Гиперкар Jesko Absolut можно поздравить с очередными мировыми рекордами скорости
Шведская компания Koenigsegg покорила несколько рекордов скорости. Для этого производителю понадобился гиперкар Jesko Absolut. Результаты поражают – сразу четыре мировых рекорда.
Для проведения своеобразного тест-драйва пришлось использовать аэропорт Эребру. Именно там имеются необходимые для этого условия, что уже неоднократно было подтверждено компанией Koenigsegg.
Первый рекорд – разгон с нуля до 400 км/ч и последующая остановка. Для этого пилоту-испытателю понадобилось всего 27,83 сек. Тем самым удалось побить собственный рекорд Koenigsegg 2023 года. Тогда на это ушло почти на секунду больше времени.
Jesko Absolut получил максимально обтекаемый кузов. Фото: Youtube.com
Гонщик не остановился. Маркус Ленд решил разогнаться до максимальной скорости. И она достигла значения в 412 км/ч. Только рекорд не в этом. Он касается отметки в 402,3 км/ч за 19,2 секунды.
Но и этого оказалось мало. Следующий рекорд касается 400 км/ч. Этот рубеж гиперкар Jesko Absolut покорил за 18,82 секунды.
И последний рекорд, побитый в тот же день – это замедление с отметки 402,3 км/ч. Автомобиль был остановлен за 19,2 секунды. Итого – сразу четыре достижения за один тест-драйв.
Прежде чем приступить к испытаниям, инженеры компании Koenigsegg тщательно подготовились. Они решили начать тесты в 5 часов утра. Это позволило добиться оптимальной температуры воздуха. Да и ветра почти не было.
Интересно, что рекорды побила стандартная модель Jesko Absolut. Единственные отличия – на гиперкар установили сиденья и каркас от модели One:1. Сделано это лишь в целях безопасности.
Силовой агрегат Koenigsegg Jesko Absolut рассчитан на топливо марки Е85. Оно на 85% состоит из этанола. Мотор имеет мощность 1 600 л. с. Гиперкар поедет и на топливе с большим количеством бензина, но «лошадок» поубавится.
Коробка передач Jesko Absolut разработана специалистами Koenigsegg. Фото: Youtube.com
Двигатель скорее классический – это V8 с рабочим объемом 5,0 литра. Силовой агрегат с двойным турбонаддувом. Какой у автомобиля расход топлива, производитель не указал. В принципе, это и не важно для покупателей такой модели.
Производитель постарался максимально приблизить автомобиль-рекордсмен к своей серийной модели. Поэтому даже шины у него стандартные – от Michelin.
Директор компании Koenigsegg заявил, что они движутся в правильном направлении. Четыре рекорда в один день подтверждают уникальность гиперкара Jesko Absolut. Ему суждено побить еще немало рекордов. Модель станет самым быстрым серийным автомобилем, разрешенным для дорог общего пользования.
Для проведения своеобразного тест-драйва пришлось использовать аэропорт Эребру. Именно там имеются необходимые для этого условия, что уже неоднократно было подтверждено компанией Koenigsegg.
Первый рекорд – разгон с нуля до 400 км/ч и последующая остановка. Для этого пилоту-испытателю понадобилось всего 27,83 сек. Тем самым удалось побить собственный рекорд Koenigsegg 2023 года. Тогда на это ушло почти на секунду больше времени.
Jesko Absolut получил максимально обтекаемый кузов. Фото: Youtube.comГонщик не остановился. Маркус Ленд решил разогнаться до максимальной скорости. И она достигла значения в 412 км/ч. Только рекорд не в этом. Он касается отметки в 402,3 км/ч за 19,2 секунды.
Но и этого оказалось мало. Следующий рекорд касается 400 км/ч. Этот рубеж гиперкар Jesko Absolut покорил за 18,82 секунды.
