vitality Edition объединила двигатель базовой машины и ходовую батарею более дорогих BYD Yuan UP. При этом цену сохранили почти на одном уровне с самым доступным электрокаром.
Салон BYD Yuan UP не выглядит бюджетным. Фото: Youtube.com
Кстати, если разбираться, то кроссовер в модификации Vitality Edition должен проехать больше, чем 401 километр. Ведь именно от мощности двигателя зависит расход электроэнергии. Но производитель это никак не комментирует.
Комплектации BYD Yuan UP достаточно богатые даже в бюджетных версиях. Там есть не только электронная приборная панель и экран мультимедиа диаметром 10,1 дюйма, но и проекционный дисплей.
Да и салон BYD Yuan UP не выглядит бюджетным. Пускай кожа там искусственная, но ей обтянуты не только сиденья, но и двери с передней панелью. Объем багажника тоже радует – если сложить задний «диван», то он составит 1 320 литров.
Естественно, чем-то пришлось пожертвовать. Получив более емкостную батарею, электрокар потерял в мощности. Впрочем, до 100 км/ч модель все равно разгоняется бодро – примерно за 12 секунд.
Напомним, что BYD Yuan UP – это электрический кроссовер B-класса. Он достаточно компактный – длина 4,31, ширина 1,83 и высота 1,67 метра. Это сравнимо с популярной в России Hyundai Creta. Только кроссовер от BYD – это электрокар. Никаких гибридов, а тем более версий с ДВС у модели нет.
BYD Yuan UP достаточно крупный автомобиль. Фото: Youtube.comПолучается, что Yuan UP попадает в самый популярный в России класс бюджетных автомобилей. Кстати, электрокар в нашей стране активно предлагают под заказ. Но это «серые» поставки по параллельному импорту. Да и стоимость не радует – кроссоверы продают от 2,69 млн рублей.
Что касается модификации Vitality Edition, то такие в России пока не предлагают. Возможно, что скоро их тоже начнут возить.
До появления версии Vitality Edition, BYD Yuan UP предлагался в трех исполнениях. Базовая имеет электромотор на 95 л. с. и способна проехать до 301 км на одной зарядке. Разгон до первой «сотни» – за 12 секунд. Стоит такой автомобиль 13,3 тысячи долларов (1,16 млн рублей).
Более дорогие версии BYD Yuan UP оснащены моторами с мощностью 177 л. с. Их запас хода – 401 км. Разгон до первой «сотни» – 7,9 секунды. Но и стоят эти модификации дороже – 15,1 и 16,5 тысячи долларов (1,32 и 1,45 млн рублей).
Получается, что версия Vitality Edition объединила двигатель базовой машины и ходовую батарею более дорогих BYD Yuan UP. При этом цену сохранили почти на одном уровне с самым доступным электрокаром.
Салон BYD Yuan UP не выглядит бюджетным. Фото: Youtube.comКстати, если разбираться, то кроссовер в модификации Vitality Edition должен проехать больше, чем 401 километр. Ведь именно от мощности двигателя зависит расход электроэнергии. Но производитель это никак не комментирует.
Комплектации BYD Yuan UP достаточно богатые даже в бюджетных версиях. Там есть не только электронная приборная панель и экран мультимедиа диаметром 10,1 дюйма, но и проекционный дисплей.
Да и салон BYD Yuan UP не выглядит бюджетным. Пускай кожа там искусственная, но ей обтянуты не только сиденья, но и двери с передней панелью. Объем багажника тоже радует – если сложить задний «диван», то он составит 1 320 литров.
- Ульф
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...