В продаже появился RAM 1200 с 1,2-тонной грузоподъемностью
В Мексике начинаются продажи внедорожного пикапа RAM 1200. Монструозный автомобиль явно привлечет внимание аудитории своей надежностью и внушительной грузоподъемностью в 1200 кг.
Пикап с кузовом длиной 5,3 метра будет предлагаться в комплектациях с одинарной либо двойной кабиной с пассажировместимостью от двух до пяти человек соответственно. Задний диван получил 10 точек крепления, а доступ в салон значительно облегчен за счет наружной боковой ступеньки.
К утилитарности нового внедорожника вопросов нет. Фото: ram.com
Все комплектации RAM 1200 для мексиканского рынка укомплектованы турбированным мотором объемом 2,4 литра. Бензиновый ДВС выдает 210 л. с. мощности и 306 Н*м крутящего момента. Не так уж и много для такой махины, но судя по отзывам, со своими задачами этот пикап справляется.
Мотор агрегатируется с 6-ступенчатой механической либо автоматической трансмиссией. У второй есть два режима – Eco и Sport. Они позволят подстроить АКПП под индивидуальные предпочтения.
Кроме двух вариантов трансмиссии мексиканский RAM предлагает задний либо полный привод. В конструкции предусмотрены также понижающая передача и блокировка дифференциала.
RAM 1200 выделяется своей грузоподъемностью и буксировочной способностью. В зависимости от модификации, первая варьируется от 1050 до 1210 кг, а буксировать автомобиль может до трех тонн. Все это делает его универсальным вариантом как для отдыха, так и для работы.
Не менее интересно смотрится интерьер внедорожного пикапа. В салоне можно обнаружить 10-дюймовый сенсорный экран с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto. Есть 360-градусная камера заднего вида, которая улучшает обзор и облегчает маневрирование.
Даже в самой доступной комплектации пикап может перевозить тонну груза. Фото: ram.com
Автомобиль также оснащен 25 стандартными системами безопасности, в число которых вошли шесть подушек безопасности, антибуксировочная система и контроль устойчивости прицепа.
Минимальная цена новинки в мексиканских дилерских центрах – 444900 песо или 2,2 млн рублей по актуальному курсу валют. Всего доступно четыре комплектации, максимальная стоимость равна 669900 песо или 3,327 млн рублей.
На рынке Мексики у нового пикапа достаточно много конкурентов. В их числе однозначно Toyota Hilux, Mitsubishi L200 и Nissan NP300. Конкурировать с ними будет непросто, однако на этот счет у RAM есть неплохое сочетание мощности, безопасности и технологий.
Пикап с кузовом длиной 5,3 метра будет предлагаться в комплектациях с одинарной либо двойной кабиной с пассажировместимостью от двух до пяти человек соответственно. Задний диван получил 10 точек крепления, а доступ в салон значительно облегчен за счет наружной боковой ступеньки.
К утилитарности нового внедорожника вопросов нет. Фото: ram.com Все комплектации RAM 1200 для мексиканского рынка укомплектованы турбированным мотором объемом 2,4 литра. Бензиновый ДВС выдает 210 л. с. мощности и 306 Н*м крутящего момента. Не так уж и много для такой махины, но судя по отзывам, со своими задачами этот пикап справляется.
Мотор агрегатируется с 6-ступенчатой механической либо автоматической трансмиссией. У второй есть два режима – Eco и Sport. Они позволят подстроить АКПП под индивидуальные предпочтения.
Кроме двух вариантов трансмиссии мексиканский RAM предлагает задний либо полный привод. В конструкции предусмотрены также понижающая передача и блокировка дифференциала.
RAM 1200 выделяется своей грузоподъемностью и буксировочной способностью. В зависимости от модификации, первая варьируется от 1050 до 1210 кг, а буксировать автомобиль может до трех тонн. Все это делает его универсальным вариантом как для отдыха, так и для работы.
Не менее интересно смотрится интерьер внедорожного пикапа. В салоне можно обнаружить 10-дюймовый сенсорный экран с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto. Есть 360-градусная камера заднего вида, которая улучшает обзор и облегчает маневрирование.
Даже в самой доступной комплектации пикап может перевозить тонну груза. Фото: ram.com Автомобиль также оснащен 25 стандартными системами безопасности, в число которых вошли шесть подушек безопасности, антибуксировочная система и контроль устойчивости прицепа.
Минимальная цена новинки в мексиканских дилерских центрах – 444900 песо или 2,2 млн рублей по актуальному курсу валют. Всего доступно четыре комплектации, максимальная стоимость равна 669900 песо или 3,327 млн рублей.
На рынке Мексики у нового пикапа достаточно много конкурентов. В их числе однозначно Toyota Hilux, Mitsubishi L200 и Nissan NP300. Конкурировать с ними будет непросто, однако на этот счет у RAM есть неплохое сочетание мощности, безопасности и технологий.
- Олег Донской
- ram.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...