Представлена гибридная версия Mazda CX-50 – стоит дороже, зато экономична
Компания Mazda представила в США новую версию кроссовера CX-50. Это гибрид с четырьмя двигателями. Продажи модели пока не стартовали, но приблизительная стоимость уже известна. За кроссовер будут просить от 33,97 тысячи долларов (2,98 млн рублей).
Производитель утверждает, что вместе с появлением гибрида обновилась и вся линейка Mazda CX-50. Впрочем, на внешности это почти не отразилось, как и на салоне. Зато список опций расширили, а некоторые из них доработали.
Главное новшество в обновлении Mazda CX-50 – это появление гибридной версии. Она создана на базе бензинового атмосферного двигателя с объемом 2,5 литра. Вместе с основным силовым агрегатом там работают три электромотора. Интересно, что они отвечают за реализацию полного привода.
Внешне гибридная Mazda CX-50 почти не изменилась. Фото: Youtube.com
В паре с силовой установкой трудится вариаторная коробка передач. Не забыли и про небольшую ходовую батарею. Впрочем, конкретных цифр по емкости производитель не указывает. Эксперты прогнозируют, что запаса хода на «чистом» электричестве хватит на 20-50 км пробега.
Гибридная Mazda CX-50 будет производиться на заводе в США. Это совместная компания с брендом Toyota. Последний давно выпускает подобные автомобили. Поэтому гибридная силовая установка позаимствована Mazda у партнера. Впрочем, инженеры подчеркивают, что они доработали и усовершенствовали систему.
Мощность гибридной Mazda CX-50 особо не впечатляет. Несмотря на четыре двигателя, совокупная отдача системы всего 219 л. с. Зато средний расход топлива радует – 6 литров на 100 км пробега. Это примерно на 40% меньше, чем у бензиновых модификаций.
Маркетологи уже успели подсчитать, сколько сэкономит среднестатистический водитель в США на топливе. Это 575 долларов (50 тысяч рублей) в год.
А вот так выглядит салон Mazda CX-50 2024 модельного года. Фото: Youtube.com
Внешне гибрид можно отличить от бензиновой версии только если присматриваться. Обещают немного видоизмененный передний бампер и новые литые диски. Последние в базовой версии будут R17, а в более дорогих комплектациях – R19.
Салон гибридной Mazda CX-50 не показали. Есть информация, что он не изменился внешне по сравнению с моделью прошлого года, но количество опций увеличилось. Обещают новую гамму цветовой отделки.
Вслед за CX-50, производитель собирается выпустить гибридную версию кроссовера Mazda CX-5. Только там уже будет силовая установка собственной разработки. Возможно, что ДВС в ее основе окажется системы Ванкеля.
Производитель утверждает, что вместе с появлением гибрида обновилась и вся линейка Mazda CX-50. Впрочем, на внешности это почти не отразилось, как и на салоне. Зато список опций расширили, а некоторые из них доработали.
Главное новшество в обновлении Mazda CX-50 – это появление гибридной версии. Она создана на базе бензинового атмосферного двигателя с объемом 2,5 литра. Вместе с основным силовым агрегатом там работают три электромотора. Интересно, что они отвечают за реализацию полного привода.
Внешне гибридная Mazda CX-50 почти не изменилась. Фото: Youtube.comВ паре с силовой установкой трудится вариаторная коробка передач. Не забыли и про небольшую ходовую батарею. Впрочем, конкретных цифр по емкости производитель не указывает. Эксперты прогнозируют, что запаса хода на «чистом» электричестве хватит на 20-50 км пробега.
Гибридная Mazda CX-50 будет производиться на заводе в США. Это совместная компания с брендом Toyota. Последний давно выпускает подобные автомобили. Поэтому гибридная силовая установка позаимствована Mazda у партнера. Впрочем, инженеры подчеркивают, что они доработали и усовершенствовали систему.
Мощность гибридной Mazda CX-50 особо не впечатляет. Несмотря на четыре двигателя, совокупная отдача системы всего 219 л. с. Зато средний расход топлива радует – 6 литров на 100 км пробега. Это примерно на 40% меньше, чем у бензиновых модификаций.
Маркетологи уже успели подсчитать, сколько сэкономит среднестатистический водитель в США на топливе. Это 575 долларов (50 тысяч рублей) в год.
А вот так выглядит салон Mazda CX-50 2024 модельного года. Фото: Youtube.comВнешне гибрид можно отличить от бензиновой версии только если присматриваться. Обещают немного видоизмененный передний бампер и новые литые диски. Последние в базовой версии будут R17, а в более дорогих комплектациях – R19.
Салон гибридной Mazda CX-50 не показали. Есть информация, что он не изменился внешне по сравнению с моделью прошлого года, но количество опций увеличилось. Обещают новую гамму цветовой отделки.
Вслед за CX-50, производитель собирается выпустить гибридную версию кроссовера Mazda CX-5. Только там уже будет силовая установка собственной разработки. Возможно, что ДВС в ее основе окажется системы Ванкеля.
- Ульф
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Что означает передача первых серийных ПД‑8 для программы Superjet
ОДК сообщила о передаче первых двух серийных двигателей ПД‑8 для самолётов Superjet. Разбираемся, какой рубеж программа уже прошла и почему это событие ещё не...
ОСК сохранила план начать строительство первого судна «Платформы № 1» до конца 2026 года
Первое судно унифицированной платформы планируют строить на заводе «Красное Сормово». Срок остался прежним, однако тип головного заказа, заказчик и контракт...
Три возраста автомобиля: когда стоимость падает быстрее всего
В объявлении старый автомобиль иногда стоит столько же рублей, сколько когда-то стоил новым. Это не сохранение капитала: рост цен на новые машины и снижение...
Дизель с пробегом: какие расходы не видны в объявлении
На примере BMW X5 xDrive 25d и Hyundai Santa Fe CRDi разбираемся, какую информацию дают заказ-наряды, что может скрывать неполная сервисная история и почему...
Балтийский завод сообщил об установке двух реакторов на ледокол «Ленинград»
Энергоблоки РИТМ-200 заняли штатные места на строящемся атомном ледоколе проекта 22220. Теперь судостроителям предстоит смонтировать реакторы и вспомогательное...
Какие подержанные «китайцы» привлекают покупателей
По данным «Авито Авто», интерес к подержанным китайским автомобилям в июле 2026 года увеличился на 17,2% год к году, а их доля в спросе впервые превысила 6%....
МАИ разрабатывает гибкое уплотнение элерона
Гибкая композитная пластина должна перекрывать щель между крылом и элероном. Расчётные показатели пока получены на двумерных моделях, а испытания материалов...
Цена Largus CNG начинается не с машины, а с условий покупки
Разбираем, почему рекламную цену нельзя считать стоимостью сделки, что производитель заявляет о запасе хода и каких данных не хватает для честного расчёта...
Три изменения UAZ Pickup, эффект которых ещё предстоит проверить
Перечень новых агрегатов выглядит содержательно, но пока не раскрывает расход, тягу, передаточные числа и допустимые массы. Разбираем, что уже подтверждено и...
Против «золотого образца»: как предлагают проверять ввозимые машины
Минпромторг подготовил проект идентификации импортируемых автомобилей и шасси на соответствие сертификационным документам. Если постановление примут, процедуры...