
Первый советский минивэн НАМИ-013, так и не вышедший в серию
Послевоенный период был временем подъема для всех отраслей советского хозяйства. Люди, вдохновленные победой над фашизмом, были как никогда готовы к подвигам и свершениям. К тому же, с фронта вернулось много талантливых инженеров, а по ленд-лизу и в качестве трофеев в страну хлынул поток передовой западной техники. Грех было не воспользоваться таким хорошим стечением обстоятельств!
Всего через 5 лет после окончания ВОВ советскими конструкторами был создан оригинальный прототип минивэна НАМИ-013. Новинка просто пестрела передовыми и смелыми решениями. Специалистами научно-исследовательского института был создан первый в СССР АКПП. Также к этому можно добавить независимую подвеску всех колес и необычный внешний вид. Функционал перспективного авто подразумевал трехрядное расположение сидений, что также было в диковинку для советских легковых автомобилей того периода.
Если бы все сложилось по-другому, то такой многоместный транспорт смог покорить сердца советских людей. И ему обязательно нашлось бы применение в разных отраслях народного хозяйства. Что полностью подтверждает сегодняшняя популярность автомобилей данного типа.
Но, в стране произошли перемены и в 1954 году прототип вместе со всеми наработками, к сожалению, был полностью уничтожен. Подробный рассказ о том, как проходили разработки, готовились чертежи и собирался этот прекрасный, но неосуществленный проект – в ролике от канала «Автомобильная Россия».
Всего через 5 лет после окончания ВОВ советскими конструкторами был создан оригинальный прототип минивэна НАМИ-013. Новинка просто пестрела передовыми и смелыми решениями. Специалистами научно-исследовательского института был создан первый в СССР АКПП. Также к этому можно добавить независимую подвеску всех колес и необычный внешний вид. Функционал перспективного авто подразумевал трехрядное расположение сидений, что также было в диковинку для советских легковых автомобилей того периода.
Если бы все сложилось по-другому, то такой многоместный транспорт смог покорить сердца советских людей. И ему обязательно нашлось бы применение в разных отраслях народного хозяйства. Что полностью подтверждает сегодняшняя популярность автомобилей данного типа.
Но, в стране произошли перемены и в 1954 году прототип вместе со всеми наработками, к сожалению, был полностью уничтожен. Подробный рассказ о том, как проходили разработки, готовились чертежи и собирался этот прекрасный, но неосуществленный проект – в ролике от канала «Автомобильная Россия».
Рекомендуем для вас

Теперь официально – первый взгляд на серийную «Искру» и вопросы к АВТОВАЗ
Последняя новинка отечественной компании АВТОВАЗ теперь официально перешла на стадию серийного производства. По случаю этого события было организовано...

«Грузинская солянка» или электровоз 4Е10
Грузинский завод ТЭВЗ в советское время собирал многие модели отечественных электровозов. В 2000 году его специалисты попытались создать грузопассажирский...

«Трансмашхолдинг» начал испытания нового дизельного поезда ДП2Д
Ему предстоит проехать 5000 км по кольцевой железной дороге. Однако на этом тесты вовсе не закончатся....

10 тракторов из СССР, о которых почти никто не знает, и зря
В советской истории тракторостроения осталось немало малоизвестных, но по-своему гениальных машин, которые могли бы изменить отрасль, будь у них шанс на...

Месяц владения LADA Aura – честный отзыв о плюсах и минусах
Порой даже самые скептические ожидания оказываются разбитыми о реальность, и именно с такой историей начинается этот обзор: автор YouTube-канала «AcademeG»...

Стартовало серийное производство нового российского фургона Sollers
Грузоподъемность 800 кг и экономичный двигатель. Новый фургон не имеет конкурентов на российском рынке....

Новый «Корвет» из США – во сколько обошлось «удовольствие»
«Нестандартные» и флагманские автомобили в нашей стране теперь приходится «доставать». Речь идет как о конкретных моделях, так и о некоторых марках. Даже если...

«Искра» уже в истории – АВТОВАЗ представил эксклюзивный экземпляр
Такая Lada Iskra будет существовать лишь в единичном экземпляре. Что скрывается под чехлом и какой символизм кроет в себе уникальная модификация, предлагаем...

Количество SJ-100 для летных испытаний растет – присоединился еще один борт
Вместе с тем стала известна точная дата тестового полета нового образца, а также ориентировочные сроки завершения испытательной программы. Следом за ним –...

В Москве открылась крупнейшая в России выставка техники
Сотни экспонатов – настоящий рай для поклонников технологий и механизмов. Более 40 брендов уже приняли участие....

В Саратове спустили на воду второй «Валдай» проекта 45Р
Судно получило название в честь известного российского реформатора. Прямо сейчас идет строительство еще нескольких таких кораблей....

Pontiac Banshee: за что его выгнали из автосалона в Нью-Йорке?
Поворотная точка для Pontiac и последний шанс обогнать Chevrolet. Почему все-таки не вышло?...

В чем 18-летний белорусский погрузчик лучше новых «китайцев»?
Насколько надежен погрузчик, способный проработать 18 лет и не терять формы? В этом выпуске – честный и подробный обзор белорусского «Амкодора» 332C4,...

Больше мощности, меньше расходов – Hyundai представила новую платформу
Она уже не «на бумаге», а вполне реализована. Первый автомобиль на этой технологии будет выпущен до конца текущего года....

«Первый среди флагманов»: Zeekr 9X удивил всех на Шанхайском автосалоне
Огромная мощность, отличная динамика и большой запас хода. Чем еще привлекает новинка?...

Nissan представил необычный и мощный пикап
Подобную концепцию японский бренд использует впервые за свою историю. Представительство говорит об отсылках к 80-м годам, но визуально в это сложно поверить....