Dongfeng K-SERIES – конкурент цельнометаллической «Газели», который вряд ли победит
Цельнометаллические фургоны легковой категории в России любят. Привязанность к ним имеет еще советские корни. В те далекие уже годы выпускал подобные только ЕрАЗ, но в частные руки машины вообще не попадали. И пускай фургоны были откровенно похабной сборки, о них мечтали. Особенно те, кто работал на рынках. Это же можно сразу много всего привезти. Поэтому первые «Газели», выпущенные Горьковским автомобильным заводом, стали сразу же бестселлерами.
Время шло, легковые фургоны ГАЗ, «обрастали» новыми модификациями. Лучшая из них – ГАЗЕЛЬ NN. Но китайские бренды не дремлют, пытаясь «подвинуть» отечественного производителя. Например, есть как цельнометаллические фургоны российской сборки, так и привозные модели. Разница невелика – все китайского производства. Вот, например, Dongfeng K-SERIES, который нахваливает автор канала «MotorProject». Спору нет, фургон выглядит достойно, но есть нюансы, неизвестно, насколько «живучим» он окажется. Да и кузов может сгнить лет через пять. Но это все предположения. Главное – это цена. Она ставит крест на массовых продажах модели. Просят за фургон Dongfeng K-SERIES 4,8 млн рублей. ГАЗЕЛЬ NN примерно в том же исполнении обойдется в 3,4 миллиона.
Время шло, легковые фургоны ГАЗ, «обрастали» новыми модификациями. Лучшая из них – ГАЗЕЛЬ NN. Но китайские бренды не дремлют, пытаясь «подвинуть» отечественного производителя. Например, есть как цельнометаллические фургоны российской сборки, так и привозные модели. Разница невелика – все китайского производства. Вот, например, Dongfeng K-SERIES, который нахваливает автор канала «MotorProject». Спору нет, фургон выглядит достойно, но есть нюансы, неизвестно, насколько «живучим» он окажется. Да и кузов может сгнить лет через пять. Но это все предположения. Главное – это цена. Она ставит крест на массовых продажах модели. Просят за фургон Dongfeng K-SERIES 4,8 млн рублей. ГАЗЕЛЬ NN примерно в том же исполнении обойдется в 3,4 миллиона.
- Ульф
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Российская сборка — не один процент: из чего складывается реальная локализация
Страна на шильдике не показывает происхождение двигателя, коробки, мостов и электроники. Готовим список вопросов, который поможет проверить машину прямо на...
Самолёт летит сам, пилот наблюдает: где проходит граница автономности
Перелёт длиной почти 3 200 миль показал возможности автономной системы в загруженном воздушном пространстве и при грозовой погоде. Разбираемся, что...
Китайские учёные испытали квантовый магнитометр на поезде метро
Прибор размером с карандаш зафиксировал магнитные возмущения от состава под городской улицей. Испытание показывает возможности датчика, но не подтверждает его...
Батарея, охлаждение и ремонт: что раскрыли о базовой версии Tesla Semi
Большая ёмкость ещё не отвечает на вопросы о грузоподъёмности, зимней работе и стоимости ремонта. Разбираем, какие параметры нужны перевозчику вместо эффектных...