Гиперкар Jesko Absolut можно поздравить с очередными мировыми рекордами скорости
Шведская компания Koenigsegg покорила несколько рекордов скорости. Для этого производителю понадобился гиперкар Jesko Absolut. Результаты поражают – сразу четыре мировых рекорда.
Для проведения своеобразного тест-драйва пришлось использовать аэропорт Эребру. Именно там имеются необходимые для этого условия, что уже неоднократно было подтверждено компанией Koenigsegg.
Первый рекорд – разгон с нуля до 400 км/ч и последующая остановка. Для этого пилоту-испытателю понадобилось всего 27,83 сек. Тем самым удалось побить собственный рекорд Koenigsegg 2023 года. Тогда на это ушло почти на секунду больше времени.
Jesko Absolut получил максимально обтекаемый кузов. Фото: Youtube.com
Гонщик не остановился. Маркус Ленд решил разогнаться до максимальной скорости. И она достигла значения в 412 км/ч. Только рекорд не в этом. Он касается отметки в 402,3 км/ч за 19,2 секунды.
Но и этого оказалось мало. Следующий рекорд касается 400 км/ч. Этот рубеж гиперкар Jesko Absolut покорил за 18,82 секунды.
И последний рекорд, побитый в тот же день – это замедление с отметки 402,3 км/ч. Автомобиль был остановлен за 19,2 секунды. Итого – сразу четыре достижения за один тест-драйв.
Прежде чем приступить к испытаниям, инженеры компании Koenigsegg тщательно подготовились. Они решили начать тесты в 5 часов утра. Это позволило добиться оптимальной температуры воздуха. Да и ветра почти не было.
Интересно, что рекорды побила стандартная модель Jesko Absolut. Единственные отличия – на гиперкар установили сиденья и каркас от модели One:1. Сделано это лишь в целях безопасности.
Силовой агрегат Koenigsegg Jesko Absolut рассчитан на топливо марки Е85. Оно на 85% состоит из этанола. Мотор имеет мощность 1 600 л. с. Гиперкар поедет и на топливе с большим количеством бензина, но «лошадок» поубавится.
Коробка передач Jesko Absolut разработана специалистами Koenigsegg. Фото: Youtube.com
Двигатель скорее классический – это V8 с рабочим объемом 5,0 литра. Силовой агрегат с двойным турбонаддувом. Какой у автомобиля расход топлива, производитель не указал. В принципе, это и не важно для покупателей такой модели.
Производитель постарался максимально приблизить автомобиль-рекордсмен к своей серийной модели. Поэтому даже шины у него стандартные – от Michelin.
Директор компании Koenigsegg заявил, что они движутся в правильном направлении. Четыре рекорда в один день подтверждают уникальность гиперкара Jesko Absolut. Ему суждено побить еще немало рекордов. Модель станет самым быстрым серийным автомобилем, разрешенным для дорог общего пользования.
Для проведения своеобразного тест-драйва пришлось использовать аэропорт Эребру. Именно там имеются необходимые для этого условия, что уже неоднократно было подтверждено компанией Koenigsegg.
Первый рекорд – разгон с нуля до 400 км/ч и последующая остановка. Для этого пилоту-испытателю понадобилось всего 27,83 сек. Тем самым удалось побить собственный рекорд Koenigsegg 2023 года. Тогда на это ушло почти на секунду больше времени.
Jesko Absolut получил максимально обтекаемый кузов. Фото: Youtube.comГонщик не остановился. Маркус Ленд решил разогнаться до максимальной скорости. И она достигла значения в 412 км/ч. Только рекорд не в этом. Он касается отметки в 402,3 км/ч за 19,2 секунды.
Но и этого оказалось мало. Следующий рекорд касается 400 км/ч. Этот рубеж гиперкар Jesko Absolut покорил за 18,82 секунды.
И последний рекорд, побитый в тот же день – это замедление с отметки 402,3 км/ч. Автомобиль был остановлен за 19,2 секунды. Итого – сразу четыре достижения за один тест-драйв.
Прежде чем приступить к испытаниям, инженеры компании Koenigsegg тщательно подготовились. Они решили начать тесты в 5 часов утра. Это позволило добиться оптимальной температуры воздуха. Да и ветра почти не было.
Интересно, что рекорды побила стандартная модель Jesko Absolut. Единственные отличия – на гиперкар установили сиденья и каркас от модели One:1. Сделано это лишь в целях безопасности.
Силовой агрегат Koenigsegg Jesko Absolut рассчитан на топливо марки Е85. Оно на 85% состоит из этанола. Мотор имеет мощность 1 600 л. с. Гиперкар поедет и на топливе с большим количеством бензина, но «лошадок» поубавится.
Коробка передач Jesko Absolut разработана специалистами Koenigsegg. Фото: Youtube.comДвигатель скорее классический – это V8 с рабочим объемом 5,0 литра. Силовой агрегат с двойным турбонаддувом. Какой у автомобиля расход топлива, производитель не указал. В принципе, это и не важно для покупателей такой модели.
Производитель постарался максимально приблизить автомобиль-рекордсмен к своей серийной модели. Поэтому даже шины у него стандартные – от Michelin.
Директор компании Koenigsegg заявил, что они движутся в правильном направлении. Четыре рекорда в один день подтверждают уникальность гиперкара Jesko Absolut. Ему суждено побить еще немало рекордов. Модель станет самым быстрым серийным автомобилем, разрешенным для дорог общего пользования.
- Ульф
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...