ЗИС-155 – новый, но упрощенный советский автобус
Когда-то в Советском Союзе выпускали не только красивые, но и инновационные автобусы. Более того – они превосходили свое время. Взять, к примеру, ЗИС-154. Этот автобус начали выпускать в 1946 году. И он получил гибридную, дизель-электрическую силовую установку. Конечно, модель удивляла как советских граждан, так и гостей СССР. Вот только она оказалась слишком дорогой в производстве. Да и ремонтировать такие автобусные парки просто не умели. Поэтому на базе ЗИС-154 создали новую модель – ЗИС-155. Она дебютировала в 1949 году и считалась временной. Только оказалось, что это попадание в «яблочко». Новый автобус был прост, надежен и ремонтопригоден.
Автор канала «Иван Зенкевич PRO автомобили» расскажет про эту технику. Модель создана на базе ЗИС-154, но получила узлы и агрегаты от грузовика ЗИС-150. Только рамы у машины нет – тут несущий кузов. Для своих лет автобус достаточно комфортный, как для водителя, так и для пассажиров. Последние могли охлаждаться летом, опустив окна, и греться зимой за счет трех жидкостных обогревателей, связанных с двигателем. Правда, температуру они поднимали из рук вон плохо, но лучше так, чем вообще никак. Кабина водителя просторная, но соседство с двигателем создавало неповторимое амбре из выхлопных газов. Хотя, глаза не разъедало, и хорошо. А если дым появлялся – значит водитель не следит за вверенной ему техникой.
Автор канала «Иван Зенкевич PRO автомобили» расскажет про эту технику. Модель создана на базе ЗИС-154, но получила узлы и агрегаты от грузовика ЗИС-150. Только рамы у машины нет – тут несущий кузов. Для своих лет автобус достаточно комфортный, как для водителя, так и для пассажиров. Последние могли охлаждаться летом, опустив окна, и греться зимой за счет трех жидкостных обогревателей, связанных с двигателем. Правда, температуру они поднимали из рук вон плохо, но лучше так, чем вообще никак. Кабина водителя просторная, но соседство с двигателем создавало неповторимое амбре из выхлопных газов. Хотя, глаза не разъедало, и хорошо. А если дым появлялся – значит водитель не следит за вверенной ему техникой.
- Ульф
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Дальнейшая работа Ан-2: какие задачи назвала Росавиация
Росавиация сообщила об эксплуатации около 250 Ан-2 и об отраслевой конференции по обслуживанию и модернизации самолёта. На ней отдельно обозначили...
Может ли грузовик быть обтекаемее Bugatti и что это вообще значит
Низкий Cd ещё не делает огромный тягач аэродинамически «легче» суперкара. Объясняем, почему одинаковая цифра даёт разную силу сопротивления и где в расчёт...
GM ждёт усиления конкуренции в США из-за давления китайских автопроизводителей
По словам финансового директора компании, зарубежные автоконцерны всё активнее ищут возможности на американском рынке после потери позиций в Китае....
КАМАЗ рассказал, как восстанавливает изношенную литейную оснастку
Заводская публикация описывает последовательность восстановления оснастки и нанесение QR-кодов. Она позволяет рассказать о процессе, но не рассчитать экономию...
Резерв на три года: как предложено распределить поддержку авиапрома
Бюджетный резерв ещё не означает перечисления денег предприятиям. В сообщении названы распределение по годам и необходимость отдельных решений правительства....
АВТОВАЗ сообщил о лучшем месяце продаж LADA с начала 2026 года
Лучший месяц года и почти неизменный итог за девять месяцев могут сочетаться в одном отчёте. Разбираем разные базы сравнения и рост Niva Legend, который...
Как дорожные машины готовят к зиме
Что известно о готовности дорожных машин и какую работу выполняют комбинированные машины на шасси КАМАЗ и Volvo. Разбираем сведения из Тюменской области с...
На АЗС Набережных Челнов бензин и газ показали разную динамику за месяц
Данные отдельных заправок показывают различную динамику бензина и газа. Разбираем границы этого сравнения: какие изменения зафиксированы в Челнах и почему по...