Стартовали продажи обновленного Hongqi HS5 в России
Бренд Hongqi начал официально предлагать обновленные кроссоверы HS5 российским водителям. Напомним, что эта модель обновилась в 2023 году, но в нашей стране продавалась только в дорестайлинговом исполнении.
Hongqi HS5 выпускается с 2019 года. Автомобиль предлагается как в передне, так и полноприводной версиях. В 2023 кроссовер обновился, но в Россию официально попадали только модификации 2019 модельного года.
А вот в некоторых автосалонах рестайлинговые Hongqi HS5 предлагают уже давно. Только это «серые» кроссоверы, привезенные по программе параллельного импорта. Никакой официальной гарантии на них не дают, что отпугивало многих потенциальных покупателей.
Hongqi HS5 выглядит куда дороже своей цены. Фото: Youtube.com
Внешне обновленный Hongqi HS5 немного изменился. У него иные радиаторная решетка, оптика по кругу и бамперы. Последние выглядят более массивно, за счет чего кроссовер стал больше на 25 мм. Теперь его длина 4,785 метра.
Салон тоже изменился. Появились новая передняя панель и центральный тоннель. Производитель решил отказаться от старого блока управления климатической системой – вместо периодически «глючащего» сенсорного пульта поставили шайбы с небольшими экранчиками. Но приборная панель все равно объединена с мультимедиасистемой в единый блок, как и раньше.
Под капотом Hongqi HS5 все тот же бензиновый турбодвигатель с объемом 2,0 литра. Только его мощность теперь больше – 245 против 218 л. с. Какая коробка передач у обновленного кроссовера для России – на официальном сайте не указано. Она в любом случае будет автоматической, скорее всего, 8-АКПП вместо прежней шестиступенчатой.
По предварительной информации, обновленный Hongqi HS5 в России будет предлагаться только в полноприводном исполнении. Более бюджетные версии с передней ведущей осью в нашу страну решили не возить.
Кроссовер предлагается в двух комплектациях, как и ранее. Самая простая – это Comfort. Просят за нее от 5,39 млн рублей. Подорожание серьезное. Раньше за дорестайлинговый Hongqi HS5 в этом же исполнении хотели на 800 тысяч меньше.
Приборную панель Hongqi HS5 решили оставить объединенной с системой мультимедиа. Фото: Youtube.com
Впрочем, расстраиваться не стоит. Если кому-то не принципиально, рестайлинговый или нет будет кроссовер, то автомобили до обновления у дилеров еще есть. За них хотят от 4,59 млн рублей.
За Hongqi HS5 в исполнении Deluxe просят значительно больше. Такой кроссовер обойдется в 5,99 млн рублей. Главное отличие от Comfort – наличие интеллектуальной подвески.
Дилеры Hongqi рассказали, что через несколько дней в России дебютирует еще один кроссовер бренда. Это более компактная модель HS3.
Hongqi HS5 выпускается с 2019 года. Автомобиль предлагается как в передне, так и полноприводной версиях. В 2023 кроссовер обновился, но в Россию официально попадали только модификации 2019 модельного года.
А вот в некоторых автосалонах рестайлинговые Hongqi HS5 предлагают уже давно. Только это «серые» кроссоверы, привезенные по программе параллельного импорта. Никакой официальной гарантии на них не дают, что отпугивало многих потенциальных покупателей.
Hongqi HS5 выглядит куда дороже своей цены. Фото: Youtube.comВнешне обновленный Hongqi HS5 немного изменился. У него иные радиаторная решетка, оптика по кругу и бамперы. Последние выглядят более массивно, за счет чего кроссовер стал больше на 25 мм. Теперь его длина 4,785 метра.
Салон тоже изменился. Появились новая передняя панель и центральный тоннель. Производитель решил отказаться от старого блока управления климатической системой – вместо периодически «глючащего» сенсорного пульта поставили шайбы с небольшими экранчиками. Но приборная панель все равно объединена с мультимедиасистемой в единый блок, как и раньше.
Под капотом Hongqi HS5 все тот же бензиновый турбодвигатель с объемом 2,0 литра. Только его мощность теперь больше – 245 против 218 л. с. Какая коробка передач у обновленного кроссовера для России – на официальном сайте не указано. Она в любом случае будет автоматической, скорее всего, 8-АКПП вместо прежней шестиступенчатой.
По предварительной информации, обновленный Hongqi HS5 в России будет предлагаться только в полноприводном исполнении. Более бюджетные версии с передней ведущей осью в нашу страну решили не возить.
Кроссовер предлагается в двух комплектациях, как и ранее. Самая простая – это Comfort. Просят за нее от 5,39 млн рублей. Подорожание серьезное. Раньше за дорестайлинговый Hongqi HS5 в этом же исполнении хотели на 800 тысяч меньше.
Приборную панель Hongqi HS5 решили оставить объединенной с системой мультимедиа. Фото: Youtube.comВпрочем, расстраиваться не стоит. Если кому-то не принципиально, рестайлинговый или нет будет кроссовер, то автомобили до обновления у дилеров еще есть. За них хотят от 4,59 млн рублей.
За Hongqi HS5 в исполнении Deluxe просят значительно больше. Такой кроссовер обойдется в 5,99 млн рублей. Главное отличие от Comfort – наличие интеллектуальной подвески.
Дилеры Hongqi рассказали, что через несколько дней в России дебютирует еще один кроссовер бренда. Это более компактная модель HS3.
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...