«Москвич 6» оснастили ГБО: теперь до 900 км на полном баке
В самое ближайшее время начнется выпуск газомоторных моделей «Москвич 3» и «Москвич 6». За это возьмется предприятие «РариТЭК Холдинг» в Набережных Челнах. До окончания 2024 года оно планирует выпустить как минимум 1000 экономичных экземпляров, укомплектованных ГБО. Завод компании при этом рассчитан на производство не менее 4000 газомоторных машин ежегодно.
О ценах пока не заявляли, но есть неофициальные данные о том, что стоимость автомобилей с ГБО будет в среднем на 120-130 тысяч рублей выше по сравнению со стандартными. Однако в процессе эксплуатации водители смогут хорошо сэкономить: цена метана в 3 раза ниже, чем стоимость АИ-95. На продолжительной дистанции экономия на топливе может быть более чем приятной.
Объем топливного бака у газомоторных «Москвичей» составляет 67 литров. На 100 км в смешанном цикле двигатель потребляет около 7 куб. м. газа. Легко посчитать, что только на ГБО машины смогут проезжать до 250 км. Совокупная дальность хода (метан и бензин) при этом достигает 900 км.
Мы изучили мнения пользователей по поводу газификации «Москвича». Некоторые из них – ниже.
- делится опасениями Николай
- рассуждает Ирина
- заметил пользователь saimax
- негодует Владислав
- подытожил Сергей.
О ценах пока не заявляли, но есть неофициальные данные о том, что стоимость автомобилей с ГБО будет в среднем на 120-130 тысяч рублей выше по сравнению со стандартными. Однако в процессе эксплуатации водители смогут хорошо сэкономить: цена метана в 3 раза ниже, чем стоимость АИ-95. На продолжительной дистанции экономия на топливе может быть более чем приятной.
Объем топливного бака у газомоторных «Москвичей» составляет 67 литров. На 100 км в смешанном цикле двигатель потребляет около 7 куб. м. газа. Легко посчитать, что только на ГБО машины смогут проезжать до 250 км. Совокупная дальность хода (метан и бензин) при этом достигает 900 км.
Мы изучили мнения пользователей по поводу газификации «Москвича». Некоторые из них – ниже.
А вот давно было пора, а то оригинал слишком много просит, а самому ставить газ как-то страшно, мало ли мастера не пряморукие попадутся. Насмотрелся уже видео, как баллоны взрываются, а к заводу доверия гораздо больше.
- делится опасениями Николай
Это пока что метан так дешево стоит, а что там дальше будет, никому не известно. Так что покупка кота в мешке, может быть, эти 130 тысяч рублей и не отобьются никогда. В общем, как всегда, все на свой страх и риск.
- рассуждает Ирина
Двигатель и так еле-еле тянет (я про третий «Москвич», который потяжелее), а ГБО еще срежет чуть мощности. Вроде говорят про 10-15%, но это тоже ощутимо. Так что кому экономия, а кому быстрая езда и обгон, тут уже придется выбирать что-то одно.
- заметил пользователь saimax
А куда это ГБО поставят, не в багажник ли? Там и так особо ничего не поставишь, а с баллоном так вообще. Пусть под дно как-нибудь прикручивают, тогда еще можно подумать, покупать или нет.
- негодует Владислав
Лично меня эта тема не особо волнует, я и на бензине спокойно езжу, но рад, что наши что-то да придумывают, развивают идею. Уверен, кому-то ГБО будет прям кстати. А кому не нравится, ну так и не покупайте, заставляют вас что ли?
- подытожил Сергей.
- Олег Донской
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...