NASCAR представила EV-прототип перед гонкой в Чикаго
Очередной важный шаг в сторону электрификации спорта сделала национальная ассоциация гонок серийных автомобилей, также известная как NASCAR. Частное предприятие показало прототип авто на чистой электрической энергии за день до начала гонок в Чикаго 6 июля 2024 года.
Концепт-кар, получивший название «ABB», стал продуктом тесного сотрудничества таких компаний, как Toyota, Ford и Chevrolet. В абсолютном стоке он развивает пиковую мощность в 1341 л. с. Как и многие серийные электрокары, автомобиль наделен технологией рекуперативного торможения.
Скоро по овалу будут ездить в том числе электрические автомобили. Фото: youtube.com
Казалось бы, инициатива использования EV-транспорта противоречит наследию гонок на стоковых автомобилях. Однако она в полной мере соответствует долгосрочной цели NASCAR: ассоциация планирует достичь нулевого уровня выбросов к 2035 году.
Компания ABB, название которой стало наименованием для EV-прототипа, утверждает, что планы гоночной ассоциации по уменьшению углеродного следа в полной мере соответствуют тенденции перехода к зеленой энергетике, который прямо сейчас постепенно происходит в США.
NASCAR при этом не планирует полностью отказываться от использования машин с ДВС в гонках, по крайней мере, в ближайшее время. Напротив, появление электрических автомобилей на гоночном треке позволит лучше изучить предельные возможности EV в экстремальных условиях.
ABB совместно с NASCAR продолжат совместную работу над анализом и модернизацией соревнований, что в конечном счете позволит лучше понять, какие сферы использования транспорта могут подлежать электрификации уже в ближайшее время.
В рамках коллаборации компании планируют рассмотреть перспективы всех направлений, будь то гольф-кары, которые буквально ездят по кругу, или дальние грузоперевозки между штатами и странами.
Появление электрокаров в NASCAR пока не ставит под угрозу машины с обычным ДВС. Фото: youtube.com
Напоминаем, что в 2023 году ассоциация NASCAR заявила о намерении снизить уровень углеродных выбросов до 0% до конца 2035 года. Особый акцент сделан на использование возобновляемой электрической энергии на гоночных трассах и объектах, которые принадлежат предприятию.
Немаловажным аспектом полной электрификации NASCAR остается увеличение количества зарядных станций для обслуживания EV. Одним из направлений ассоциация выбрала разработку экологичного гоночного топлива для двигателей внутреннего сгорания.
Концепт-кар, получивший название «ABB», стал продуктом тесного сотрудничества таких компаний, как Toyota, Ford и Chevrolet. В абсолютном стоке он развивает пиковую мощность в 1341 л. с. Как и многие серийные электрокары, автомобиль наделен технологией рекуперативного торможения.
Скоро по овалу будут ездить в том числе электрические автомобили. Фото: youtube.com Казалось бы, инициатива использования EV-транспорта противоречит наследию гонок на стоковых автомобилях. Однако она в полной мере соответствует долгосрочной цели NASCAR: ассоциация планирует достичь нулевого уровня выбросов к 2035 году.
Компания ABB, название которой стало наименованием для EV-прототипа, утверждает, что планы гоночной ассоциации по уменьшению углеродного следа в полной мере соответствуют тенденции перехода к зеленой энергетике, который прямо сейчас постепенно происходит в США.
NASCAR при этом не планирует полностью отказываться от использования машин с ДВС в гонках, по крайней мере, в ближайшее время. Напротив, появление электрических автомобилей на гоночном треке позволит лучше изучить предельные возможности EV в экстремальных условиях.
ABB совместно с NASCAR продолжат совместную работу над анализом и модернизацией соревнований, что в конечном счете позволит лучше понять, какие сферы использования транспорта могут подлежать электрификации уже в ближайшее время.
В рамках коллаборации компании планируют рассмотреть перспективы всех направлений, будь то гольф-кары, которые буквально ездят по кругу, или дальние грузоперевозки между штатами и странами.
Появление электрокаров в NASCAR пока не ставит под угрозу машины с обычным ДВС. Фото: youtube.com Напоминаем, что в 2023 году ассоциация NASCAR заявила о намерении снизить уровень углеродных выбросов до 0% до конца 2035 года. Особый акцент сделан на использование возобновляемой электрической энергии на гоночных трассах и объектах, которые принадлежат предприятию.
Немаловажным аспектом полной электрификации NASCAR остается увеличение количества зарядных станций для обслуживания EV. Одним из направлений ассоциация выбрала разработку экологичного гоночного топлива для двигателей внутреннего сгорания.
- Олег Донской
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Что означает передача первых серийных ПД‑8 для программы Superjet
ОДК сообщила о передаче первых двух серийных двигателей ПД‑8 для самолётов Superjet. Разбираемся, какой рубеж программа уже прошла и почему это событие ещё не...
ОСК сохранила план начать строительство первого судна «Платформы № 1» до конца 2026 года
Первое судно унифицированной платформы планируют строить на заводе «Красное Сормово». Срок остался прежним, однако тип головного заказа, заказчик и контракт...
Три возраста автомобиля: когда стоимость падает быстрее всего
В объявлении старый автомобиль иногда стоит столько же рублей, сколько когда-то стоил новым. Это не сохранение капитала: рост цен на новые машины и снижение...
Дизель с пробегом: какие расходы не видны в объявлении
На примере BMW X5 xDrive 25d и Hyundai Santa Fe CRDi разбираемся, какую информацию дают заказ-наряды, что может скрывать неполная сервисная история и почему...
Балтийский завод сообщил об установке двух реакторов на ледокол «Ленинград»
Энергоблоки РИТМ-200 заняли штатные места на строящемся атомном ледоколе проекта 22220. Теперь судостроителям предстоит смонтировать реакторы и вспомогательное...
Какие подержанные «китайцы» привлекают покупателей
По данным «Авито Авто», интерес к подержанным китайским автомобилям в июле 2026 года увеличился на 17,2% год к году, а их доля в спросе впервые превысила 6%....
МАИ разрабатывает гибкое уплотнение элерона
Гибкая композитная пластина должна перекрывать щель между крылом и элероном. Расчётные показатели пока получены на двумерных моделях, а испытания материалов...
Цена Largus CNG начинается не с машины, а с условий покупки
Разбираем, почему рекламную цену нельзя считать стоимостью сделки, что производитель заявляет о запасе хода и каких данных не хватает для честного расчёта...
Три изменения UAZ Pickup, эффект которых ещё предстоит проверить
Перечень новых агрегатов выглядит содержательно, но пока не раскрывает расход, тягу, передаточные числа и допустимые массы. Разбираем, что уже подтверждено и...
Против «золотого образца»: как предлагают проверять ввозимые машины
Минпромторг подготовил проект идентификации импортируемых автомобилей и шасси на соответствие сертификационным документам. Если постановление примут, процедуры...