Стартовали продажи стильных мотоциклов Zongshen Little Bear – от 120 тысяч рублей
Компания Zongshen объявила о старте продаж новых мотоциклов. Это модели Little Bear в исполнении Dundun и Paopao. Первый байк сделан в классе скрэмблер, а второй внешне претендует на лавры спортивной модели. По техническим параметрам мотоциклы абсолютно идентичны.
Цены стартуют с 9,98 тысячи юаней (120 000 рублей). При этом оба байка однозначно стильные, молодежные и имиджевые. Уже в стандартной комплектации они оснащены системами ABS и TCS. Для малокубатурного класса, в котором выступают новые байки, это достижение.
Первый мотоцикл – Zongshen Little Bear Dundun. Производитель позиционирует его как универсальную модель в стиле ретро. Если смотреть с точки зрения российского мотоциклиста – это типичный минибайк-скремблер в стиле Honda Monkey.
Zongshen Little Bear Dundun выглядит стильно. Фото: 58moto.com
Little Bear Dundun – универсальный байк. У него минимум пластика и высоко расположенное переднее крыло. Толстые шины и специфический протектор намекают, что мотоцикл способен передвигаться даже по бездорожью. Если техника застрянет в грязи, компактный байк можно без особого труда вытащить самостоятельно.
Вместе с мотоциклом предлагается ряд дополнительных аксессуаров. Естественно, за них придется доплачивать. Zongshen Little Bear Dundun можно доукомплектовать дугами, багажниками, более коротким сиденьем.
Второй мотоцикл – это Paopao. Главное отличие модели – обвес в стиле спортбайка. Получается, что данная модификация далеко не такая универсальная, как Dundun. Да и дуг с багажниками для этого байка не предусмотрено.
Что касается двигателей, то они у мотоциклов одинаковые. Силовой агрегат в раме одноцилиндровый, с рабочим объемом 150 см3. Его мощность – 10,6 л. с. Этого более чем достаточно для таких компактных моделей, как семейство Little Bear от Zongshen.
Zongshen Little Bear Paopao внешне похож на спортбайк. Фото: 58moto.com
В паре с двигателем работает пятиступенчатая коробка передач. Это помогает экономить топливо и развивать достаточную скорость для более или менее динамичного передвижения по городу. Конечно, на трассе Zongshen Little Bear делать нечего, но стихия таких компактных байков – это мегаполисы. А Little Bear Dundun подойдет и для сельской местности.
Радует объем бензобака – 11,5 литра. Производитель заявляет, что этого хватит на 500 км в среднем. Получается, что расход бензина чуть более 2,2 литра на 100 км пробега. Тормоза у байков дисковые спереди и сзади. Вес – 120 килограммов с полным баком топлива.
В Россию данные мотоциклы вряд ли привезут. У нас такие модели популярностью не пользуются.
Цены стартуют с 9,98 тысячи юаней (120 000 рублей). При этом оба байка однозначно стильные, молодежные и имиджевые. Уже в стандартной комплектации они оснащены системами ABS и TCS. Для малокубатурного класса, в котором выступают новые байки, это достижение.
Первый мотоцикл – Zongshen Little Bear Dundun. Производитель позиционирует его как универсальную модель в стиле ретро. Если смотреть с точки зрения российского мотоциклиста – это типичный минибайк-скремблер в стиле Honda Monkey.
Zongshen Little Bear Dundun выглядит стильно. Фото: 58moto.comLittle Bear Dundun – универсальный байк. У него минимум пластика и высоко расположенное переднее крыло. Толстые шины и специфический протектор намекают, что мотоцикл способен передвигаться даже по бездорожью. Если техника застрянет в грязи, компактный байк можно без особого труда вытащить самостоятельно.
Вместе с мотоциклом предлагается ряд дополнительных аксессуаров. Естественно, за них придется доплачивать. Zongshen Little Bear Dundun можно доукомплектовать дугами, багажниками, более коротким сиденьем.
Второй мотоцикл – это Paopao. Главное отличие модели – обвес в стиле спортбайка. Получается, что данная модификация далеко не такая универсальная, как Dundun. Да и дуг с багажниками для этого байка не предусмотрено.
Что касается двигателей, то они у мотоциклов одинаковые. Силовой агрегат в раме одноцилиндровый, с рабочим объемом 150 см3. Его мощность – 10,6 л. с. Этого более чем достаточно для таких компактных моделей, как семейство Little Bear от Zongshen.
Zongshen Little Bear Paopao внешне похож на спортбайк. Фото: 58moto.comВ паре с двигателем работает пятиступенчатая коробка передач. Это помогает экономить топливо и развивать достаточную скорость для более или менее динамичного передвижения по городу. Конечно, на трассе Zongshen Little Bear делать нечего, но стихия таких компактных байков – это мегаполисы. А Little Bear Dundun подойдет и для сельской местности.
Радует объем бензобака – 11,5 литра. Производитель заявляет, что этого хватит на 500 км в среднем. Получается, что расход бензина чуть более 2,2 литра на 100 км пробега. Тормоза у байков дисковые спереди и сзади. Вес – 120 килограммов с полным баком топлива.
В Россию данные мотоциклы вряд ли привезут. У нас такие модели популярностью не пользуются.
- Ульф
- 58moto.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...