Гигантский скейтборд с двигателем – детство со взрослыми возможностями
Скейтборды отлично помнят городские дети второй половины 80-х. Тогда они только начали появляться и считались редкостью. Не в каждом спортивном магазине получалось купить заветную доску на колесиках. А еще денег нужно было насобирать, если родители не давали. Кататься тогда «правильно» мало кто умел – предпочитали искать горки и съезжать с них. Камешек на дороге – и скейтбордист летел головой вперед. Опытные успевали сгруппироваться – тогда страдали локти и колени. Некоторым хватало одного серьезного падения, чтобы отказаться от скейтборда.
С тех пор прошли десятилетия. Скейтбордисты выросли, но страсть осталась в глубине души. Автор канала «Гараж 54» подошел к этому делу с размахом. Его скейтборд получился просто огромным, да еще и на автомобильных колесах R17. Чтобы вся эта громада двигалась, ее оснастили бензиновым мотором. Пускай и небольшого объема, но сам факт сего действа уже необычен. Кто там хвастал электрическими моделями? Бензиновый скейтборд в любом случае смотрится круче. А его размеры способны вызвать шок. Вряд ли на такой технике можно выехать на тротуары, но несколько часов радости она обязательно доставит. Конечно, только тем, кто осмелится встать на этот уникальный скейтборд.
С тех пор прошли десятилетия. Скейтбордисты выросли, но страсть осталась в глубине души. Автор канала «Гараж 54» подошел к этому делу с размахом. Его скейтборд получился просто огромным, да еще и на автомобильных колесах R17. Чтобы вся эта громада двигалась, ее оснастили бензиновым мотором. Пускай и небольшого объема, но сам факт сего действа уже необычен. Кто там хвастал электрическими моделями? Бензиновый скейтборд в любом случае смотрится круче. А его размеры способны вызвать шок. Вряд ли на такой технике можно выехать на тротуары, но несколько часов радости она обязательно доставит. Конечно, только тем, кто осмелится встать на этот уникальный скейтборд.
- Ульф
- youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Ижевский мотоциклетный завод: что известно о судьбе легенды в 2026 году
В 2023 году концерн «Калашников» объявил о возможном выпуске гражданских мотоциклов «ИЖ», показал модель «Корнет» — и замолчал. Что известно о заводе сегодня,...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Прощай, руль: как у «копейки» вырастают рычаги и вторые мосты
В российских регионах набирает популярность странный гибрид — «Жигули», превращённые в вездеход. От замены руля на рычаги до гусеничного хода. Рассказываем,...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Стоит ли брать «Москвич» в 2026 году: ждать M70/M90 или хватать «Москвич 3»?
В прошлом году «Москвич 3» разошёлся тиражом около 10 000 штук. Теперь завод хочет столько же, плюс ещё десяток от новинок. Где взять покупателей?...
ГАЗель NEXT: дизель, бензин или газ — кто выигрывает на километре в 2026 году
Для малого бизнеса и частных владельцев вопрос «чем заправлять» становится критическим. Сравниваем реальные расходы на 100 км, сроки окупаемости газового...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
Весенняя расконсервация ПВХ‑лодки и подвесного мотора своими руками
Четыре часа работы в гараже — и лодка готова к сезону. Главное — не пропустить три критических момента, из‑за которых мотор отказывается заводиться на озере. А...