И последний рекорд, побитый в тот же день – это замедление с отметки 402,3 км/ч. Автомобиль был остановлен за 19,2 секунды. Итого – сразу четыре достижения за один тест-драйв.
Прежде чем приступить к испытаниям, инженеры компании Koenigsegg тщательно подготовились. Они решили начать тесты в 5 часов утра. Это позволило добиться оптимальной температуры воздуха. Да и ветра почти не было.
Интересно, что рекорды побила стандартная модель Jesko Absolut. Единственные отличия – на гиперкар установили сиденья и каркас от модели One:1. Сделано это лишь в целях безопасности.
Силовой агрегат Koenigsegg Jesko Absolut рассчитан на топливо марки Е85. Оно на 85% состоит из этанола. Мотор имеет мощность 1 600 л. с. Гиперкар поедет и на топливе с большим количеством бензина, но «лошадок» поубавится.
Коробка передач Jesko Absolut разработана специалистами Koenigsegg. Фото: Youtube.comДвигатель скорее классический – это V8 с рабочим объемом 5,0 литра. Силовой агрегат с двойным турбонаддувом. Какой у автомобиля расход топлива, производитель не указал. В принципе, это и не важно для покупателей такой модели.
Производитель постарался максимально приблизить автомобиль-рекордсмен к своей серийной модели. Поэтому даже шины у него стандартные – от Michelin.
Директор компании Koenigsegg заявил, что они движутся в правильном направлении. Четыре рекорда в один день подтверждают уникальность гиперкара Jesko Absolut. Ему суждено побить еще немало рекордов. Модель станет самым быстрым серийным автомобилем, разрешенным для дорог общего пользования.
- Ульф
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Что означает передача первых серийных ПД‑8 для программы Superjet
ОДК сообщила о передаче первых двух серийных двигателей ПД‑8 для самолётов Superjet. Разбираемся, какой рубеж программа уже прошла и почему это событие ещё не...
ОСК сохранила план начать строительство первого судна «Платформы № 1» до конца 2026 года
Первое судно унифицированной платформы планируют строить на заводе «Красное Сормово». Срок остался прежним, однако тип головного заказа, заказчик и контракт...
Три возраста автомобиля: когда стоимость падает быстрее всего
В объявлении старый автомобиль иногда стоит столько же рублей, сколько когда-то стоил новым. Это не сохранение капитала: рост цен на новые машины и снижение...
Дизель с пробегом: какие расходы не видны в объявлении
На примере BMW X5 xDrive 25d и Hyundai Santa Fe CRDi разбираемся, какую информацию дают заказ-наряды, что может скрывать неполная сервисная история и почему...
Балтийский завод сообщил об установке двух реакторов на ледокол «Ленинград»
Энергоблоки РИТМ-200 заняли штатные места на строящемся атомном ледоколе проекта 22220. Теперь судостроителям предстоит смонтировать реакторы и вспомогательное...
Какие подержанные «китайцы» привлекают покупателей
По данным «Авито Авто», интерес к подержанным китайским автомобилям в июле 2026 года увеличился на 17,2% год к году, а их доля в спросе впервые превысила 6%....
МАИ разрабатывает гибкое уплотнение элерона
Гибкая композитная пластина должна перекрывать щель между крылом и элероном. Расчётные показатели пока получены на двумерных моделях, а испытания материалов...
Цена Largus CNG начинается не с машины, а с условий покупки
Разбираем, почему рекламную цену нельзя считать стоимостью сделки, что производитель заявляет о запасе хода и каких данных не хватает для честного расчёта...
Три изменения UAZ Pickup, эффект которых ещё предстоит проверить
Перечень новых агрегатов выглядит содержательно, но пока не раскрывает расход, тягу, передаточные числа и допустимые массы. Разбираем, что уже подтверждено и...
Против «золотого образца»: как предлагают проверять ввозимые машины
Минпромторг подготовил проект идентификации импортируемых автомобилей и шасси на соответствие сертификационным документам. Если постановление примут, процедуры...