Обычный легковой прицеп способен перевезти в 10 раз больше – только это секрет
Хватит уже изобретать новые двигатели и внедрять под капот несчастного классического автомобиля ВАЗ странные штуковины. Так решил автор канала «Гараж 54» и занялся делом полезным. В этот раз он захотел облегчить жизнь любителям перевозить тяжести на легковых автомобилях. Многие в курсе, что для этого используются прицепы, чаще всего одноосные. Грузить туда можно в среднем килограмм 500, иногда 750. Но автор ролика уверен – это все сказки. Владельцы грузовых автомобилей просто в сговоре с производителями прицепов. На самом деле, утянуть можно даже не тонну, а в разы больше.
Итак, догадку нужно подтвердить опытным путем. Для этого делается каркас прицепа и берутся стандартные колеса от ВАЗ классики. Это чтобы потом не обвиняли, мол, специально сделана усиленная конструкция. Изначально предполагалось, что самодельный прицеп увезет не более тонны. Но он легко справился с этим весом. Постепенно увеличивая нагрузку, дошли до 7 500 кг. Автомобиль с прицепом тронулся. Последний держался, но подвел фаркоп – сломался. Так что прицеп не виноват, за что и поплатился – его продолжили нагружать. А сколько именно тонн он выдержал – это вы сами увидите. Скажем только, что на 10 000 кг не остановились. В общем, бросаем грузовики и пересаживаемся на легковые автомобили с прицепами!
Итак, догадку нужно подтвердить опытным путем. Для этого делается каркас прицепа и берутся стандартные колеса от ВАЗ классики. Это чтобы потом не обвиняли, мол, специально сделана усиленная конструкция. Изначально предполагалось, что самодельный прицеп увезет не более тонны. Но он легко справился с этим весом. Постепенно увеличивая нагрузку, дошли до 7 500 кг. Автомобиль с прицепом тронулся. Последний держался, но подвел фаркоп – сломался. Так что прицеп не виноват, за что и поплатился – его продолжили нагружать. А сколько именно тонн он выдержал – это вы сами увидите. Скажем только, что на 10 000 кг не остановились. В общем, бросаем грузовики и пересаживаемся на легковые автомобили с прицепами!
- Ульф
- youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Ижевский мотоциклетный завод: что известно о судьбе легенды в 2026 году
В 2023 году концерн «Калашников» объявил о возможном выпуске гражданских мотоциклов «ИЖ», показал модель «Корнет» — и замолчал. Что известно о заводе сегодня,...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Прощай, руль: как у «копейки» вырастают рычаги и вторые мосты
В российских регионах набирает популярность странный гибрид — «Жигули», превращённые в вездеход. От замены руля на рычаги до гусеничного хода. Рассказываем,...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Стоит ли брать «Москвич» в 2026 году: ждать M70/M90 или хватать «Москвич 3»?
В прошлом году «Москвич 3» разошёлся тиражом около 10 000 штук. Теперь завод хочет столько же, плюс ещё десяток от новинок. Где взять покупателей?...
ГАЗель NEXT: дизель, бензин или газ — кто выигрывает на километре в 2026 году
Для малого бизнеса и частных владельцев вопрос «чем заправлять» становится критическим. Сравниваем реальные расходы на 100 км, сроки окупаемости газового...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
Весенняя расконсервация ПВХ‑лодки и подвесного мотора своими руками
Четыре часа работы в гараже — и лодка готова к сезону. Главное — не пропустить три критических момента, из‑за которых мотор отказывается заводиться на озере. А...