Казахстан станет основным поставщиком легковых автомобилей нескольких брендов в Россию
Интересная информация поступила из Казахстана. Оказывается, строящийся мультибрендовый автозавод в Алматы изначально ориентирован на экспортные продажи. Около 60% произведенных там легковушек будут отправлять за границу, в близлежащие страны.
Несложно догадаться, что основным покупателем станет Россия. Более того, есть мнение, что компания «Астана Моторс», которая данный завод и строит, изначально ориентировалась на поставки в нашу страну. И коммерсантов можно понять – в России огромный рынок и такой же спрос на легковые автомобили бюджетного и среднего классов.
Впрочем, в первую очередь на новом заводе будут собирать машины китайских брендов. Разговор про Great Wall, Chery и Changan. Автомобили данных марок в Россию возят и так, но сборка и доставка из Казахстана окажется дешевле. Плюс «Астана Моторс» может наладить выпуск тех моделей, которых в нашей стране нет.
Changan CS55 в России уже знают. Фото: Youtube.com
Мощность нового предприятия уже известна. Завод способен выпускать до 90 тысяч легковых автомобилей в год. И руководитель «Астана Моторс» подтверждает, что они выйдут на эти цифры вскоре после открытия предприятия.
Понятно, что рынок Казахстана не сможет «переварить» такие объемы. Поэтому для этой страны собираются оставить около 40%. Но все зависит от спроса. Если он не превысит данную цифру, перекос однозначно получится в сторону экспорта.
Уже известно, какие модели начнут собирать первыми. От бренда Changan будет компактный кроссовер CS55. Компания Chery «дала добро» на Tiggo 2. Самым интересным автомобилем, выпуск которого тоже наладят в первую очередь, станет Tank 300.
Есть неофициальная информация о том, что последний внедорожник, рамный, кстати, выбран ради поставок в Россию. По сравнению с моделями от Changan и Chery он слишком дорогой для рынка Казахстана. Кстати, руководство «Астана Моторс» подтвердило, что больше нигде в странах бывшего СССР Tank 300 собирать не планируют.
Chery Tiggo 2, по идее, должен быть самым доступным. Фото: Youtube.com
Новый завод в Алматы начали строить в 2022 году. На данный момент основной двухэтажный корпус уже почти готов. На предприятии будут собирать легковые автомобили по мелкоузловому циклу. Первые машины обещают выпустить в феврале 2025 года.
Но и это не все. Казахстан скоро станет основным поставщиком легковушек нескольких брендов в Россию. Уже сейчас на территории этого государства строится завод Kia. Данное предприятие тоже должно начать работу в 2025 году. Какие модели там локализуют – пока неизвестно. Но явно не одну.
Собирается начать строительство совместного завода и чешский бренд Skoda. Они хотят наладить выпуск как минимум четырех моделей. Среди них будет и лифтбэк Octavia.
Несложно догадаться, что основным покупателем станет Россия. Более того, есть мнение, что компания «Астана Моторс», которая данный завод и строит, изначально ориентировалась на поставки в нашу страну. И коммерсантов можно понять – в России огромный рынок и такой же спрос на легковые автомобили бюджетного и среднего классов.
Впрочем, в первую очередь на новом заводе будут собирать машины китайских брендов. Разговор про Great Wall, Chery и Changan. Автомобили данных марок в Россию возят и так, но сборка и доставка из Казахстана окажется дешевле. Плюс «Астана Моторс» может наладить выпуск тех моделей, которых в нашей стране нет.
Changan CS55 в России уже знают. Фото: Youtube.comМощность нового предприятия уже известна. Завод способен выпускать до 90 тысяч легковых автомобилей в год. И руководитель «Астана Моторс» подтверждает, что они выйдут на эти цифры вскоре после открытия предприятия.
Понятно, что рынок Казахстана не сможет «переварить» такие объемы. Поэтому для этой страны собираются оставить около 40%. Но все зависит от спроса. Если он не превысит данную цифру, перекос однозначно получится в сторону экспорта.
Уже известно, какие модели начнут собирать первыми. От бренда Changan будет компактный кроссовер CS55. Компания Chery «дала добро» на Tiggo 2. Самым интересным автомобилем, выпуск которого тоже наладят в первую очередь, станет Tank 300.
Есть неофициальная информация о том, что последний внедорожник, рамный, кстати, выбран ради поставок в Россию. По сравнению с моделями от Changan и Chery он слишком дорогой для рынка Казахстана. Кстати, руководство «Астана Моторс» подтвердило, что больше нигде в странах бывшего СССР Tank 300 собирать не планируют.
Chery Tiggo 2, по идее, должен быть самым доступным. Фото: Youtube.comНовый завод в Алматы начали строить в 2022 году. На данный момент основной двухэтажный корпус уже почти готов. На предприятии будут собирать легковые автомобили по мелкоузловому циклу. Первые машины обещают выпустить в феврале 2025 года.
Но и это не все. Казахстан скоро станет основным поставщиком легковушек нескольких брендов в Россию. Уже сейчас на территории этого государства строится завод Kia. Данное предприятие тоже должно начать работу в 2025 году. Какие модели там локализуют – пока неизвестно. Но явно не одну.
Собирается начать строительство совместного завода и чешский бренд Skoda. Они хотят наладить выпуск как минимум четырех моделей. Среди них будет и лифтбэк Octavia.
- Ульф
- youtube.com
Рекомендуем для вас
ПАЗ потерял половину продаж: как изменился российский рынок автобусов
В июле в России зарегистрировали 677 новых автобусов — на 22% меньше, чем годом ранее. При этом ЛИАЗ и КАМАЗ резко прибавили, а самая популярная модель месяца...
Первый серийный вездеход России: что умеет MR-2
Над MR-2 работали пять лет, потратили больше 400 млн рублей и утилизировали четыре «КамАЗа» редукторов. Рассказываем, почему серийный вездеход в России — это...
«Калашников» представит арктический БПЛА «Легионер G29s»
Концерн «Калашников» анонсировал презентацию адаптированного к Заполярью БПЛА «Легионер G29s»....
Китайские марки ведут рынок: какие мотоциклы выбирают в России
Российский мотопарк быстро пополняют преимущественно азиатские марки. Однако статистика продаж ещё не отвечает на главный практический вопрос — насколько легко...
Почему UMO 8 за 4,99 млн рублей достанется не каждому покупателю
Российская марка UMO открыла предзаказ на полноприводный последовательный гибрид UMO 8. Модель получила две комплектации, а начальные цены уже рассчитаны с...
Цена Largus CNG начинается не с машины, а с условий покупки
Разбираем, почему рекламную цену нельзя считать стоимостью сделки, что производитель заявляет о запасе хода и каких данных не хватает для честного расчёта...
Дизель с пробегом: какие расходы не видны в объявлении
На примере BMW X5 xDrive 25d и Hyundai Santa Fe CRDi разбираемся, какую информацию дают заказ-наряды, что может скрывать неполная сервисная история и почему...
Пять баллов для международного рейса: что предлагает изменить Минтранс
Документ пока не принят, поэтому действующим правилом его считать нельзя. Разбираем только положения, которые Минтранс официально раскрыл в сообщении о проекте....
Три возраста автомобиля: когда стоимость падает быстрее всего
В объявлении старый автомобиль иногда стоит столько же рублей, сколько когда-то стоил новым. Это не сохранение капитала: рост цен на новые машины и снижение...
Какие подержанные «китайцы» привлекают покупателей
По данным «Авито Авто», интерес к подержанным китайским автомобилям в июле 2026 года увеличился на 17,2% год к году, а их доля в спросе впервые превысила 6%....