Удивительные вещи могут вытворять с автомобилями кастомайзеры. Данную уникальную переделку курировал видеоблогер AcademeG. Организовал, протестировал и любезно поделился своими впечатлениями с нами. У кастомного УАЗа много секретов открывается с нижнего ракурса. И первое, что бросилось в глаза — 6-и ступенчатая АКПП кастомной сборки. В качестве базы использовали тойотовскую U760E Aisin. Теперь она работает четче, быстрее, и способна уверенно поддерживать приличную разгонную динамику. Разумеется, под капотом УАЗа стоит неоригинальный мотор — сейчас там «зверь» почти на 400 сил! Это переделанный 1UZ-FE. У него теперь есть турбина, «дующая» 0,4 бара. Вся эта роскошь выдает Хантеру неплохой крутящий момент в 558 Н*м.
Дальше — больше. Разумеется, внедорожнику вставили новые «мозги». Однако процедура «сращивания» чуждых элементов практически никогда не проходит гладко — за все время кастомайзинга и в ходе тестов «спалили» порядка десяти коробок! Но сейчас поставили то, что нужно. И Хантер теперь реально — валит! Какие чудеса с такой начинкой сможет вытворять обычный УАЗ, вы увидите в этом ролике. При этом не забывайте — испытания ведутся еще достаточно «сырой» техники, которая находится на стадии постоянных доработок и исправлений.
Эталонный китайский автомобиль в России – ржавчина и его не пощадила
Китайские автомобили и коррозия – вот главная проблема, которая волнует российских водителей. Таких машин в продаже много, причем новых. А вот из стран ЕС, США...
