Стильный электроседан JiYue 07 уже появился в выставочных центрах
Китайский бренд JiYue начал активную рекламную компанию своего электроседана 07. Первые автомобили уже появились в выставочных залах дилеров в Китае. Пока будет изучаться спрос, чуть позже потенциальные клиенты смогут протестировать JiYue 07 и оформить предварительные заказы.
«Живые» продажи электрокаров обещают в сентябре. Модель будет конкурировать на китайском рынке с Tesla Model 3. И у новинки неплохие шансы в данном противостоянии – выглядит JiYue 07 более стильно и интересно.
Обещают, что электрокар будет предлагаться в нескольких вариантах по мощности и емкости аккумуляторов. Запас хода даже в базовой комплектации не менее 600 км.
Видно, что над дизайном JiYue 07 хорошо поработали. Фото: Youtube.com
JiYue 07 начали разрабатывать в 2021 году. Тогда компания Baidu решила объединиться с концерном Geely для создания нового автомобиля. Особенностью модели 07 является даже не то, что она электрическая. Дело в том, что это «умный» автомобиль, не зря же он позиционируется как полноценный конкурент Tesla Model 3.
Изначально планировалось, что модель 07 выйдет под брендом JIDU. Так решил основной акционер совместного предприятия – компания Baidu. Но стартового капитала в 300, а потом и дополнительных 400 млн долларов не хватило для запуска электрокара в серию.
Поэтому в 2023 году основную роль спонсора взял на себя концерн Geely. Денег у них хватает, а результат можно наблюдать уже сейчас. Только автомобиль будут выпускать под брендом JiYue.
Что касается дизайна электрокара, то он в том же стиле, что у первой модели – 01. Собирать JiYue 07 будут на одном из заводов Geely. У данного концерна имеются необходимые для этого возможности – как производственные, так и технические.
А так выглядит приборная панель JiYue 07. Фото: Youtube.com
Министерство промышленности Китая уже разместило на своем сайте информацию о габаритах новинки. Длина, ширина и высота JiYue 07 – 4,95/1,98 и 1,47 метра соответственно. Получается, что седан крупнее своего основного конкурента – Tesla Model 3.
Электрокар будет предлагаться в одно или двухмоторном исполнениях. Скорее всего, моноприводная версия получит двигатель на задней оси. А вот мощность силовых агрегатов ни в одной модификации не указана. Зато известно, что ходовые батареи будут от компаний CATL и Svolt Energy.
Проехать машина сможет от 660 до 880 километров, в зависимости от версии. А вот сколько будет стоить новый электрокар – пока неизвестно. Ясно только одно – он должен быть дешевле Tesla Model 3. В противном случае JiYue 07 вряд ли сможет рассчитывать на коммерческий успех.
«Живые» продажи электрокаров обещают в сентябре. Модель будет конкурировать на китайском рынке с Tesla Model 3. И у новинки неплохие шансы в данном противостоянии – выглядит JiYue 07 более стильно и интересно.
Обещают, что электрокар будет предлагаться в нескольких вариантах по мощности и емкости аккумуляторов. Запас хода даже в базовой комплектации не менее 600 км.
Видно, что над дизайном JiYue 07 хорошо поработали. Фото: Youtube.comJiYue 07 начали разрабатывать в 2021 году. Тогда компания Baidu решила объединиться с концерном Geely для создания нового автомобиля. Особенностью модели 07 является даже не то, что она электрическая. Дело в том, что это «умный» автомобиль, не зря же он позиционируется как полноценный конкурент Tesla Model 3.
Изначально планировалось, что модель 07 выйдет под брендом JIDU. Так решил основной акционер совместного предприятия – компания Baidu. Но стартового капитала в 300, а потом и дополнительных 400 млн долларов не хватило для запуска электрокара в серию.
Поэтому в 2023 году основную роль спонсора взял на себя концерн Geely. Денег у них хватает, а результат можно наблюдать уже сейчас. Только автомобиль будут выпускать под брендом JiYue.
Что касается дизайна электрокара, то он в том же стиле, что у первой модели – 01. Собирать JiYue 07 будут на одном из заводов Geely. У данного концерна имеются необходимые для этого возможности – как производственные, так и технические.
А так выглядит приборная панель JiYue 07. Фото: Youtube.comМинистерство промышленности Китая уже разместило на своем сайте информацию о габаритах новинки. Длина, ширина и высота JiYue 07 – 4,95/1,98 и 1,47 метра соответственно. Получается, что седан крупнее своего основного конкурента – Tesla Model 3.
Электрокар будет предлагаться в одно или двухмоторном исполнениях. Скорее всего, моноприводная версия получит двигатель на задней оси. А вот мощность силовых агрегатов ни в одной модификации не указана. Зато известно, что ходовые батареи будут от компаний CATL и Svolt Energy.
Проехать машина сможет от 660 до 880 километров, в зависимости от версии. А вот сколько будет стоить новый электрокар – пока неизвестно. Ясно только одно – он должен быть дешевле Tesla Model 3. В противном случае JiYue 07 вряд ли сможет рассчитывать на коммерческий успех.
- Ульф
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...