Самая мощная Jawa в России – такую не удастся увидеть на дорогах
Мотоциклы Jawa в Советском Союзе считались самыми лучшими. И пускай тот же Иж Планета Спорт превосходил «Яву» в скорости, но по надежности он был далеко позади. А ведь бренд из Чехословакии делал не только универсальные мотоциклы. Были у них и спортивные модели. Не пластиковые байки, доступные любому желающему, а машины для гонок. Самой знаковой из них считается Jawa DT500. На ней выступали в соревнованиях мирового уровня, устанавливали рекорды.
Даже сейчас Jawa DT500 может удивить. При объеме двигателя в 493 см3 цилиндр был только один. Работал мотор на метаноле, развивая 58 л. с. Если его достать не удавалось, то заправлялся мотоцикл этиловым спиртом или даже самогоном. Но автор канала «#ЧУДОТЕХНИКИ с Георгием Беловым» нашел не простую Jawa DT500. Данный мотоцикл считается самым быстрым байком этой марки в России. Возможно, что и в мире.
На серийную модель он не похож даже внешне. Владелец переделал мотоцикл так, как считал нужным, форсировав двигатель до 80 л. с. Конечно, ездить на такой технике сложно. Да и тормозов у него нет. Даже завести байк просто так не получится. Те, кто знаком с полноценными кроссовыми моделями, знают, что запускаются они обычно с кикстартера, а не с кнопки. Но эта Jawa DT500 заводится специальным приспособлением. Каким – сами увидите, посмотрев ролик.
Даже сейчас Jawa DT500 может удивить. При объеме двигателя в 493 см3 цилиндр был только один. Работал мотор на метаноле, развивая 58 л. с. Если его достать не удавалось, то заправлялся мотоцикл этиловым спиртом или даже самогоном. Но автор канала «#ЧУДОТЕХНИКИ с Георгием Беловым» нашел не простую Jawa DT500. Данный мотоцикл считается самым быстрым байком этой марки в России. Возможно, что и в мире.
На серийную модель он не похож даже внешне. Владелец переделал мотоцикл так, как считал нужным, форсировав двигатель до 80 л. с. Конечно, ездить на такой технике сложно. Да и тормозов у него нет. Даже завести байк просто так не получится. Те, кто знаком с полноценными кроссовыми моделями, знают, что запускаются они обычно с кикстартера, а не с кнопки. Но эта Jawa DT500 заводится специальным приспособлением. Каким – сами увидите, посмотрев ролик.
- Ульф
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Китайские учёные испытали квантовый магнитометр на поезде метро
Прибор размером с карандаш зафиксировал магнитные возмущения от состава под городской улицей. Испытание показывает возможности датчика, но не подтверждает его...
Может ли грузовик быть обтекаемее Bugatti и что это вообще значит
Низкий Cd ещё не делает огромный тягач аэродинамически «легче» суперкара. Объясняем, почему одинаковая цифра даёт разную силу сопротивления и где в расчёт...
GM ждёт усиления конкуренции в США из-за давления китайских автопроизводителей
По словам финансового директора компании, зарубежные автоконцерны всё активнее ищут возможности на американском рынке после потери позиций в Китае....
Дальнейшая работа Ан-2: какие задачи назвала Росавиация
Росавиация сообщила об эксплуатации около 250 Ан-2 и об отраслевой конференции по обслуживанию и модернизации самолёта. На ней отдельно обозначили...
КАМАЗ рассказал, как восстанавливает изношенную литейную оснастку
Заводская публикация описывает последовательность восстановления оснастки и нанесение QR-кодов. Она позволяет рассказать о процессе, но не рассчитать экономию...
Как дорожные машины готовят к зиме
Что известно о готовности дорожных машин и какую работу выполняют комбинированные машины на шасси КАМАЗ и Volvo. Разбираем сведения из Тюменской области с...