Стартовало производство нового Zeekr 009
Zeekr объявил о старте производства доработанного минивэна 009. Официальная презентация модели через несколько дней – 19 июля. Скорее всего, в этот же день объявят и старт предварительных заказов.
Цены пока неизвестны. Но производитель успел намекнуть, что минивэн останется в той же ценовой категории, что и до обновления. Это значит, что стоимость модели окажется на уровне предыдущей версии. Это от 6 млн рублей за базовую модель.
На всякий случай напомним, что бренд Zeekr специально создан корпорацией Geely Group для выпуска электрокаров класса премиум. И цены на это недвусмысленно намекают. Сейчас в линейке Zeekr четыре модели. Кроме минивэна – это седан 007, лифтбэк 001 и кроссовер X. Что касается Zeekr 009, то этот автомобиль конкурирует на китайском рынке с Denza M9.
Так выглядят салоны шести и семиместной модификаций Zeekr 009. Фото: dongchedi.com
6 млн рублей – это много даже для России, а в Китае, где машины чуть ли не в два раза дешевле, это вообще нечто запредельное. Но минивэн Zeekr 009 действительно относится к классу премиум. Ведь даже в базовой комплектации его мощность начинается с 544 л. с.
Официальные фото обновленного автомобиля уже опубликованы на сайте производителя. По ним видно, что внешне модель почти не изменилась. Разве что появилась хромированная окантовка бампера по низу, да лидар теперь даже в базовой версии.
Что касается габаритов, то они остались без изменений. Zeekr 009 по-прежнему внушает уважение со своими 5 217/2 024/1 812 мм длины, ширины и высоты соответственно. Колесная база при этом – 3 205 мм. Появились два новых цвета. Теперь их в общем пять, а ранее было только три.
Что касается компоновки салона, то тут серьезные обновления. К уже существующим четырех и шестиместным версиям добавили конфигурацию 2+2+3. Эта модификация получит еще и широкий центральный проход на среднем ряду. Данное новшество упростит посадку многодетной семье.
Но для тех, кто предпочитает комфорт, рекомендуется шестиместная модификация. Там кресла более удобные. И при этом функциональность минивэна не страдает.
Zeekr 009 по-прежнему огромен. Фото: dongchedi.com
А для тех, кто ищет автомобиль представительского класса, предлагают четырехместные Zeekr 009. Они больше подходят для деловых переговоров и использования в качестве машины для босса.
Вне зависимости от комплектации, салоны Zeekr 009 получат отделку из натуральной кожи. Не забыли про музыкальную систему Yamaha, несколько экранов мультимедиа и даже холодильник.
Что касается моторов, то Zeekr 009 – это бескомпромиссный полноприводный электрокар. Мощность автомобилей – от 544 до 789 л. с.
Цены пока неизвестны. Но производитель успел намекнуть, что минивэн останется в той же ценовой категории, что и до обновления. Это значит, что стоимость модели окажется на уровне предыдущей версии. Это от 6 млн рублей за базовую модель.
На всякий случай напомним, что бренд Zeekr специально создан корпорацией Geely Group для выпуска электрокаров класса премиум. И цены на это недвусмысленно намекают. Сейчас в линейке Zeekr четыре модели. Кроме минивэна – это седан 007, лифтбэк 001 и кроссовер X. Что касается Zeekr 009, то этот автомобиль конкурирует на китайском рынке с Denza M9.
Так выглядят салоны шести и семиместной модификаций Zeekr 009. Фото: dongchedi.com6 млн рублей – это много даже для России, а в Китае, где машины чуть ли не в два раза дешевле, это вообще нечто запредельное. Но минивэн Zeekr 009 действительно относится к классу премиум. Ведь даже в базовой комплектации его мощность начинается с 544 л. с.
Официальные фото обновленного автомобиля уже опубликованы на сайте производителя. По ним видно, что внешне модель почти не изменилась. Разве что появилась хромированная окантовка бампера по низу, да лидар теперь даже в базовой версии.
Что касается габаритов, то они остались без изменений. Zeekr 009 по-прежнему внушает уважение со своими 5 217/2 024/1 812 мм длины, ширины и высоты соответственно. Колесная база при этом – 3 205 мм. Появились два новых цвета. Теперь их в общем пять, а ранее было только три.
Что касается компоновки салона, то тут серьезные обновления. К уже существующим четырех и шестиместным версиям добавили конфигурацию 2+2+3. Эта модификация получит еще и широкий центральный проход на среднем ряду. Данное новшество упростит посадку многодетной семье.
Но для тех, кто предпочитает комфорт, рекомендуется шестиместная модификация. Там кресла более удобные. И при этом функциональность минивэна не страдает.
Zeekr 009 по-прежнему огромен. Фото: dongchedi.comА для тех, кто ищет автомобиль представительского класса, предлагают четырехместные Zeekr 009. Они больше подходят для деловых переговоров и использования в качестве машины для босса.
Вне зависимости от комплектации, салоны Zeekr 009 получат отделку из натуральной кожи. Не забыли про музыкальную систему Yamaha, несколько экранов мультимедиа и даже холодильник.
Что касается моторов, то Zeekr 009 – это бескомпромиссный полноприводный электрокар. Мощность автомобилей – от 544 до 789 л. с.
- Ульф
- dongchedi.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...