Mitsubishi может вернуть Lancer Sportback и Montero
Производителем Mitsubishi были поданы патентные заявки на популярные раньше модели. Очевидно, автолюбителей ждет реинкарнация легенд, но уже в качестве электромобилей.
В 2017 году бренд оживил «легенду» Eclipse, применив ее название к новому кроссоверу. Это вызвало смешанные чувства, так как из спортивного купе модель превратилась в CUV. Теперь зарегистрированы новые патентные заявки, которые могут вернуть публике культовые Montero и Lancer Sportback.
Скорее всего, это будут совсем другие машины. Фото: mitsubishicars.com
Montero, известная своей проходимостью и надежностью, исчезла с американского рынка еще в 2006 году. Но недавно Mitsubishi решила зарегистрировать товарный знак Montero в Патентном ведомстве США (USPTO). В заявке производитель указал «автомобили» и иные возможные варианты применений, что может означать возвращение модели на американский рынок ближайшем будущем. Вероятно, он вернется в виде современного внедорожника с электрической или гибридной силовой установкой, что соответствует текущим трендам на рынке.
В некоторых странах Montero продолжала продаваться под именем Pajero. Фото: mitsubishicars.com
Еще одна заявка касается товарного знака «Lancer Sportback», первоначально отклоненного USPTO, но сейчас это решение обжалуется Mitsubishi. В США модель представляла собой пятидверный хэтчбек, впервые появившийся в 2010 году. Она объединила спортивный характер с практичностью, став популярной среди тех, кто искал динамичную и вместительную машину. Заявка предполагает использование названия для «автомобилей, их частей и комплектующих».
Известно о сотрудничестве Mitsubishi и Nissan, цель которого — вывести на рынок США гибриды и электромобили. По слухам, Lancer Sportback претендует на то, чтобы стать аналогом Nissan Leaf, если его запатентуют. Это значит, что у бренда появится полностью электрический автомобиль, объединяющий традиции японского автопрома и новейшие технологии.
Особый интерес вызывает именно возрождение Lancer Sportback. Фото: mitsubishicars.com
Еще возможно появление нового грузовика Mitsubishi для американского рынка и о выпуске в серию концепта D, который, вероятно, станет реинкарнацией Delica. Он был представлен как современный минивэн с футуристическим дизайном и расширенными возможностями для активного отдыха. Если он пойдет в серийное производство, это ознаменует возвращение Mitsubishi в сегмент, который компания покинула много лет назад.
Но к новостям стоит относиться с осторожностью. Автопроизводители часто регистрируют товарные знаки и патенты, которые не превращаются в реальные машины. Правда раскроется, когда запатентованные недавно Mitsubishi не сойдут с конвейера. Ожидается, что в 2025 году могут появиться первые машины модельного ряда 2026 года.
В 2017 году бренд оживил «легенду» Eclipse, применив ее название к новому кроссоверу. Это вызвало смешанные чувства, так как из спортивного купе модель превратилась в CUV. Теперь зарегистрированы новые патентные заявки, которые могут вернуть публике культовые Montero и Lancer Sportback.
Скорее всего, это будут совсем другие машины. Фото: mitsubishicars.comMontero, известная своей проходимостью и надежностью, исчезла с американского рынка еще в 2006 году. Но недавно Mitsubishi решила зарегистрировать товарный знак Montero в Патентном ведомстве США (USPTO). В заявке производитель указал «автомобили» и иные возможные варианты применений, что может означать возвращение модели на американский рынок ближайшем будущем. Вероятно, он вернется в виде современного внедорожника с электрической или гибридной силовой установкой, что соответствует текущим трендам на рынке.
В некоторых странах Montero продолжала продаваться под именем Pajero. Фото: mitsubishicars.comЕще одна заявка касается товарного знака «Lancer Sportback», первоначально отклоненного USPTO, но сейчас это решение обжалуется Mitsubishi. В США модель представляла собой пятидверный хэтчбек, впервые появившийся в 2010 году. Она объединила спортивный характер с практичностью, став популярной среди тех, кто искал динамичную и вместительную машину. Заявка предполагает использование названия для «автомобилей, их частей и комплектующих».
Известно о сотрудничестве Mitsubishi и Nissan, цель которого — вывести на рынок США гибриды и электромобили. По слухам, Lancer Sportback претендует на то, чтобы стать аналогом Nissan Leaf, если его запатентуют. Это значит, что у бренда появится полностью электрический автомобиль, объединяющий традиции японского автопрома и новейшие технологии.
Особый интерес вызывает именно возрождение Lancer Sportback. Фото: mitsubishicars.comЕще возможно появление нового грузовика Mitsubishi для американского рынка и о выпуске в серию концепта D, который, вероятно, станет реинкарнацией Delica. Он был представлен как современный минивэн с футуристическим дизайном и расширенными возможностями для активного отдыха. Если он пойдет в серийное производство, это ознаменует возвращение Mitsubishi в сегмент, который компания покинула много лет назад.
Но к новостям стоит относиться с осторожностью. Автопроизводители часто регистрируют товарные знаки и патенты, которые не превращаются в реальные машины. Правда раскроется, когда запатентованные недавно Mitsubishi не сойдут с конвейера. Ожидается, что в 2025 году могут появиться первые машины модельного ряда 2026 года.
- IvanKo
- mitsubishicars.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...